聚焦·产经

9月欧洲汽车销量同比上涨10% 电动车大涨抵消燃油车下滑

10月22日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，电气化车型需求旺盛，拉动欧洲9月新车市场实现增长，抵消了汽油、柴油车销量的再度大幅下滑。ACEA表示，在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟范围内，作为销量参考指标的新车注册量同比上涨10.2%，达到136万辆。在购车补贴以及车型阵容不断丰富的支撑下，欧洲主要市场对电气化车型的需求持续强劲。具体来看，纯电动、插电混动、普通混动车型注册量分别同比大涨59.9%、24%和5.3%，三类车型合计占新车总量的76.2%；汽油车、柴油车注册量则分别同比下滑20.6%和28.2%。

卡尼推出64亿加元计划，扶持安大略省钢铁与汽车产业

加拿大总理马克·卡尼公布一项总额90亿加元（折合64亿美元）的联邦与安大略省联合扶持方案，用于支持受关税冲击的钢铁、汽车行业，同时为“火环矿区”的矿业配套基建新增资金。卡尼表示，加拿大联邦政府暂缓收紧机动车排放法规，排放标准维持2026年水平直至2029年，短期为车企留出更大调整空间。

中国车企回归设计本源，重新启用物理按键与旋钮

中国车企素来以把汽车打造成“移动智能手机”而闻名，车内标配大屏及车机软件。如今，各家开始宣传旋钮和按键的回归。

调查：车企高管预计，软件与中国市场增长将在2035年前重塑行业格局

毕马威一项面向行业高管的调查于10月21日发布。调查显示，到2035年，软件与数字技术或将取代传统整车工程，成为汽车行业竞争的核心赛道；与此同时，中国车企在全球头部厂商中的地位将进一步提升。本次调研共访问775名行业高管，其中48%的受访者认为，到2035年，全球前十车企中将有六家总部位于中国，这也反映出行业竞争重心正在向软件、人工智能、电池以及数字化创新转移。51%受访者认为，到2035年，软件与数字技术将成为行业差异化竞争的核心来源。

聚焦·传统车企新动向

曝通用汽车取消与美国新建稀土磁材工厂的供货协议

监管文件及知情人士透露，一家为电动汽车生产稀土永磁体的美国工厂，其最大客户通用汽车已终止双方的长期供货协议，目前两家机构正处于仲裁程序中。

曝丰田预计今年将在欧洲创下销量新高

丰田欧洲销售负责人Till Conrad表示，丰田预计今年将在欧洲创下销量新高。同时丰田明确表示不会效仿中国竞争对手，通过降价策略来争夺大众市场客户。Till Conrad称，他对丰田在欧洲大区冲击去年约123万辆的历史销量纪录持乐观态度。丰田欧洲大区覆盖53个国家，包括土耳其、以色列，以及高加索、中亚部分地区，雷克萨斯品牌也纳入该大区统计。丰田于10月21日公布，今年该欧洲大区前9个月销量达到936,042辆，较2025年增长0.6%，创下历史同期新高。

大众旗下斯柯达工会拒绝接受集团降本方案中的薪资冻结条款

10月22日，有消息称，大众汽车捷克子公司斯柯达汽车的工会，拒绝接受一项薪资冻结至2030年的方案；该方案是大众集团为让企业回归可持续经营而规划的降本举措之一。大众汽车集团劳资委员会于10月19日证实此前报道：大众计划对全球66万名员工实施薪资冻结，期限至2030年。

奥迪中国迎来首位中国籍总裁

10月22日，奥迪股份公司官网发布公告，自2026年11月1日起，张俊（Jeff Zhang）出任奥迪中国总裁，成为奥迪在华业务开展以来首位中国籍最高负责人。现任总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）届时卸任，将于2027年初返回德国因戈尔施塔特总部。

