车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车： 5月20日，Stellantis集团发文宣布，已于近日与东风汽车集团股份有限公司签署了一项非约束性谅解备忘录，双方计划在现有34年合作基础上，进一步深化战略伙伴关系。按照初步设想，两家公司有意在欧洲成立一家新的合资企业，负责东风集团新能源车型在欧洲指定市场的销售、分销、制造、采购以及工程研发等业务。

• 盖世汽车：5月20日，方程豹汽车正式宣布品牌累计销量达到40万台，其中钛7车型达成15万台销量里程碑。而在约4个月前（2026年1月15日），方程豹刚实现30万辆整车及钛7车型10万辆的销量突破，增长势头迅猛。 

• 盖世汽车：5月20日，上汽集团与上汽通用五菱联合宣布，向近日连续发生地震的广西柳州市柳南区捐赠200万元。此次捐款专项用于受灾群众紧急救助、生活物资补给、临时安置及后续重建。 

• 财联社：华为轮值董事长徐直军，引望公司CEO靳玉志近日一行到访东风汽车集团。座谈会上，东风汽车系统介绍了企业经营发展近况、双方战略合作的阶段性成效及未来重点合作方向。双方就产品技术协同、人工智能赋能研发与制造等议题进行了充分交流，达成共识。同时，东风汽车旗下猛士品牌、奕境品牌分别与引望智能技术公司启动全面深化战略合作2.0，并举行华为乾崑全栈原生共创金牌产品团队授牌仪式，这一举措标志着东风与华为的战略合作正式迈入联合定义、深度赋能、生态共赢的2.0新阶段。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：5月20日，禾赛科技宣布，继近期与奔驰达成L3合作之后，又斩获一家新的欧洲顶级主机厂定点，订单规模超100万台，覆盖旗下中国合资品牌十余款车型。截至目前，禾赛已获40家汽车品牌超过160款车型的量产定点，覆盖中国销量前十的全部汽车品牌，并已斩获前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作。 

• 盖世汽车：5月20日，千寻智能宣布与地瓜机器人正式达成战略合作。据悉，依托千寻智能领先的具身模型研发和场景落地能力，融合地瓜机器人高性能的端侧 AI 计算优势，双方已完成千寻智能开源具身模型 Spirit v1.5 与地瓜机器人 旭日S600 具身大算力平台的深度适配，聚力打造高性能、可量产的软硬一体化解决方案，推动具身智能技术从实验室高效落地真实应用场景。

• 盖世汽车：近日，德国汽车零部件供应商博世宣布，已与梅赛德斯-奔驰达成长期供货协议，将为其新一代纯电动车型大批量供应驱动电机，这份合作合约将持续至21世纪30年代。博世表示，该订单是其众多战略合作项目之一，印证了即便身处行业价格承压、市场分化的大环境下，博世在电动出行领域依旧稳步发展。 

• 盖世汽车：近日，德国汽车零部件巨头采埃孚（ZF）宣布，该公司将继续保留自研自产电驱电机业务，不过为维持市场竞争力，还需再度裁减数百名员工。采埃孚发言人透露，此次裁员主要涉及德国南部施韦因富特（Schweinfurt）与奥尔巴赫（Auerbach）两大生产基地，两处厂区现有员工超千人，合计将削减数百个岗位。

• IT之家：近日，有消息称，小米汽车在昆仑车型上引入新电池供应商——中创新航。小米第三款车型的电池定点，首选的电池供应商是欣旺达，中创新航为二供。前者电池供应比例占60%，后者占40%。对此，中创新航方面表示，公司确实进入了小米供应链，也会在新车上形成配套，且应该是一供。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新闻：5月20日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售313.7万辆，占SUV销售总量的65.1%。 在上述十家企业中，与去年同期相比，比亚迪股份和长安汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量呈不同程度增长。 

• 央视新闻：国际能源署5月20日发布的《2026全球电动车展望》报告称，在能源危机背景下，各国政府与消费者正加速转向电动车，预计2026年全球电动车销量将达到2300万辆，占全球新车销量近30%。报告显示，2025年全球电动车销量同比增长20%，首次突破2000万辆，占全球新车销量的四分之一。

• 盖世汽车：5月20日，驭势科技正式在港交所上市，开盘价为56港元，开盘市值约为90.9亿港元。驭势科技主要聚焦L4级自动驾驶解决方案研发及落地，特别是机场及厂区等封闭场景的商用车辆自动驾驶。 

• 财联社：5月20日，韩国产业通商资源部数据显示，4月韩国汽车出口总额61.7 亿美元，同比下降5.5%，其中对中东出口下降38.7%，对欧盟、亚洲出口分别下滑13.1%、31.7%。

• 证券时报：5月以来，新能源汽车市场的风向悄然发生变化——包括比亚迪、长安启源在内，超10家主流车企的部分车型涨价，单车涨幅在2000元至10000元不等。在原材料成本上行、行业利润承压的背景下，车市低价内卷难以为继，本轮涨价呈现出“以成本倒逼为主导、结构性分化明显、调价手段更多元”等特征。业内普遍认为，新能源车市正从“以价换量”的粗放式价格博弈，转向以技术、产品与服务为核心的价值竞争新阶段。

• 盖世汽车：近日，杭州柯林发布公告称，该公司拟使用自筹资金不超过3亿元,向开普勒创始人兼实际控制人杨华及其他股东，购买其合计持有的开普勒机器人41.57%的股权。在此之前，杭州柯林已于 2025 年 12 月 31 日通过与杨华签订的《股权转让协议》，以1亿元自筹资金取得并持有开普勒 9.43%的股权，成为开普勒的参股股东。