外资在华，策略变了？

外资在华，不得不变。

供应链企业，集体加码

舍弗勒两款电驱新产品在天津基地投产 近日，舍弗勒在电驱动领域迎来重要突破——其900V碳化硅功率... 【点击详情】

佛瑞亚海拉线控转向传感器拿下年内第三单 近日，佛瑞亚海拉正式官宣线控转向领域重大进展：继2025年初... 【点击详情】

法雷奥接连斩获中国车企三大新业务 日前，法雷奥一举公布三大新项目定点，在电动化及ADAS领域再... 【点击详情】

采埃孚张家港首个IPA稳定杆连接杆量产 8月13日，从采埃孚官方处获悉，其张家港底盘零部件工厂仅用1... 【点击详情】

马勒热管理集成模块获电动乘用车业务重大突破 马勒的热管理集成模块在中国电动乘用车市场取得突破，接连获得来... 【点击详情】

总投资超5亿元！又一企业亚太总部落地上海嘉定 8月11日，据微信号“上海嘉定”报道，近日，安波福旗下英凯博... 【点击详情】

采埃孚中国团队主导AKC项目投产，首搭本土车企旗舰车型 8月6日，盖世汽车由采埃孚集团官方获悉，由其中国团队主导设计... 【点击详情】

佛瑞亚海拉联手亿纬锂能，在中国实现12V锂电池管理系统全球首次量产 8月6日，佛瑞亚海拉宣布，其联手亿纬锂能在中国实现了12V锂... 【点击详情】

博格华纳新能源电机业务再赢新订单 8月4日，博格华纳发布信息称，其新能源电机业务成功斩获中国一... 【点击详情】

奥托立夫武汉技术研发中心奠基 据最新消息，7月27日，奥托立夫在武汉临空港智新产业园项目现... 【点击详情】

耐世特柳州新工厂完成奠基，预计明年上半年投产 7月24日，盖世汽车由耐世特官方获悉，其位于柳州的智能制造新... 【点击详情】

投资5.5亿元，海力达常熟二期项目智慧工厂奠基 7月24日消息，日前，海力达汽车科技有限公司二期项目奠基仪式... 【点击详情】

总额近17亿元，2个重点项目签约落地安亭 7月16日，据“安亭微观”公众号显示，上海市政府于近日举行第... 【点击详情】

法雷奥获中国主流车企新业务 据法雷奥最新消息，一家中国主流新能源汽车制造商已选用法雷奥五... 【点击详情】

佛吉亚中国新设合资公司 近日，佛吉亚中国与广汽零部件有限公司旗下的广州华望半导体科技... 【点击详情】

采埃孚合资公司首台新能源汽车减速器正式下线 7月3日消息，上海采埃孚变速器有限公司于近日宣布，其面向新能... 【点击详情】

盖瑞特武汉创新中心揭幕，加速零排放技术布局 6月26日，盖瑞特宣布，其位于中国武汉的全新创新中心正式揭幕... 【点击详情】

博世新获国内头部车企座舱域控项目定点 6月6日，盖世汽车获悉，博世近日宣布与国内头部车企达成了基于... 【点击详情】

国芯科技与安波福合作，共推汽车核心芯片国产化 近日，苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“国芯科技”）与国际... 【点击详情】

