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以“E企谈·谋变2021”为主题的高端系列访谈,聚焦汽车电气化产业发展现状、市场竞争格局演变以及主流零部件企业在电气化转型升级战略上的新思考和新规划。
高层访谈
行业动态
研究报告
高层访谈
里卡多杨洪慰:新车开发周期不断缩短,平台化、数字化需求增大
汽车产业发生了翻天覆地的变化,例如新能源汽车渗透率不断扩大、...
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浅谈特斯拉能源补充体系:车主充电焦虑何解?
7年布局近7000个超充桩,先解决有没有的难题。
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亨通新能源延安:未来5年,目标是跻身国际供应链体系
被“卡脖子”地不只是传统“大件”,单是车内线束的连接器相关技...
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馨联动力张天锷:明后年将是中国汽车市场的混动大年
未来1-2年,将是中国汽车市场的“混动”大年。
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SES创始人胡启朝:混合锂金属电池2025年将实现量产
相比传统锂离子电池,混合锂金属电池拥有4大优势。
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奥动新能源张建平:5年内换电站建站成本将只有现在的一半
2021年,奥动已和14家主流车企合作开发22款换电车型,多...
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供货特斯拉后,贸联电子计划拓展国内新能源汽车业务
伴随着新能源汽车而来的还有智能化、网联化以及自动驾驶,因此未...
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盖瑞特:加大软实力投入,全面推进“涡轮增压”电气化
根据IHS预测,相较于传统内燃机,混动汽车对涡轮增压技术采用...
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纬湃科技顾睿华:逐步停止非核心内燃机业务,“押注”电气化
纬湃科技制定了新的市场规划路线,其中包括逐步停止非核心内燃机...
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博格华纳:加速转型,2030年实现电动车业务占比45%
全球领先的动力系统解决方案提供商博格华纳发布最新战略指出,到...
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德纳潘力博:持续加大对中国投资,电气化将成企业增长新亮点
德纳2021年持续劲增的未交付订单达7亿美元,其中50%来自...
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行业动态
如何决胜电动化2.0时代?陈清泰强调了三大关键点
当下,新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级阶段,也就是说...
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盖世汽车研究院总监王显斌: 乘用车电气化市场展望暨乘用车电气化白皮书发布
我们判断,明年或者后年NEV在乘用车领域可能提前实现20%的...
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奥特能超级工厂投产,上汽通用的电动化之路全面提速
10月15日,上汽通用Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新...
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马斯克:纯电动汽车替代所有燃油车需要30至40年
在2021年度的特斯拉股东大会上,CEO埃隆·马斯克指出,我...
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日产计划本世纪30年代初期完成所有车型电动化
日产的目标是,到21世纪30年代初期,在日本、中国、美国和欧...
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福特推Ford+计划:2025年电气化投资增至300亿美元,2030年纯电销量占全球销量40%
福特汽车预计在2023年实现8%的调整后息税前利润率。
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加大电气化转型力度,雷克萨斯宣布品牌进化新举措
在汽车产业向电气化领域深入转型的当下,雷克萨斯也不甘落后。
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建电池厂、砍成本、搭固态电池,大众未来10年电气化规划曝光
3月15日晚间,大众汽车集团召开首届大众电池日(Power ...
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向电力电子领域进一步拓展,安波福成立汽车电气化系统业务部
日前,安波福公司宣布已成立新的业务部门,即汽车电气化系统业务...
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研究报告
新能源汽车BMS产业报告(2021版)
随着竞争的加剧,BMS行业在不断洗牌出清,目前强势的电池厂、...
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新能源汽车动力电池产业报告(2021版)
新材料、新工艺成为电池企业技术研发的重点方向。
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固态电池产业报告(2021版)
全球投入固态电池研发和生产的主要有欧美、中国、日本、韩国等地...
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