随着零跑汽车加快欧洲市场本地化布局，其供应链体系也在同步向欧洲延伸。8月11日，盖世汽车获悉，劳士领汽车宣布获得零跑国际（LPMI）欧洲车型项目提名，将为零跑即将在欧洲推出的车型提供主动空气动力学、外饰及流体管理相关组件。相关产品将在劳士领汽车位于西班牙阿拉亚（Araia）的工厂生产，以本地化制造方式配套零跑欧洲车型项目。

图片来源：劳士领

此次合作并非双方首次牵手。自2019年以来，劳士领汽车与零跑已在中国市场持续开展合作，并建立起较为稳定的技术及供应关系。劳士领汽车首席执行官Martin Schüler表示，零跑此前通过中国项目对公司的工程开发和生产能力已有充分了解，此次欧洲项目意味着双方合作进一步向海外市场延伸。

值得关注的是，这一项目落地正值零跑加速欧洲本土制造。零跑与Stellantis成立的零跑国际主要负责大中华区以外市场的产品销售及制造。近年来，双方持续推进欧洲市场布局，并将西班牙作为重要生产基地之一。

因此，劳士领此次进入零跑欧洲供应链，不只是单一零部件项目定点，也折射出零跑欧洲业务正在从整车出口进一步转向本地生产、本地采购和区域化供应。

对于零跑而言，在欧洲建立稳定的零部件供应体系，有助于缩短物流链条并提高车型导入效率，但本地化也意味着更高的成本控制、供应链管理及合规要求。随着欧洲市场竞争加剧，能否将整车制造、零部件采购和供应商体系真正落到当地，将成为中国车企欧洲扩张能否持续的关键。