盖世汽车讯 越南汽车市场在2026年首月迎来剧烈洗牌。尽管临近农历春节传统旺季，整体销量却意外下滑，消费者购车心态日趋理性，各车型表现明显分化。

据越南汽车制造商协会（VAMA）最新报告，1月其成员单位总销量为36,875辆，环比下降22%。 Hyundai Thành Công 尽管同比仍保持强劲增长，但单月销量也环比下滑12.4%至5,872辆。市场大盘走弱背景下，燃油车座次重排，马自达CX-5强势突围登顶。

马自达CX-5独揽王座

作为本月唯一销量突破2000辆的燃油车型，马自达CX-5以2,104辆的交付量跃居榜首。尽管相较2025年12月的历史高位微降19%，但同比去年同期猛增110%，展现了在C级SUV细分市场难以撼动的统治力。

三菱双子星“攻守易位”

2025年度燃油车销量冠军三菱Xpander虽环比下滑近25%，仍以1,938辆守住亚军位置。然而其同门B-SUV车型Xforce未能延续12月超3000辆的爆发表现，1月销量深跌46.3%至1,666辆，排名滑落至第四位。

福特“三驾马车”展现集团优势

美系品牌福特继续以密集产品矩阵取胜。皮卡王者福特Ranger以1,854辆的成绩强势回归前三。 Territory 与 Everest 同样表现稳健，分列第五、第六位。福特成为前十榜单中占据席位最多的品牌，产品线竞争力均衡性无人能及。

熟面孔回归与遗憾留白

1月榜单迎来现代途胜与丰田Yaris Cross的回归，分列第八、第九位，取代了此前昙花一现的三菱Destinator及本田City等车型。榜尾位置依然由现代Creta（第七，1,222辆）和丰田Vios（第十，1,118辆）占据。

值得关注的是，本田与起亚两大品牌本月完全无缘前十，市场洗牌之剧烈可见一斑。消费者偏好正加速向SUV及高底盘多功能车型集中，传统轿车及部分小众车型空间持续被挤压。