eGearDrive变速器电子驱动桥
eGearDrive变速器电子驱动桥采用高效的齿轮机构,结构紧凑,自重较低。通过高效的齿轮传动和紧凑轻巧的设计显著延长电动车的行驶里程,从而降低汽车对电池容量的要求。
eDM电驱模块
博格华纳eDM电驱模块采用高精度的齿轮工艺,全部使用铝压铸壳体,实现了紧凑、轻量化设计。同时,该模块力求在功率、扭矩、体积和效率等方面达到平衡,最终实现电机传递扭矩最高可达315Nm。
iDM电驱动模块
iDM电驱动模块由变速箱、电机和控制器三者集成,其配置的电机采用了博格华纳具有专利的S型绕组技术,具有紧凑、高功率密度的特性,可助力汽车生产商实现电动和混动汽车高压电机的大规模量产。这一创新技术曾荣获2018年度《汽车新闻》杂志PACE大奖。博格华纳iDM电驱动模块目前已处于开发的后期阶段,预计2020年投入量产。
博格华纳为威马提供先进电驱动技术
2018年9月,博格华纳(BorgWarner)宣布与中国汽车制造商威马汽车(WM Motor)达成了为期三年的战略合作协议。双方同意合作构建未来智能城市交通系统模型....[详细]
博格华纳为蔚来ES8提供高压驾驶舱加热技术
博格华纳为蔚来ES8 SUV车型提供了先进的高压正温度系数(PTC)驾驶舱加热技术。该先进的加热解决方案可快速加热驾驶舱,并对车窗除霜,使乘客获得最大的舒适度和驾驶能见度....[详细]
博格华纳最新全轮驱动技术用于领克01
博格华纳全新AWD耦合器是一款紧凑、轻型的电控液压驱动型全轮驱动产品,可自动改变前后桥间的转矩分配,为领克01提供更高的扭矩精度和燃油经济性,显著增强整车的稳定性、牵引力和操纵性....[详细]

据外媒报道,博格华纳宣布将向三家中国汽车制造商供应电动和混动传动系统,其中包括长城旗下电动车品牌欧拉,据了解,长城2018款C30电动车亦确定将采用博格华纳电驱动模块(eDM)....[详细]
博格华纳的eGearDrive®变速技术专为规模越来越大的电动汽车新兴市场设计,目前,这一技术将装载于一汽的奔腾B30EV和骏派A70E车型....[详细]


自2010年以来,博格华纳向道奇供应了一系列按需分动箱产品。新型机电按需预加载EMOD分动箱具有无与伦比的离合器控制和驱动能力....[详细]
据了解,博格华纳将为两大领先中国OEM厂商的混动车型大批量供应同轴式 P2 驱动模块和电液压控制装置。博格华纳之所以获得此大批量订单,是因为其 P2 模块能够提供众多的技术优势....[详细]

博格华纳武汉新工厂开业
博格华纳武汉新工厂占地面积达4.8595万平方米,将主要生产驱动电机、P2电机、集成控制器的48V起发一体机、起动机、交流发电机及其他相关部件....[详细]
博格华纳排放与热能系统建宁波新工厂
博格华纳宁波新工厂占地面积达5万平方米,其中一期建筑面积为1.3万,将主要生产EGR系统、点火线圈、废热回收系统(EHRS)、高/低压空气加热器、高压液体加热器等产品....[详细]
博格华纳加强与创业生态平台合作
博格华纳宣布与创业孵化平台Plug and Play以及专业私募股权投资机构Franklin Venture Partners达成合作。此次合作有助于博格华纳站在新兴技术趋势的最前沿,推动其在交通出行领域的创新发展....[详细]