盖世汽车讯 第七代宝马7系于2020年代初上市销售，如今宝马正在对这款车型进行内外全面更新。此次并非换代，而是中期改款，对动力系统进行了调整，并采用品牌最新的Neue Klasse设计风格对座舱进行了彻底革新。

新款轿车外观经过焕新，配备更新后的双肾格栅、全新头灯以及经过细微重新设计的宝马徽标。新车还采用了新的尾灯，但最重要的变化在于内饰。

新款7系搭载了宝马全景iDrive系统，即位于挡风玻璃底部的贯穿式屏幕。仪表台中央是一块17.9英寸的信息娱乐显示屏，并且首次配备了副驾娱乐屏，该配置在7系上为标配。今年晚些时候，7系将在美国市场推出两款纯电动车型和两款燃油车型。

入门级后驱版740仍搭载涡轮增压3.0升直列六缸发动机，配备48伏轻混系统，但采用了更大的涡轮增压器。输出功率从2026款的375马力提升至394马力，扭矩保持不变，为398磅-英尺。740 xDrive车型零至60英里/小时加速时间低于5秒，电子限速最高时速为155英里。

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电动版7系的入门车型为i7 50 xDrive。双电机动力系统输出功率与老款相同，仍为449马力，扭矩从479磅-英尺提升至487磅-英尺。零至60英里/小时加速时间同样保持不变，为5.3秒，但最高时速提升3英里至130英里。

i7 60 xDrive车型同样与老款输出功率一致——536马力和549磅-英尺，但最高时速从130英里提升至149英里。略显奇怪的是，2027款车型零至60英里/小时加速时间慢了0.1秒，为4.6秒。

尽管更新后的i7车型性能参数与老款几乎相同，但新车采用了新的电池技术，净容量为112.0千瓦时。该轿车搭载了宝马第六代eDrive技术及其新型圆柱电芯，该技术已在iX3车型上首次应用。

最大充电功率从195千瓦提升至250千瓦，使得车辆电量从10%充至80%的时间从之前的34分钟缩短至28分钟。新电池组效率更高，i7 60的续航里程从最高311英里提升至超过350英里。

2027年，宝马将推出750e xDrive插电式混合动力版本。该车型将搭载输出功率308马力的直列六缸发动机，配合194马力的电动机，综合输出功率483马力，扭矩516磅-英尺，与2027款车型一致。其零至60英里/小时加速时间也相同，但最高时速从130英里提升至155英里。宝马将于2026年第四季度开始生产这款插混车型。目前尚未公布定价，但2026款起售价为111,550美元。

宝马7系起售价仅比此前高出500美元，后驱版740起售价为101,350美元（所有价格均包含1,550美元的目的地费用，与2026款持平）。740 xDrive起售价为104,350美元。

i7 50 xDrive起售价为107,750美元，i7 60 xDrive起售价为126,250美元。宝马将于今年7月开始生产并销售新款7系。