盖世汽车 李新坤2026-05-22
盖世汽车讯 硫化物基全固态电池（ASSB）采用固态电解质而非液态电解质，有望突破传统锂离子电池在安全性和能量密度方面的局限性。然而，其实际应用却面临一个主要障碍——阴极活性材料（CAM）与硫化物基固态电解质界面处的化学相容性较差。
目前广为研究的解决方案是在阴极材料表面涂覆一层薄的保护层，以防止阴极与电解质直接接触，从而减少有害的副反应。
既往研究表明，若要维持有效的锂离子传输及界面稳定性，必须将此类保护层的厚度精确控制在5纳米（nm）以下。然而，该涂层有效发挥作用所需的最小厚度一直不明确。
据外媒报道，为了解决这个问题，由韩国汉阳大学（Hanyang University）材料科学与化学工程系Tae Joo Park教授领导的研究团队系统地研究了硫化物基ASSB所需阴极保护层的最小有效厚度。
图片来源：汉阳大学Tae Joo Park教授
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