全新的交通出行时代已经来临，整个汽车行业都在寻找更高效、更节能环保的驱动解决方案，汽车工业迎来全面电动化时代。作为全球知名传动、密封和热管理技术供应商,德纳致力成为重新定义电动车辆动力发生与传输的核心参与者，近年来不断夹断投入，通过收购、内部开发等方式聚焦于电气化能力的提升。
集中力量实现德纳龙头业务即轻型车业务的电气化——主要是从小型卡车到第5类卡车所使用的完整系统。
用机械电子专业能力建立老产品和新产品之间的过渡桥梁，在维持现有核心商业模式的基础上，改进和升级电气化产品。另
在继续发展机械传动系统业务的前提下，以完全集成式系统和模块化解决方案(满足客户特殊的电气化需求)为轻型车客户提供支持。
将商用车事业部定位为商用车市场的完全集成式传动系统和驱动系统供应商。
首先，在监管目标最紧迫的地区加快电气化进程，如中国目前的监管力度最大，欧洲和亚洲其他国家紧随其后。其次，继续利用德纳丰富的传动系统经验提供最佳的重量+性能+效率+成本组合（无论采用何种动力源）。
将非公路用车事业部定位为满足物料搬运、紧凑型建筑设备、地下采矿等特殊电气化应用需求的传动和驱动系统供应商。紧跟非公路用车市场的电气化发展趋势，及时调整产品供应，始终将重心放在产品灵活性和定制化上。另将机械电子专业知识与非公路设备应用专业能力相结合，打造流线型车辆结构，降低成本。
在中国汽车产业发展过程中，有一个不可忽视的群体——跨国零部件企业，他们中多数用20-40年的时间见证中国汽车工业成长，并起到了重要的助推作用。而今随着中国车市增长放缓，自主品牌崛起以及新技术商业化进程加快，他们亦逐步在调整和转变以适应中国市场步伐。因此，研究中国车史及未来汽车技术及行业发展动态，外资零部件企业是不可或缺的一环……【详细】
“中国将成为一个成熟的汽车市场，大幅度的增长很难一直维持，因此目前出现下滑状态是很正常的，或许未来几年都会出现负增长。不过，重要的是长期，作为全球最大的汽车市场，我们对中国市场的发展依然充满信心，这也解释了近年我们为什么会持续投资的原因。”德纳全球高级副总裁、德纳全球电气化业务高级副总裁、德纳中国及大洋洲总裁华安东（Antonio Valencia）在接受盖世汽车采访时说道……【详细】
结合了电机，减速器和逆变器的及热管理的完整的E-drive系统。
有适合高压和低压的丰富的电动机产品
是专为货车，卡车，公共汽车和皮卡设计的电驱动桥，该车桥集成了电机和车桥动力系统。
电子变速箱是专门为高速纯电动车设计的单速变速箱。
利用更小，更轻的高效永磁电机可以提供工程机械所需要的扭矩和输出。
能稳定电池温度并提高充电速度。电池冷却板可以从锂离子电池中吸收热量并将其转移至德纳的冷却器以移除热量。
高压逆变器利用最新的IGBT，提供最高功率比和电流密度；低压逆变器采用最新的电子电力技术，可驱动交流电机，最大功率可达80kw。
