车企动态 | OEM Trend

• 快科技：7月9日，小米澎程SkyNomad官方预热旗下首款SUV车型，公开车内空间相关信息。官方表示该车做到“看起来SUV，坐进去MPV”，依托小米2023年初从头打造的全新昆仑架构，搭载纯平地板与长滑轨设计，车内第二、第三排支持多种布局，可容纳电视、游戏主机、咖啡桌等设施，部分座椅支持旋转，能够适配单人办公、双人休闲、多人会客、全家出行等多元使用场景。

• 快科技：7月9日，理想汽车CEO李想宣布新一代理想L6将于7月16日正式发布。据介绍，研发过程中李想及内部员工高频使用该车型，收集大量真实反馈，新车在配置用料上大幅升级，同期官方公布的全新内饰在细节质感、舒适性上均有明显提升。新车核心升级集中在三电与智能化领域，电池容量提升至51kWh，WLTC纯电续航达234公里，综合续航约1160公里，智驾可选配四颗激光雷达，外观细节、车身长度也有对应调整。

• 盖世汽车：7月9日消息，小鹏集团近期召开Robotaxi业务首次全员会议，同步对外宣布自动驾驶出租车业务正式开启员工内部测试，企业高层也明确了该业务在集团AI战略中的核心定位。小鹏集团董事长何小鹏在会议上阐述了企业对智能出行产业的长期判断，他提出，未来十年各类具身智能载体都将归属机器人范畴，而Robotaxi正是小鹏从传统新能源车企向 “机器人汽车” 转型的关键环节，也是完善集团物理AI业务布局的核心板块。

• 盖世汽车：近日，比亚迪在西安工厂宣布，其第1700万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一数量的车企。本次下线的车型为比亚迪海洋网旗舰轿车“海豹08”。作为第1700万辆下线的代表车型，海豹08于7月2日上市，售价区间为19.69万元至23.99万元。

• 快科技：近日，江淮汽车发布2026年半年度业绩预告，预计上半年归属于母公司所有者的净利润亏损约7.4亿元，同比减亏约3281万元，上半年扣非净利润预计亏损9.86亿元。本次业绩变动受三方面因素影响：市场竞争加剧致公司销量同比下滑，联营企业经营亏损致报告期内投资收益约-1.3亿元，汇率波动致财务费用约1.4亿元。

• IT之家：援引知情人士消息称，下一代凯迪拉克Optiq（傲歌）将放弃通用汽车在美国开发的电动汽车架构，转而采用上汽开发的平台。受美国对中国硬件和软件的限制影响，这套平台进入美国市场的可能性并不大。当前，西方车企越来越依赖先进中国技术，已经成为全球电动汽车市场的一个新趋势。要在全球市场保持竞争力，各路车企已开始更多借助中国本土研发能力。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：7月9日，楚航科技宣布，其位于马来西亚吉隆坡的海外生产基地已于近日正式投入运营。此举标志着该公司全球化战略正从前期布局转向实质性深耕。该生产基地是楚航科技与马来西亚上市公司MCE Holdings Berhad战略合作的核心成果。

• 盖世汽车：近日，奥托立夫同小鹏集团在广州正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕技术协同、数字化建设、低碳与可持续发展、新技术开发以及全球化支持等重点方向展开深度合作。

• 盖世汽车：近日，速腾聚创上半年激光雷达产品总销量达719,200台，同比增长170%。其中，机器人领域销量282,600台，同比大幅增长510%；ADAS领域销量436,600台，同比增长98%，“机器人+车载”双轮驱动格局进一步巩固。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：7月9日，国内商品期货收盘，互有涨跌。碳酸锂、集运欧线跌超5%，棉花、沪银等跌超2%，棉纱、不锈钢等跌超1%，玻璃、淀粉等小幅下跌；燃料油、原油等涨超3%，沪镍、苯乙烯等涨超1%，工业化、红枣等小幅上涨。 

• 财联社：7月9日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。6月，新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍；传统燃料汽车出口51.4万辆环比增长6.4%，同比增长32.7%。

• 财联社：7月9日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1至6月份，我国新能源汽车市场产销量、出口量均呈现稳定增长态势。其中，新能源汽车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%；6月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近60%。在出口方面，1至6月份，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。 

• 盖世汽车：7月9日，珞石机器人正式于香港交易所主板挂牌上市，股份代号：3752.HK，成为港股市场“全系列智能机器人第一股”。

政策动态 | Policy Situation

• 快科技：7月9日消息，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒近日发表声明，指出高能源价格、高税收、高社保负担及官僚主义持续侵蚀德国制造基地的竞争力，德国汽车行业正经历前所未有的危机。目前大众拟将裁员规模扩大至10万人，考虑关闭4座德国本土工厂，涉及超4.5万个直接岗位，还将全球年产能目标从1200万辆下调至900万辆，奔驰、宝马等车企也在推进成本削减计划，整个欧洲汽车业正陷入历史性重组。穆勒呼吁向包括中国车企在内的外国制造商开放德国本土生产基地，该表态在德国颇具争议。目前中国车企的欧洲工厂多集中在东欧和南欧，尚无在德国本土建厂的先例，中国品牌在欧洲的市场份额已升至近10%。