中汽中心于凯：深耕三大领域 提升汽车产业国际竞争力
发改委年勇：顺应全球产业变革 谋划自动驾驶顶层设计
科技部续超前：中国最大的短板是技术创新能力不足
工信部瞿国春：《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》预计年内发布
财政部冯晋平：提高开放水平 推进中国汽车产业健康发展
财政部宋秋玲：新能源汽车产业存在三大风险、四个不足
商务部肖荣臣：深化汽车全链条体制改革
东风汽车集团安铁成：把握行业新特征 迈入高质量发展的新征程
长安朱华荣：更开放的市场能成就强大的中国品牌
北汽徐和谊：聚焦模式创新 北汽的朋友圈越来越大
广汽冯兴亚：每半年推一款新产品 到2020年新能源汽车占集团总销量的10%
中石化黄文生：打造油、气、电、氢自由组合的综合智慧服务体系
日产西林 隆：纯电动轩逸将于今年下半年上市
本田中国長谷川 祐介：本田推进汽车共享业务 不再是单纯的制造商
宝马集团高乐：通过双赢合作实现更好的合作和成长
保时捷严博禹：2020年在中国市场推出纯电动车Taycan
欧阳明高：全球电动汽车技术路线演变及中国电动汽车技术路线的发展
孙逢春：中国新能源汽车下一步发展的若干技术问题
何小鹏：创新落不了地 小鹏汽车基本以学习为主
中国移动陈维：基于5G及蜂窝V2X的自动驾驶汽车
科大讯飞刘俊峰：真正好的语音交互应该简单、智能、安全、有人性
百度尚国斌：开放平台加速智能驾驶应用落地
国家信息中心徐长明：自主品牌内部分化将加大
北汽新能源郑刚：全球新能源汽车渗透率增长超1.49%
东风日产张治：消费者接下来的痛点和需求到底是什么？
行圆汽车邵京宁：有关汽车新商业模式的思考
中石化雷凌：高档润滑油产品需求逐渐上升
国务院发展研究中心赵昌文：对新时代汽车产业合资合作的几点看法
北京新世纪王志乐：全球价值链还是中国价值链？
中汽中心黄永和：扩大开放新形势对汽车产业的影响和建议
博世蒋京芳：通往未来出行之路——自动驾驶
生态环境部汪涛：2019年初要全国范围供应国六标准汽柴油
博郡黄希鸣：新能源汽车产业链 坚守造车逻辑下的创新与重塑
上汽技术中心罗思东：有关新能源汽车产业链的生态思考
宁德时代黄世霖：2021年后国外大型主机厂会对国内新能源车企形成巨大冲击
大陆集团Grégoire Cuny：新能源汽车未来市场潜力在中国
格林美张宇平：落实LCA共建共享新能源全生命周期价值链
交通运输部王东柱：推进交通设施智能化推进自动驾驶技术应用
长安汽车张杰：智能驾驶核心技术和发展瓶颈
奥迪中国Alexander Pesch：奥迪自动驾驶进展及未来展望
英飞凌徐辉：半导体如何助力自动驾驶产业发展
维宁尔张玺：建立智慧交通体系过程是漫长的
共享汽车发展之路，前景无限or荆棘丛生
汽车产业的跨界与融合
