盖世汽车讯 保时捷日前公布的销量数据显示，保时捷2026年前九个月在全球的新车交付量为178,532辆，较去年同期的212,509辆下降16%。第三季度交付表现延续上半年趋势，降幅与上半年持平。面对持续严峻的市场环境，保时捷继续坚持以价值为导向的销售策略，注重供需平衡，而非单纯追求销量增长。

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其中，保时捷911系列表现依旧突出，前三季度交付量同比增长12%至42,217辆。与此同时，GTS、Turbo和GT等高性能及个性化衍生车型继续获得较强需求，在整体销量中占据重要比例。

保时捷负责销售与市场的执行董事会成员马蒂亚斯·贝克尔（Matthias Becker）表示，高端衍生车型，尤其是911系列的强劲表现，体现了品牌吸引力。消费者正主动选择更具独特性和驾驶情感体验的车型，这也有助于保时捷巩固其在运动型高端和豪华细分市场的地位。

卡宴仍是最畅销车型系列

卡宴前三季度全球交付量为59,586辆，仍是保时捷最畅销的车型系列。纯电动卡宴自今年夏季上市以来已交付7,002辆，成为该系列的重要增长支撑。整体来看，卡宴交付量同比仅下降2%。

Macan前三季度交付量为51,025辆，同比下降21%，其中纯电动版本交付23,029辆，燃油版交付27,996辆。燃油版Macan已于2026年夏季结束生产。

除911系列外，保时捷其他车型交付量普遍下滑。718 Boxster和718 Cayman前三季度共交付3,291辆，同比下降79%；718车型系列已于2025年10月结束生产。Panamera交付量为13,714辆，同比下降35%；纯电动Taycan交付8,699辆，同比下降31%。

各区域市场表现不一

北美仍是保时捷最大的销售区域，前三季度共交付56,088辆，同比下降13%。保时捷表示，这一降幅主要与718系列停产，以及去年同期纯电动Macan表现较强有关。

欧洲（不含德国）市场交付44,949辆保时捷车型，同比下降11%；德国本土市场交付20,954辆，同比下降7%。海外及新兴市场交付35,048辆，同比下降19%。其中，718系列车型供应减少及燃油版Macan的供应缺口，部分影响了海外及新兴市场的交付表现。

中国市场前三季度交付21,493辆保时捷，同比下降33%。面对持续严峻的市场环境，保时捷将继续坚持价值导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展，而非短期销量目标。

贝克尔表示，保时捷在资本市场日上公布的“Sportwagenschmiede ’35”战略明确了公司未来的发展方向。保时捷将继续坚持“重价值而非重销量”的策略，重点发展具有吸引力的跑车及衍生车型，并进一步拓展个性化定制业务。