盖世汽车讯 据路透社报道，2月3日，清洁交通倡导组织T&E（欧洲运输与环境联合会）表示，根据欧盟计划取消对新内燃机车型的实际禁令，从2035年起，电动汽车可能占欧盟新车销量的85%，不过，这一比例可能低至50%。

图片来源：欧盟

在汽车制造商的压力下，欧盟委员会于2025年12月提议，到2035年将二氧化碳排放量在2021年的基础上削减90%，而非要求所有新乘用车和厢式货车实现零排放。

T&E批评这是欧盟多年来在绿色政策上的最大倒退，称该提案将允许高碳排放车辆继续销售，而中国生产商在纯电动汽车（BEV）领域将进一步领先。

欧盟委员会于2025年12月表示，其计划将支持欧盟电动汽车的销售，并在三年内为汽车制造商节省21亿欧元（约合25亿美元），从而释放资源用于创新和新电动车型的研发。

在2月3日发布的一份报告中，T&E称，2035年后，汽车制造商在欧盟销售的非纯电动汽车比例可能在5%至50%之间——最低比例基于车企继续销售高排放内燃机汽车，最高比例则是销售最高效的插电式混合动力汽车。T&E表示，最可能的比例是15%，届时将有部分内燃机汽车和部分插电式混合动力汽车在售。

报告称，加上为遵守欧盟2030年目标而延长的期限，2025年至2050年间，汽车的二氧化碳排放量将比当前更严格的规定下高出10%。

T&E还表示，当这些提案在欧洲议会和由欧盟各国政府组成的理事会中进行辩论时，存在规则被进一步削弱的风险。据悉，这些提案均需获得欧洲议会和欧洲理事会的批准。