MYAUTO发现，每到长假的时候咱们的家用车的空间就会变得不太够用，这时候MPV的优势一下子就凸显出了。要说兼顾空间、配置和智能科技，瑞风RF8赶在春节之前上市，智聆版以16.99万起步价格上市，随后瑞风RF8鸿蒙版也给出了20.99万元的起步价，就问这时候您会选择直接出手还是先蹲一波呢？

这么说吧，无论智聆版还是鸿蒙版，它们都是细分市场上的强者。相比友商，尤其是是合资品牌来说，瑞风RF8带来了行业性的突破，比如说首搭华为车机、首搭星火认知大模型、首搭3DHT智慧电混以及首先通过中汽研六维电安全认证等等。单纯看车辆卖点的话，直接就是一个字：香！

但MYAUTO想说的是，瑞风RF8可能不是一个字去总结那么简单。瑞风RF8定位是中大型MPV，5215毫米车身长度和3100毫米轴距，相比于别克GL8 ES陆尊（5219/3088毫米）、本田奥德赛（4861/2900毫米）、丰田赛那（5165/3060毫米）等合资车型来说，在空间和“得房率”方面的优势就很明显。

这还不算，瑞风RF8采用了纯平地板设计，瑞风RF8对第三排乘客的照顾会让许多友商汗颜。尤其在多人长途出行的时候，瑞风RF8就要比很多伪三排车型强出太多。

对于家庭用户来说，瑞风RF8也是一款很“聪明”的车型，而且还会越用越“聪明”。瑞风RF8智聆版全系均搭载智聆系统，车联网、4G/5G网络、Wi-Fi热点、OTA升级、语音识别、语音分区唤醒、手机APP远程控制等等都是标配。上市当天宣布预售的鸿蒙版在智能科技方面更加令人期待。就问撇除品牌因素的话，别克GL8 ES陆尊、本田奥德赛、丰田赛那等合资主流该如何应对？

在动力方面，瑞风RF8带来了2.0T＋8AT传统动力和1.5TGDI DHE+3DHT+双电机两种动力形式。前者，186千瓦/400牛米扭矩在同级别中优势明显。后者除了更强大的系统综合功率（310千瓦）和更强大的系统综合扭矩（745牛米）之外，在油耗和续航方面都很有看点。

瑞风RF8的WLTC百公里综合油耗为5.98升，最低荷电状态油耗低至5.4升。瑞风RF8搭载了27.6度磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程116公里，CLTC综合续航里程更是长达1150公里。

再来看合资品牌，别克GL8 ES陆尊采用48V轻混，WLTC综合油耗8个左右。搭载锐·混动技术的本田奥德赛WLTC综合工况油耗为6.17个，而丰田赛那的双擎动力WLTC综合工况油耗也在5.7的样子。相比合资品牌来说，选择瑞风RF8混动也意味着没有续航焦虑还能带来更低的使用成本，再加上给力的价格，合资MPV当何去何从？