盖世汽车讯 据外媒报道，自动驾驶公司IDrive宣布推出低成本、可授权的L2+级驾驶辅助平台IDrive Autonomy Assisted Driving，旨在为汽车公司提供一条切实可行的途径，无需从零开始构建自动驾驶系统即可部署高级驾驶辅助功能。

图片来源：IDrive

该公司将L2+定位为行业内最实用的平衡点：它既足够先进，能够在日常道路上实现有意义的驾驶自动化，又能确保驾驶员对车辆负责。IDrive Autonomy现已开放授权，并已在量产车型上进行实际路测演示。

此次公告发布之际，汽车制造商在高级驾驶辅助领域面临着艰难的选择。传统的L2级系统功能有限、分散，且发布后难以改进；而追求真正的完全自动驾驶则面临着极其艰巨的工程、验证和责任挑战。

“汽车行业多年来一直追求完全自动驾驶的梦想，但FSD（完全自动驾驶）是一个截然不同的问题，”IDrive首席执行官Raghu Kulkarni表示，“你不仅要解决感知和驾驶问题，还要承担巨大的安全、验证、监管和责任负担。这使得完全自动驾驶系统的商业化极其困难，更难获得通用产品的许可。我们认为，L2+才是当今真正的机遇所在。汽车制造商想要更好的驾驶辅助功能，但他们不想重新发明整个自动驾驶系统。”

L2+是当今的机遇。

要在几乎所有道路、天气状况和不可预测的驾驶场景下实现可靠的完全自动驾驶，需要解决大量的极端情况。这也改变了责任格局：当车辆需要在无人驾驶的情况下行驶时，一旦系统出现故障，技术提供商和车辆制造商将面临更大的责任。

这使得汽车公司很难简单地获得通用型交钥匙式FSD解决方案的授权并进行部署。L2+提供了一种截然不同的模式。