演讲嘉宾：中国汽车工业协会秘书长助理 陈士华
各位嘉宾上午好，非常高兴有机会和大家分享一下对当前中国汽车工业发展的形式的基本的判断。我今天的分享分六个方面，第一个是负增长，第二是促消费，第三是在国家当前的环保政策下推国六的情况，最后是去库存，降补贴和长期看前景......[详细]
演讲嘉宾：数字化企业网（e-work）总经理 胥军
各位好，今天谈到智能智造，依然离不开工业互联网，要谈到工业互联网离不开企业上云，国家在推进这样的专项行动，今天的单元就企业上云和工业互联角度跟大家做一些交流。第一个是行业观察、第二个是应用案例，第三个是推进建议......[详细]
演讲嘉宾：力克产品市场副总裁 Frederic Gaillard
大家好，今天先介绍一下我们的Lectra4.0的技术，我们把它命名成裁剪房4.0，也即是在裁剪房之内执行工业4.0的概念。首先，我们为什么要做一个4.0平台？众所周知，工业4.0、智能制造已经是大势所趋，为了更好的响应市场发展需求，我们开发了这么一个新技术平台。如果把3.0理解成是+电脑，4.0则是+联网的功能......[详细]
演讲嘉宾：力克汽车行业销售副总 朱利民
而近年，随着智能汽车的快速发展，车会越来越家居化，变成一个移动的客厅，座椅内饰软装化明显，设计上也越来越追求舒适，这对我们来说是一个利好。 其次，消费者个性化需求增加，制造模式会发生变化，更趋向于定制化，精益化，因此整个产业链的数字化智能化越来越快速的推进中。作为汽车座椅内饰裁剪房解决方案专家，Lectra从三年以前就启动了工业4.0的计划......[详细]
数字化正在以前所未有的速度渗入到汽车制造的各个细分环节。从汽车内饰及座椅面料的裁剪方面来看，汽车内饰设计、开发及剪裁整合解决方案全球领先供应商力克在相关资料中指出，15年前，织物面料的裁剪采用的基本上是模具冲压裁剪工艺，但现在此工艺在面料市场基本上已没有市场份额，取而代之的是数字化裁剪技术。数字化裁剪工艺已经让不少车企及零部件企业“尝到甜头”，并且逐步加大此类解决方案的应用。据了解，包括佛吉亚、延峰汽车内饰等汽车座椅内饰企业目前均在持续使用力克先进的面料裁剪解决方案……[详细]
Vector的一系列重要创新确保了力克能够持续帮助客户实现其日益增长的卓越运营目标。自2007年以来，Vector实现了真正的技术飞跃，速度、质量和可靠性不断提高。2012年推出的新一代Vector确立了生产率和控制性能的新标准，且至今没有能够与之匹敌的产品。2016年年底，Vector系列推出了两个新型号：Vector iQ和VectorAuto iX6。Vector iQ可使生产率提高10%，VectorAuto iX6专门用于汽车座椅和内饰合成材料的裁剪……[详细]
为满足不断扩大的产品系列和蓬勃发展的扶手业务不断变化的要求，汽车组件供应商 BOS Automotive 用 VectorAuto iX6 替换了其老旧的面料裁剪设备。BOS Klášterec 负责CAD的裁剪房经理Ivan Bartos回忆：“在使用之前的力克 Vector 2500 裁剪系统时，我们遇到了一些裁剪质量和停机方面的问题，尽管不常发生，但也意味着要加班加点。 因此我们做出了更新设备的决定......[详细]
欧洲领先的制革厂和顶级汽车供应商Gruppo Mastrotto与汽车制造商在全球范围内扩展数字皮革裁剪规模皮革座椅和内饰的产量不断增大，而生产的每个系列产量却越来越小，为跟上这种趋势，Gruppo Mastrotto 寻求与力克合作，实现其全球汽车皮革裁剪价值链的数字化......[详细]
力克Versalis产品应用案例演示视频
力克VectorAuto iX6产品应用案例演示视频
近年，随着市场竞争加强，新车及相关部件生产周期缩短，成本不断压缩，此外，消费者个性化需求的增加，给汽车座椅内饰带来了新的挑战。因此，智能制造、数字化转型已经成为企业考虑的重点。作为汽车座椅内饰裁剪解决方案专家，力克一直致力于数字化技术的开发，同时站在行业的前沿，推动汽车座椅内饰数字化进程。“力克汽车座椅及内饰研讨会”一年一度，聚焦汽车行业以及座椅内饰行业现状，共促行业和企业在智能制造方面走向新的发展。
欲了解更多信息，可访问力克官网 https://www.lectra.cn.
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