2024年8月17日《新汽车 新科技(第一辑)》新书发布会暨签售仪式在上海市南翔书苑顺利举办。该书由盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺著写,收录了其与20位汽车制造及汽车零部件行业的中外知名专家、企业高管的访谈实录,借助行业领袖对产业变革、技术创新的深入思考和独到见解,发掘更多汽车行业共识,从新时代、新市场、新技术、新经济四个维度为社会发展、产业变迁和企业崛起提供不同的实践样本与参考经验... [详细]
天马未来五年,将是更加快速发展的五年
车规级芯片行业走向出清拐点,未来2-3年或确定高阶自动驾驶大局
“三足鼎立”业务格局将更加均衡
UFI全力押注绿色出行,三管齐下迈向新未来
与中国车市同频共振,既卷之则乐之
消费级体验与创新驱动结合,哈曼助力汽车行业转型升级
计算和算力,将是驱动智能汽车发展的核心
“软件工厂”助力软件开发快速高效,未来或率先在中国落地
AGI重塑智能汽车,今明两年是关键窗口期
空气悬架市场爆发的速度比我们想象得更快
中国汽车市场现在还不够卷
未来我们在中国的发展会非常强劲
企业绿色转型,应在产品端、制造端同时发力
冲刺全球智能驾驶领域Top梯队
中国,是我们想要扎根的市场
实现大规模商业量产是唯一出路
软件定义汽车时代的“无名英雄”
坚定看好中国市场,用材料赋能汽车电动化转型
革自己的新,迎接新技术时代
硬件+软件+生态,共驱智能汽车发展
跟上中国速度,跑在市场变化之前
电气化、热管理与高效清洁内燃机“三驾马车”同时发力
十二年全球化之路,从“走出去”到“走上去”
逐鹿汽车“芯”赛道,性价比至关重要
将继续扩大连接器系统在中国的发展并设立全新试验室
抓住中国市场机遇,置身行业变革之地
汽车电子消费化浪潮下的新出路
从跟随者到创造者,持续创新是关键
“开拓者” NVIDIA
在华业务将持续增长
标准化平台是汽车行业未来发展必经之路
2022是中国氢燃料电池汽车的元年,未来增速将只增不减
中国市场将越来越重要
我们的转型是自我驱动的
创新是我们的核心价值之一
以变应变,迎接汽车产业转型
电动化、智能化发展浪潮下,传感器增量持续上涨
Concentrate on the China market and create value for end consumers
可持续发展是我们脱颖而出的最重要因素
在中国,是为了走在科技发展的前沿
抓住行业变革契机,持续加大在华投资研发力度
五年内,汽车传感器年产销要达到1亿只
创新+工匠+速度,三位一体造就核心竞争力
持续稳步前进,为行业输出新技术
持续提升本土化,以中国经验赋能全球转型
智能电动大潮下,紧跟“中国速度”
中国汽车行业创新从“跟随”走向”引领”
低碳减排任务已成为重中之重
中国是捷温科技现在和未来重要市场
中国将成空气悬架主要应用市场,本土供应商有明显优势
自主高端新能源品牌增长提速,本土供应商机会明显增多
始终保持危机感才能倒逼企业成长
All in软件,打造价值壁垒
实现线控底盘自主可控,需要稳固的“势能”
持续深化ADM + local to local战略
不断推动核心技术创新,为下一个百年添砖加瓦
多变的市场环境下更需要“专注”
2030年氢能35亿欧元目标相对保守
智能化时代,贴近用户才能赚取更大的利润
智能化和电气化将是车市增长主要驱动力
战略调整初显成效,今年营收预计增长26%
要做全球化的汽车零部件企业
未来计划达到全球40%的市场份额
中国车市有望呈现更好发展状态,高强钢应用只增不减
变局之下谋新局,“换位思考”很重要
博格华纳收购德尔福科技背后棋局
市场驱动逐渐趋弱,未来增长更多靠价值
乐观看待国内车市需求,汽车热管理系统发展空间大
行业兼并重组加快,弱势企业逐步出局
2020年是自动驾驶和高精度定位量产元年
疫情不会影响中国市场地位,未来将继续在华投资
做一个长期主义者
涡轮增压界“后浪”,BMTS聚焦为客户创造价值
促进车市增长 消费者减负是关键
转型时代 与其跟随不如主动塑造
消费者对经济环境的积极预期有利于车市上涨
市场低迷,加快企业转型是唯一出路
产业大洗牌是趋势 要保持警惕锐意进取
中国车市日趋成熟 回暖可期
想要成功 就一定要适应“中国速度”
寒冬恰恰是企业修炼内功的时节
增长放缓属正常 中国车市未来可期
17个答案揭秘汽车行业局势
即使下半年有转机,2019年车市仍充满挑战
持续研发高投入,“冬练三九”等春来
转型升级是企业唯一的“生存法则”
车市变局下,与其节流,不如开源创收
中国市场从学习到反超
汽车碳纤维复合材料市场会是一个千亿级市场
轻量化是汽车硬件发展水平的重要体现
中国车市下滑的是速度而非潜力 企业应以技术争高下
要把不容易实现的边缘AI做好
汽车下乡及增值税下调政策间接推动零部件企业发展
后补贴时代 动力电池企业靠啥取胜
中国车市水大鱼多 激荡过后定有大鱼跑出来
以敬畏之心打造自动驾驶汽车可信任的眼睛
无偿开放源代码背后的商业逻辑
车市下行,倒逼汽车空调不断进阶
我们只吃“技术”这碗饭
打造“深比特”高质量发展新格局
“智能吉利2025”战略成效几何?
格局变化窗口期正在关闭,长安会是最后胜者
我们要做高端但不贵的车
从合资迈向合智,供应链体系一定要跟着整车“走出去”
如果过渡20年,混动就不能算过渡方案
纵横交错,上汽奥迪这盘棋下一步该怎么走?
“梦想家”岚图
做好自己比搞垮别人更重要
实现”双碳“目标,混动技术路线非常有效
危机就是契机 主动求变是企业解困的关键
中国车市全年负增长态势不变 超豪华车市场将好于预期
疫情只是促使消费者购买私家车的短期刺激因素
自主品牌不走出去,只有死路一条
做好新四化,吉利才有好未来
调整供需 下半年车市数据会很漂亮!
创业源于“使命”,不是为自己“戴高帽”
速度是未来的核心竞争力
做中国汽车业的“优衣库”
保持稳定增长成日产在华核心使命
看好中国市场 将与广汽共同搞好中国事业
百年华诞之际 雪铁龙将全面革新在华产品力