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最新动态
博世中国创新与软件开发中心在无锡落成启用
11月19日,博世中国创新与软件开发中心于无锡正式落成启用,...
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宝能汽车宣布成立汽车软件公司
11月16日,宝能汽车宣布正式成立汽车软件公司——前海七剑科...
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威马汽车投资成立软件科技公司
11月19日,湖南衡威智行科技有限公司成立,注册资本5亿元,...
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沃尔沃汽车自动驾驶软件研发子公司任命新CEO 11月1日生效
在沃尔沃汽车与维宁尔的合资公司分拆之后,沃尔沃汽车又成立了一...
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大众集团软件部门收购海拉软件专家HELLA Aglaia
为进一步增强实力,大众软件部门将收购海拉前置摄像头系统业务。
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中国一汽与东软集团成立联合创新中心
9月24日,中国一汽与东软集团在集团公司总部签约并宣布共同成...
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上汽零束与中科创达签约,共建智能网联汽车软件平台
上汽集团零束软件分公司与行业领先的智能操作系统技术和产品提供...
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未来底盘系统重在软件——采埃孚将成为软件解决方案提供商
转型为软件驱动型出行服务提供商后,采埃孚能够更有效地拓展其全...
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沃尔沃、捷豹路虎、海拉投资软件公司 促进自动驾驶出行技术发展
沃尔沃集团风险投资公司一直在自动驾驶、网联服务和电动汽车等领...
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Zenuity被拆分 沃尔沃汽车与维宁尔各分一半
Zenuity是沃尔沃汽车与维宁尔各持一半股份的合资公司,但...
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广汽研究院与中科创达成立智能汽车软件技术联合创新中心
双方将共同研发全球一流的智能网联汽车平台,打造智慧互联汽车生...
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博世筹建智能驾驶与控制事业部,强化软件实力
博世计划从2021年起,基于该事业部统一为现有客户和新客户提...
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官宣,上汽集团软件中心定名“零束”
上汽零束将主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和...
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德国供应商海拉建立全球软件部门
随着汽车消费者不断要求在车辆中开发更多软件,海拉,这个传统上...
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企业聚焦
行业挑战重重,Elektrobit四大方向助推车企“软”实力
EB软件迄今已为1亿多辆汽车中的逾10亿台嵌入式设备提供支持...
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徐大全:博世未来单独卖软件,单独卖硬件,软硬件一起卖,皆有可能
从博世的角度,未来单独卖软件、单独卖硬件、或者软硬一起卖,都...
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用软件为汽车安全赋能,盖瑞特亮出新“杀手锏”
盖瑞特基于多年在汽车及软件领域的技术积累,面向智能网联汽车推...
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东软睿驰总经理曹斌:车市回暖属短期复苏,未来增量靠创新,创新靠软件
曹斌认为关键在于创新,更具体一点就是通过软件赋能,助力汽车行...
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专访中科创达:构建以汽车智能操作系统为核心的生态圈
汽车智能操作系统的作用远比想象中要强大。
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“软件定义汽车”,Nuance十年中国之路将迎来新的开始!
Nuance宣布将于2019年10月1日分拆其汽车业务,将其...
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行业关注
Autosemo轮值主席曹斌:战略上中国必须自主发展基础软件
以往与曹斌对话时,他的身份是东软睿驰的总经理,对话的内容也更...
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大众“软件门”持续发酵 传统车企遭遇转型阵痛
由于软件对于很多传统车企来说是一个全新的领域,他们想要在短时...
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SDV加速走热 车企全面转身还存多重挑战
任何一个新趋势从概念出现到落地实践都不会一蹴而就,SDV亦不...
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SDV趋势下,传统车企和零部件供应商如何“大象转身”?
尽管汽车行业对于发展软件的重要性已经达成共识,在真正向软件驱...
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争相成立软件团队,传统车企终于开始“服软”
随着自动驾驶、新能源汽车的快速发展,将整车厂需要具备的软件能...
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扎堆布局软件,零部件巨头驶入新战场
受“四化”浪潮的驱动,软件在汽车上扮演的角色正越来越重要。放...
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汽车软件故障之忧,何解?
从互联网巨头们涉足汽车产业开始,“软件定义汽车”便成了行业中...
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我应该拿什么来保护你?亲爱的自动驾驶汽车
自从车辆可以联网以来,汽车就面临着被黑客入侵,最终被其他人控...
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智能汽车E/E架构产业报告(2020版)
现阶段分布式ECU架构的发展已接近瓶颈,想要真正实现软件定义...
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车载操作系统产业报告(2020版)
车载操作系统管理并控制车内软硬件资源,在“软件定义汽车”的大...
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软件定义汽车产业报告(2020版)
软件定义汽车时代登场推动软件成为汽车产品关键核心技术,预计到...
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技术解析
汽车成网络攻击“新靶子” ,安全关该如何把?
汽车智能化和网联化的快速发展,在给消费者带来更安全、更舒适和...
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软件定义汽车模式下车载软件的正向设计方法
摘要:软件定义汽车(SDV)开发模式对主机厂自主管理车载软件...
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调查报告 | OTA加速“上车 ” 全面落地仍存痛点
OTA,又称远程在线升级,主要是通过移动通信空中接口对数据及...
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汽车域控制器来了
以博世、大陆为首的Tier 1企业认为,以域为单位的DCU(...
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数字车钥匙安全问题何解?
信息安全正成为横亘在数字车钥匙普及之路上的拦路虎。
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软件定义汽车云论坛
盖世汽车总裁周晓莺:汽车产业链正在重建 软件将带来更大价值空间
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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东软睿驰NeuSAR产品总监宋春东:面向SDV的工具链产品分析
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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广汽研究院车联网专业总师廖磊:软件定义汽车的思考
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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小鹏汽车副总裁刘凡凡:车内智能体系演进
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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亿咖通智能生态事业群副总经理孙晓欣:AI语音推动车载大脑升级
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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博世张绍柏:软件方案之智能座舱自动化测试
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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哈曼智联林纪玮:从全球视角看OTA在智联汽车上的安全部署
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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斑马网络江若彤:用以人为本的服务与交互定义智能网联时代的人车关系
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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瑞萨电子部门专家王璐:SDV时代的智能座舱解决方案
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普华基础软件张晓先: AUTOSAR如何助力软件定义汽车?
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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北汽车联网专业总师褚景尧:整车智能化下软件开发的定位
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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Zenuity Rikard Uddström:自动驾驶的核心-软件定义数据驱动
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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百度车联网高级研发架构师郭向东:小度车载 2020
“2020首届软件定义汽车云论坛”嘉宾演讲实录。
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