福特加拿大公司任命Ivan Boykin为新任CEO；Bev Goodman出任Jim Farley的幕僚长

福特加拿大公司迎来新任负责人，任职多年的首席执行官Bev Goodman将调任美国总部新岗位。Ivan Boykin此前担任福特全球收益管理执行总监，将于12月1日正式出任福特加拿大公司首席执行官。Bev Goodman在福特加拿大公司任职超过30年，自2021年起执掌该业务，现已被任命为福特汽车首席执行官Jim Farley的幕僚长。

本田、三菱敲定皮卡合作，组建抗衡丰田的阵营

10月22日，本田汽车与三菱汽车宣布达成协议，自2028年起，本田将销售三菱生产的皮卡。这是日本车企新兴联盟布局的一环，旨在与丰田汽车阵营展开竞争。三菱将在泰国工厂生产悬挂本田标的Triton皮卡。新车将通过本田经销商渠道销售，主攻东南亚市场。这是近30年来，本田首次由其他车企供应整车（联合开发车型除外）。

雷克萨斯2027款TX三排跨界车取消插电混动版本

雷克萨斯将在TX这款品牌唯一三排跨界车的小改款中，为2027款车型砍掉插电混动版本。这款插混车型自2023年作为2024款首发以来，一直属于小众走量款，今年销量仅占到TX总销量的2%。今年前9个月，TX插混版在美国交付953辆，同比上涨38%；混动版交付8,787辆，同比增长20%。

讴歌拟到2030年美国年销20万辆，车型扩充至6款

讴歌（Acura）计划到2030年在美国市场实现年销量20万辆。该品牌公布新车规划，推出五款全新或改款车型，将产品线由4款扩充至6款，进一步切入走量的跨界车细分市场。

大众汽车筹划在美新动作，福特与奥迪相关决策备受关注

大众集团高管透露，如果无法和福特汽车或其他车企达成合作，大众准备独立开发一套面向美国市场的非承载式车身卡车平台。

聚焦·新能源

比亚迪与Gentari合作，填补马来西亚充电桩缺口

中国车企巨头比亚迪，正与马来西亚国家石油公司（Petronas）旗下清洁能源子公司Gentari合作，共建快充基础设施。该国正全力扩充电动车充电网络。比亚迪马来西亚公司与Gentari联合发布公告称，双方于10月21日在中国深圳签署谅解备忘录，推动马来西亚大功率充电基础设施的落地与部署。马来西亚此前定下2025年底建成1万个公共充电桩的目标，但最终远未达标，本次合作有望加快充电桩铺设进度。截至今年5月底，当地仅有6,416个公共充电桩。马来西亚最新目标是2030年建成3万个，任务压力很大。随着电动车普及率快速提升，基建缺口问题愈发突出。2026年前9个月，马来西亚新增电动车注册量53,537辆，同比大增98.8%。马来西亚政府一直在寻找加速建桩的办法。据当地媒体报道，该国贸工部长Johari Abdul Ghani曾在8月透露，政府正考虑对每一台售出的电动车征收专项费用，为公共充电网络建设提供资金。

尽管销量下滑，通用汽车仍持续推进下一代电动汽车计划

尽管过去几年电动车市场遇冷，通用汽车并未动摇，仍在推进全新电动车项目，计划在大约三年内推出一款面向主流市场的纯电动SUV。

通用领投钠离子电池初创企业，完成1.08亿美元B轮融资

通用汽车领投储能初创公司Peak Energy的1.08亿美元B轮融资，助力这家企业扩大其加州工厂的产能。钠离子电池正处在发展关键节点。彭博新能源财经预测，钠离子电池需求将从2025年略高于1吉瓦时，增长至2035年的257吉瓦时；到那时，该技术或将占到固定式储能市场近10%的份额。