佛瑞亚海拉斩获10亿欧新订单 据佛瑞亚海拉最新消息，近日其成功赢得一家全球高端汽车制造商的... 【点击详情】

采埃孚拿下中国汽车厂商大单 4月23日，采埃孚在本届上海车展上宣布，针对中国市场需求推出... 【点击详情】

深化“在中国为中国”，电装于上海车展发布“环境·安心”战略成果 电装举办新闻发布会，围绕“环境”与“安心”两大领域，展示在电... 【点击详情】

安波福旗下英凯博新能源汽车领域项目签约落地嘉定 3月21日，盖世汽车由官方获悉，上海市嘉定区安亭镇与安波福旗... 【点击详情】

舍弗勒转向滚珠丝杠湘潭投产 2月25日，舍弗勒宣布，其用于汽车转向系统的滚珠丝杠于近日在... 【点击详情】

博格华纳斩获三家中国主机厂电机订单 博格华纳成功获得多个中国新能源车企电机订单，并推出超短高压发... 【点击详情】

整车企业，有进有退

特斯拉在华车型拟引入DeepSeek与豆包大模型 据悉，上述技术可让驾驶员通过语音指令控制导航应用、车载娱乐系... 【点击详情】

华晨宝马大东工厂产量突破350万辆，5系贡献最大 日前，华晨宝马宣布其沈阳大东工厂累计产量正式突破350万辆大... 【点击详情】

北京奔驰亦庄厂区将投产全新纯电 CLA 北京奔驰亦庄厂区即将迎来全新纯电CLA车型的投产。 【点击详情】

再签约！小鹏汽车与大众汽车集团扩大电子电气架构技术合作 基于双方对于扩大电子电气架构的应用范围，在大众集团实现跨平台... 【点击详情】

宝马与大唐成立绿电公司，加速汽车产业链绿色转型 7月24日，华晨宝马汽车有限公司与中国大唐集团有限公司在沈阳... 【点击详情】

通用汽车中国市场连续三个季度实现盈利 日前，通用汽车发布2025年第二季度财报，该季度其实现净收入... 【点击详情】

一汽丰田加速智能化转型，下一代智能座舱项目正式立项 近日，一汽丰田在内部正式立项了下一代智能座舱项目，标志着这家... 【点击详情】

一汽-大众4款全新平台新能源车型落户长春 7月12日，中国一汽与长春市政府在南湖宾馆签署深化战略合作协... 【点击详情】

已无重整可能，广汽菲克宣告破产！ 广汽菲克正式宣告破产！ 【点击详情】

通用汽车Q2在华销量同比大增20%，季度增速创四年新高 今年第二季度，通用汽车及其在华合资企业在中国的汽车销量突破4... 【点击详情】

特斯拉中国大陆首批V4超级充电桩上线 6月30日，特斯拉宣布，中国首批V4超级充电桩站点正式上线，... 【点击详情】

本田中国销量下滑：市场变革下的挑战与转折 6月9日，本田中国正式发布了其最新的销量报告，数据显示，20... 【点击详情】

斯堪尼亚10月将在中国启动新生产中心 斯堪尼亚江苏如皋制造基地规划年产能达5万辆卡车，几乎是该公司... 【点击详情】

一汽-大众与天津经开区签约，2027年投产两款CMP平台新能源车 6月4日，一汽-大众与天津经开区政府在津签署新能源车型项目合... 【点击详情】

保时捷中国研发中心项目落地上海嘉定 5月30日，据“上海嘉定”公众号显示，保时捷中国研发中心项目... 【点击详情】

本田中国与宁德时代就磷酸铁锂电池等深化合作 近日，本田技研科技（中国）有限公司（以下简称“本田中国”）与... 【点击详情】

传日产汽车计划关闭中国武汉工厂 据悉，自2022年投产以来，该工厂的年产量仅达到约1万辆。 【点击详情】

奔驰中国回应大比例裁员 业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。 【点击详情】

大众汽车集团（中国）与宁德时代签署战略合作备忘录 2月21日，大众汽车集团（中国）宣布，旗下大众汽车(中国)科... 【点击详情】

特斯拉上海储能超级工厂正式投产 2月11日，特斯拉上海储能超级工厂的投产仪式在临港隆重举办。 【点击详情】

福特中国盈利，吴胜波升职 2024年，福特中国挣了44亿。 【点击详情】

深度观察 · 供应链企业

外资Tier1在华，继续“上强度” 中国新能源汽车市场的狂飙突进，不仅重塑着整车格局，更对背后的... 【点击详情】

