2020年10月21日-22日，由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”隆重召开。盖世汽车将以演讲内容、现场视频两种形式全程直播，欢迎关注。
现场视频
  • 大会论坛 助力构建安全可控汽车产业 点击回放 【点击详情】
  • 主题论坛一 “十四五”时期，中国汽车零部件集团发展策略与展望 点击回放 【点击详情】
  • 主题论坛二 传统汽车零部件的未来之路 点击回放 【点击详情】
  • 主题三 推动汽车产业补链与强链 点击回放 【点击详情】
  • 主题论坛四 产业链新兴领域领先优势培育 点击回放 【点击详情】
大会论坛 助力构建安全可控汽车产业链
  • 付炳锋：汽车产业链要破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合 汽车产业链要破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合 【点击详情】
  • 吴卫：汽车产业链发展要以国内统一大市场循环为主体 汽车产业链发展要以国内统一大市场循环为主体，不能局限于某个地... 【点击详情】
  • 陈斌：融合创新，提升中国汽车产业链竞争力 融合创新，提升中国汽车产业链竞争力 【点击详情】
  • 罗军民：零部件企业应向整车企业开放更多技术，整车企业应向零部件企业提供更多机会 零部件企业应向整车企业开放更多技术，整车企业应向零部件企业提... 【点击详情】
  • 马春生：加快提升产业链竞争力，推动新兴产业发展 加快提升产业链竞争力，推动新兴产业发展 【点击详情】
  • 胡剑萍：正在积极推动取消国五二手车限迁 “我们正在积极推动取消国五二手车限迁”。 【点击详情】
  • 毕吉耀：加快形成国内国际双循环新发展格局 新发展格局决不是封闭的国内循环，而是开放的国内国际双循环。 【点击详情】
  • 马鲜萍：汽车产业成为西安两个千亿产业集群之一 汽车产业已经成为西安两个千亿产业集群之一，呈现出产销两旺，快... 【点击详情】
  • 郑赟：未来零部件供应商需要在业务上聚焦价值高地 未来零部件供应商需要在业务上聚焦价值高地，在技术创新上要以客... 【点击详情】
  • 王延宏：陕汽预计今年整车产销将突破22万辆，重卡市占率超15% 在“十三五”期间陕汽整车产销规模逐年攀升，预计2020年将突... 【点击详情】
  • 沈斌：《中国汽车零部件产业发展报告（2019-2020）》发布 2020 年10月21日-22日，由中国汽车工业协会和西安市... 【点击详情】
主题论坛一 “中国汽车零部件集团发展策略与展望
  • 李邵华：“十四五”汽车产业发展趋势研判 今年明年可能还处在行业发展相对的低谷，但把握产业发展基本的趋... 【点击详情】
  • 陈兴林：东风零部件“十四五”发展策略与展望 东风零部件集团实现“十四五”目标的三大关键策略是：东风内外两... 【点击详情】
  • 李俊新：富奥股份公司“十四五”发展策略与布局 富奥股份公司在新产品、新技术布局方面，“十三五”期间做了一些... 【点击详情】
  • 陈更：海纳川发展现状及未来发展策略 “十四五”期间，海纳川公司总体目标是2025年在全球汽车零部... 【点击详情】
  • 夏迎松：中鼎集团“十四五”发展策略与布局 我们希望通过‘十四五’规划，能在新能源汽车核心零部件进行全面... 【点击详情】
  • 陈晓峰：五菱工业产业转型培育新动能 零部件模块，五菱工业核心业务涵盖发动机、底盘、车身等，正由传... 【点击详情】
  • 中策橡胶葛洪亮：数字驱动、服务领先——商用车胎销售服务的转型升级 用户群体的变化导致需求端发生了巨大的变化，对安全、节油、高性... 【点击详情】
主题论坛二 传统汽车零部件的未来之路
  • 林志强：碳排放挑战下的高效动力系统解决方案 我们预测将来的动力市场是多元化的，包括混合动力，纯发动机，纯... 【点击详情】
  • 陈昊：汽车产业“新四化”的机遇和挑战 “新四化”背景下汽车产业的机遇和挑战 【点击详情】
  • 陈和平：洞见行业未来，在不确定中寻找确定性 汽车好像是超级智能的手机，大家是汽车零部件的从业者，今后有些... 【点击详情】
  • 杨勇：智能化汽车电子发展趋势和机遇 2020 年10月21日-22日，由中国汽车工业协会和西安市... 【点击详情】