长安放弃欧洲纯电专属战略，推出深蓝S05插电混动版

长安汽车曾经计划仅向欧洲市场投放纯电动车型。如今该公司已经开始销售插电混动车型，加入中国车企的出海浪潮；目前中国品牌已经占据欧洲插混市场销量前三名。市场调研机构Dataforce的数据显示，今年前9个月，欧洲插电混动汽车销量同比增长23%，突破110万辆。比亚迪车型占据欧洲插混销量榜前两名，奇瑞旗下品牌车型Jaecoo 7位列第三。中国品牌在欧洲插混市场份额达到32%，而去年同期为12%。长安正在向西班牙、德国、英国等欧洲市场投放深蓝S05插电混动紧凑型SUV，与纯电版本同步销售。今年晚些时候，中型SUV深蓝07也将推出插混版本。

华尔街认为特斯拉与SpaceX合并势在必行，但对换股溢价存在分歧

在许多华尔街人士看来，特斯拉和SpaceX合并只是时间早晚的问题，而非是否会发生的问题。但各方在一个核心问题上看法不一：特斯拉股东应当获得多少对价。这笔交易的矛盾焦点集中在换股溢价上：特斯拉股东将所持股份置换为由埃隆·马斯克掌控的SpaceX股票。市场对该溢价的预期区间跨度很大，从几乎无溢价、小幅溢价直至35%。特斯拉市值约1.5万亿美元，即便只是几个百分点的溢价，对应的金额也可达数千亿美元，成为这笔交易走向的关键变量。

聚焦·智能化

特斯拉：依托自动驾驶需求，2030年前电动车产量目标增至500万辆，实现一倍以上增长

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，经历多年“增长停滞”后，特斯拉重回增长通道。马斯克在10月21日的三季度财报电话会上表示，拉动需求的核心动力是特斯拉“全自动驾驶（FSD）”软件。面向私人车辆的FSD仍需要驾驶员监管，但搭载该系统的特斯拉Robotaxi已可以自主行驶。马斯克称：“目前市面上在售的所有车型里，没有任何一款车搭载的系统能和FSD竞争。”马斯克透露，特斯拉正在扩建工厂，目标到2030年实现年产500万辆。

Einride扩大与英伟达合作，部署AI推理模型用于自动驾驶卡车

10月21日，自动驾驶卡车企业Einride宣布，将扩大与英伟达的合作，在其自动驾驶车辆上测试英伟达的AI推理模型Alpamayo，以期加快自动驾驶货运业务拓展速度，同时降低研发成本。

聚焦·供应链

博世拟分拆汽车零部件业务

全球最大汽车零部件供应商罗伯特·博世集团（Robert Bosch GmbH）计划在法律层面分拆其汽车零部件业务，以此加快降本节奏，应对来自中国厂商日趋激烈的竞争。

德州仪器给出高于预期的营收指引

模拟及嵌入式处理芯片龙头企业德州仪器（Texas Instruments Inc.）发布了强劲的季度营收预期，汽车与工业客户的需求成为主要拉动因素。该公司在公告中表示，截至12月的这一季度，营收区间预计为“58亿至63亿”美元。彭博汇总的数据显示，分析师一致预期均值为57.3亿美元。

法雷奥第三季度营收同比下滑2.6%

10月22日，受全球汽车行业持续低迷影响，法国汽车零部件供应商法雷奥第三季度营收下滑，略低于市场预期。今年第三季度，法雷奥的营收达48.8亿欧元（折合54.7亿美元），此前分析师的平均预期为49.3亿欧元，与去年同期相比，季度销售额（按可比口径计算）下降了2.6%。

三星电机获得特斯拉、英伟达合计28亿美元芯片领域投资

韩国三星电机将获得特斯拉与英伟达总额3.7万亿韩元（折合28亿美元）的投资，用于新建先进芯片载板产线，生产面向AI芯片的FC-BGA载板。消息人士称，特斯拉出资1.1万亿韩元、英伟达出资2.6万亿韩元，在韩国世宗市建设产线；双方将签订长期合同供应该款载板。