在中国汽车产业变革风暴眼中，被视为行业灯塔的豪华品牌们正经历着前所未有的考验。保时捷，这个以纯粹驾驶乐趣和独特品牌魅力屹立于金字塔尖的跑车制造商，也无法置身事外。

在1月26日举行的年度媒体沟通会上，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰先生（Alexander Pollich）直面挑战，系统阐述了保时捷在中国的现状、反思与未来路径。这不仅是一次例行的信息发布，更像是保时捷中国在关键转折点上的一份战略自白。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰先生（Alexander Pollich）；图源：保时捷

从销量下滑的现实到豪华车市场的寒意，从电动化浪潮的冲击到本土创新的"中国速度"，保时捷如何平衡传统基因与未来需求，如何在全球最大汽车市场"赢回"属于自己的位置？本文透过保时捷中国总裁的详尽解答，一起窥见这家传奇品牌的思考、抉择与坚守。

“完美风暴”与战略定力

过去三年，中国汽车市场大盘依然增长，但豪华车与超豪华车细分市场却遭遇了截然不同的境遇。潘励驰在沟通会开场便直陈现实："整体来看，中国汽车市场在过去三年都保持增长，但豪华车、高端细分市场却下滑了约28%，对于价格高于100万人民币的车型，下滑幅度也在23%左右。"

对于销量下滑的原因，潘励驰进行了一个由内及外的层次化剖析。他认为，一切结构性转变的起点是客户需求的根本性改变。中国消费者，尤其是站在前沿的客户，已经习惯了手机等智能设备带来的无缝生态体验，并期望在汽车上获得同样水准的科技融合。这一需求变化，成为了市场变革的"第一张多米诺骨牌"。

需求变化随即引燃了竞争格局的巨变。本土品牌凭借其在软件和生态系统方面的原生优势，轻装上阵，敏锐地捕捉并满足了这一新需求。"他们本就拥有生态系统，没有旧平台和巨额投资的包袱，可以说是从一张白纸开始，专注于软件和平台开发。"潘励驰客观分析了竞争对手的优势所在。这种优势迅速转化为规模效应和成本优势，进而引发了席卷整个市场的激烈价格战。

他以保时捷卡宴所在的C级SUV细分市场为例："三年间，厂商建议零售价下降了超过三分之一。如今，基本上可以用过去买B级SUV的价格买到一辆C级SUV。"价格的迅速下探，重塑了各个细分市场的价值标尺。

最后，宏观经济挑战作为外部放大器，加剧了市场的震荡。保时捷的主要消费群体以年轻人为导向，他们对整体经济环境更为敏感，叠加房地产市场等传统增长引擎的乏力，共同构成了潘励驰所说的"完美风暴"。

图源：保时捷

面对这场风暴，保时捷的回应并非降价冲量，而是强调战略定力与内核强化。

潘励驰明确表示："我们在这样一个市场环境当中不会竭尽所能地追求销量、追求市场份额，我们要维持供需平衡，保持品牌的价值，保持产品的价值。与长期的成功相比，追逐短期销量将是灾难性的。"

这一"质大于量"的核心战略，成为了保时捷应对周期波动的压舱石。他形容当前是一个"蓄力的时期"，目标在于"让品牌变得更强大"，以等待市场春天的回归。

谨慎又务实的"平衡术"

认识到挑战的根源后，保时捷在中国的应对策略呈现出一种谨慎而务实的"平衡术"，在坚守品牌底线的同时，积极探索适应中国市场的灵活路径。

面对业界关心的关于门店数量可能从100多家调整至80家的问题，潘励驰阐述称，传统的、位于城市边缘的4S"大店"模式，被确立为不可或缺的"母舰"。它承载着销售、易手车、售后、维修等完整功能，是品牌体验和服务的基石。

不过，保时捷正通过"睿境计划"对这些中心进行升级，使其环境更温馨、服务更社区化、功能更多元。例如，一些经销商如捷成集团，已开始在店内开辟大面积区域用于易手车展示，顺应中国二手车市场的发展趋势。

与此同时，对于在城市核心区域开设永久性展厅或e享空间等新零售形式，保时捷的态度则更为审慎。高昂的租金、复杂的售后配套使得这类模式的盈利挑战巨大。"虽然有成功的例子，但也有很多商业案例面临挑战。"潘励驰坦言。

在此背景下，一种更具弹性的形式限时快闪空间被证明是有效的补充。"快闪空间既可以触达到消费者，通过限时设置也可以管理成本，实现更好的运营效率，往往能比永久性门店带来更好的体验。"这种"轻资产、强体验、高效率"的触点模式，体现了保时捷在渠道拓展上成本与效果并重的精细化运营思路。

