2019（第七届）汽车与环境创新论坛会议议程
上汽乘用车徐政：中国汽车工业转型升级中面临着更大挑战
中汽协副秘书长师建华：全年销量乐观预计下降5%
朱明荣：淡定、冷静、自信地看待当前汽车产业发展形势
杨志刚：七年筚路蓝缕 祝愿越来越好
周晓莺：坚持做汽车产业互联网的长期主义者，深耕行业、深耕数据、服务用户
赵福全：汽车产业发展新态势与应对策略
徐长明：乘用车想要突破现有峰值平台期还需2-3年
电动车为何越来越危险？王子冬：“家贼”难防
本田木村英辅：如何向无碳出行社会迈进
威马汽车梅松林：智能汽车进化“新公式”
丰田汽车渡边泉：电动化动力总成的多元化与发动机技术的进化
小鹏汽车刘明辉：电动车技术创新及发展方向
特来电董事长于德翔：没有充电网，电动汽车将无“路”可走
国家新能源汽车技术创新中心段志辉：DCT混合动力的比较优势、潜力和发展趋势
中汽中心北京卡达克项目总监杨红松：无补贴时代新能源乘用车市场走向和未来驱动力
福田研究总院总工徐勋高：商用车新能源面临的机会和挑战
中国汽车工程学会齿轮技术分会主任吕超：新能源汽车分布式驱动轮毂电机应用前景广阔
中车电动首席专家伍理勋：第三代功率半导体器件与SiC控制器技术及其挑战
蔡蔚教授：电驱动技术进步与产业链建设
阳光电源电机控制所所长陈文杰：电机控制器功能安全产品化开发关键技术
领途汽车研究院长伍战平：为何要发展小型轻量智能电动汽车
北京理工大学葛蕴珊：中国机动车排放法规和非常规污染物研究进展
吉利汽车顾鹏云：将AI人工智能引入轻量化设计
上海交通大学王丹东(导师：陈江平教授)：电气化下的整车热管理技术
河钢熊自柳：汽车用材向多材料混合方向发展，钢仍然是主要用材
中国一汽李金成：内燃机的挑战和机会
天津大学姚春德：内燃机多元化燃料技术
上汽方伟荣：乘用车变速箱技术发展趋势
法雷奥顾剑民：自动驾驶所需的车规级激光雷达及感知融合
同济大学汽车学院教授白杰：针对中国道路交通特征的雷达和ADAS系统开发
NI大中华区汽车业务拓展经理潘登：从ADAS到自动驾驶验证技术的演进
吉利汽车研究院总工程师刘卫国：吉利智能网联汽车的研发与应用
腾讯周平：人在囧途？中国出行者的高频焦虑和车联网人的同频机遇
李尔中国工程技术中心工程总监左跃：定义智能驾乘体验
踏歌智行战略副总裁朱穹：无人驾驶助推智慧矿山建设
【汽车与环境】小康集团研究院执行副院长杨勇：金康SERES 汽车新制造
【汽车与环境】北京兰光创新科技有限公司创始人朱铎先：智能制造：系统视角，务实推进
【汽车与环境】全国信息化和工业化融合管理标准化技术委员会郎燕：智能制造：企业如何从数字化转型中获益
【汽车与环境】奇瑞汽车产品技术中心总工刘冶钢：智能化对整车研发体系的挑战
【汽车与环境】金康新能源电子电器与智能驾驶总监高继勇：智能化汽车的网络安全和OTA设计
【汽车与环境】国创中心郑广州：构建新能源汽车创新生态