中国市场和英伟达，谁更需要谁？ 和马斯克一样，黄仁勋从来不吝啬于对中国企业和中国市场的赞美。 【点击详情】

在中国市场，恩智浦继续“上强度” 作为一家深耕中国市场近40年的半导体巨头，恩智浦不仅见证了中... 【点击详情】

高通，又出大招了 在智能汽车时代，高通凭借其骁龙8155芯片声名鹊起，一举奠定... 【点击详情】

正式发布本土化战略，英飞凌猛攻中国市场 中国市场正成为全球科技巨头的战略锚点。2025年6月，德国芯... 【点击详情】

博世：在变革浪潮中的多维洞察 时代变革的大浪潮，席卷着全球供应链市场上的巨头们，也在持续加... 【点击详情】

面对中国市场的巨大挑战，丰田纺织的攻与守 作为丰田汽车集团下历史最悠久的一家企业，丰田纺织至今已走过了... 【点击详情】

新能源产业变革下，天纳克如何“掘金”中国市场 “中国是最具活力、发展最快的市场，如果想要在全球市场成功，就... 【点击详情】

深度布局中国市场，伟世通有哪些新策略？ 伴随全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮，中国市场已成为诸... 【点击详情】

汽车被动安全市场持续增长，头部玩家新项目“爆发” 对于诸如ZF LIFETEC的玩家而言，中国汽车市场无疑是重... 【点击详情】

优化供应链管理，外资Tier1有怎样的“新逻辑”？ 近年来，汽车行业供应链管理经历深刻变革。传统模式在应对市场需... 【点击详情】

外资Tier1，有自己的“卷法” 在当今中国汽车市场，“卷”已然成为市场的主旋律。 【点击详情】

深度观察 · 整车企业

合资，守住了35%份额红线？ 最近，业内出现了一个观点“合资车企正迎来重要的拐点”。 【点击详情】

合资抢入，自主吃独食的机会没有了？ 曾几何时，增程式电动车被视为中国新势力在电动化浪潮中的一条“... 【点击详情】

合资的“自救样本”：给中国团队“打工”？ 合资车企在中国市场上，正面临着前所未有的挑战。 【点击详情】

合资翻盘，还有机会？ 根据乘联会相关信息，2024年，乘用车累计销量2756.3万... 【点击详情】

日产，不能再等了 时间的流逝，只会加剧日产的“沉没成本”。 【点击详情】

跨国车企寒冬至？ 美国关税的反复让跨国车企长期以来被掩盖的脆弱性暴露无遗。 【点击详情】

合资车企盯上了置换市场 在新能源汽车渗透率已突破40%的背景下，中国车市正经历前所未... 【点击详情】

上汽通用能打消解散疑云吗？ 在近期召开的上汽通用经销商合作伙伴峰会上，上汽集团董事长王晓... 【点击详情】

加大在华投资，外资车企为何看重中国市场 据商务部公布的数据显示，今年前8个月，全国新设立外商投资企业... 【点击详情】

外资企业有话“说”

安通林：植根中国创新沃土，驱动全球汽车内饰变革 这家拥有75年深厚积淀的欧洲家族企业，正以其完整的产品组合与... 【点击详情】

英飞凌：汽车半导体的本土化征途与未来蓝图 在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，半导体技术的... 【点击详情】

VAMA总经理兼CEO周鉴：未来五十年钢材仍是主流，VAMA立志将中国车用钢技术推向高潮 过去十年，中国汽车产业书写了由大到强的辉煌篇章：从全球最大的... 【点击详情】

C Talk | 泰科电子孙晓光：与中国车市同频共振，既卷之则乐之 自上世纪80年代至今，中国汽车产业经历了从小到大，从大走强的... 【点击详情】

易特驰：“软件工厂”助力软件开发快速高效，未来或率先在中国落地 鉴于中国市场的发展速度比其他地区要快得多，软件工厂的第一个系... 【点击详情】

麦格纳中国区总裁吴珍：未来我们在中国的发展会非常强劲 “以前我们叫“在中国，为中国”（in China for C... 【点击详情】

舍弗勒集团汽车科技事业部CEO马迪斯·青克：中国，是我们想要扎根的市场 马迪斯·青克在采访中感叹道：“如果回想一下十年前中国本土企业... 【点击详情】