据外媒报道，比利时初创公司Magnax正在研发新款轴向磁通电机，该设备可被用于电动车。相较于其他新的研发产品，该设备或许能够使电动车及电动摩托车的速度更快、分量更轻、功率输出更大。Magnax正采用矩形截面电线，在同等尺寸下，可填入更多的铜料，使铜填充率高达90%。该公司还采用了无轭定子，可提供尽可能短的磁通量通路。此外，该公司还采用了晶粒取向钢，可将磁芯损耗降低85%。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，比利时初创公司Magnax正在研发新款轴向磁通电机（axial flux motor），该设备可被用于电动车。对于需要大功率、轻量化电机的其他应用而言，该设备也是理想之选。相较于其他新的研发产品，该设备或许能够使电动车及电动摩托车的速度更快、分量更轻、功率输出更大。
得益于强化的冷却能力，该类轴向磁通电机的效率更高，因为线圈可被直接压入到外部的电机外壳内，其冷却速度比径向磁通电机，后者需要通过电机的定子来传输线圈的热量。
Magnax正采用矩形截面（rectangular cross-section）电线，在同等尺寸下，可填入更多的铜料，使铜填充率高达90%。
该公司还采用了无轭定子（yokeless stator），可提供尽可能短的磁通量通路（flux path）。此外，该公司还采用了晶粒取向钢（grain-oriented steel），据称该材料可将磁芯损耗（core losses）降低85%。
Magnax宣称其轴向磁通电机的峰值与标称（nominal）输出分别为15 kW/kg和7.5 kW/kg。Magnax计划在今年末前推出首款样机，预计发布时间为今年10月。
据称，该款样机的直径为275毫米（约合10.8英寸），重约22.5公斤（约合50磅），功率输出在300到408千瓦（约合400-500马力）。该公司还研发了一款尺寸较小的轴向磁通电机，重约7公斤（约合15.4磅），电机直径为185毫米（约合7.2英寸），峰值功率输出为84千瓦（约合113马力）。
该公司正在设计构想这类电机的用户，囊括了电动摩托车、电动车及电动飞行器（electric aircraft），甚至还能被用作大型风力涡轮机的发电机。（本文图片选自electrek.co）