在智能化这一决定未来体验的核心战场上，保时捷展现出了更开放也更严谨的姿态。与本土科技公司博泰在车机系统上的合作，被定义为"深度协同合作"而非简单的采购关系。双方组建联合项目团队，以确保系统不仅能满足功能需求，更能与保时捷跑车的特性完美融合。上海研发中心已成功在18个月内完成新一代车载信息娱乐系统的研发交付，展现了保时捷适应“中国速度”的初步成果。

当话题延伸至更复杂的高级驾驶辅助系统时，潘励驰坦言持开放态度，正在评估包括中国企业在内的多种方案。但他反复强调了保时捷不可妥协的三项核心原则：

第一，安全绝对至上。"我们只会在系统达到100%安全可靠时才会推出，绝不会让客户成为测试迭代的'小白鼠'。"

第二，以驾驶员为中心。系统应辅助驾驶者，而非取代，同时必须保持保时捷特有的驾驶质感。

第三，驾驶员必须始终拥有接管权。"即使未来发展到L3、L4或L5级自动驾驶，保时捷车辆仍将始终配备方向盘。我们无法想象出现完全无方向盘的自动驾驶保时捷。"

备受关注的国产化问题，潘励驰给出了明确而严格的前提。"关键不在于是否本土生产，而在于能否通过本土研发提升速度，同时我们必须绝对确保能够研发和生产出具备保时捷全部精髓、代表品牌基因的车型。"

他承认大众汽车集团在中国的强大本土能力是一个有利因素，但最终决策将取决于能否满足保时捷极其严苛的工程和质量标准。"标准虽高，但中国工程师、设计师以及生产能力确实非常出色。未来可能性尚待观察。"这个回答既表达了对中国制造能力的认可，也再次重申了品牌核心价值不容稀释的底线。

"赢回"中国的判定标准

展望未来1-3年，潘励驰坦承保时捷中国仍将面临较大挑战，尤其是在全新的B级和D级SUV上市之前。然而，保时捷并非被动等待，而是围绕产品、研发节奏和长期战略目标，构建起通向未来的桥梁。

尽管全新SUV车型需要时间，但保时捷规划了连续的产品攻势来维持市场热度和基本盘。即将在北京车展推出的纯电动卡宴，以及更多为中国市场量身定制的专属车型，被寄予厚望。潘励驰预计，当B级和D级SUV最终上市时，将带来可观的销量提升，并且这些车型将"充分考虑到中国市场的需求"。

图源：保时捷

这形成了一个清晰的产品动能接力方案：用现有及近期的电动化、本土化产品稳住阵脚，用未来的全新重磅车型寻求突破。

面对中国车企令人瞩目的研发和迭代速度，潘励驰表达了积极学习和追赶的态度。"德国同事们正以'中国速度'紧锣密鼓推进这些新车型的研发。"他指出，缩短从概念到上市的周期有助于更好地控制成本，是德国制造商正在学习和借鉴的方向。

然而，"中国速度"不能以牺牲核心原则为代价。潘励驰划出了明确的红线："我们最不可妥协的、最底线的标准是可靠性和安全。"他区分了"研发周期"和"迭代周期"，承认在技术快速进步的背景下，缩短产品生命周期和迭代速度是市场趋势，保时捷也需要认真审视这一变化。

但归根结底，"必须先做对，再做快。"保时捷的任务是在速度与严谨之间找到最佳平衡点。"要在必要的严谨前提下尽可能快。确实，越快越好，但我们认为第一位始终是要对客户负责。"

当被问及"赢回中国"战略的具体成功标准和时间表时，潘励驰的回答展现出了深刻的战略定力和对品牌本质的回归。他首先澄清，2025年豪车税起征点下调等不可预见事件已经影响了原有的时间规划，这反而印证了他对中国市场的两点经验总结：保持灵活、保持谦卑。

更重要的是，他明确否定了以销量数字作为"赢回"的判定标准。"我们判定的标准是品牌力是否仍然强健，消费者的需求有没有得到满足，我们希望消费者对保时捷不仅仅是满意的，对于保时捷应该是感到激动的，振奋的。"保时捷社群对品牌的积极反馈，被视为更重要的标杆。

这一定义，将保时捷的竞争维度从短期的市场份额争夺，提升到了长期的品牌情感连接和价值认同构建上。"我们会保持开放的、灵活的姿态，以应对未来的发展，以长期主义来赢回中国市场。"潘励驰的结语，为保时捷的中国战略定下了清晰的基调。

正如其在被问及如何看待不少自主品牌热门车型撞脸保时捷时，潘励驰称，“我们相信原创永远是原创，大家历经千帆看到这么多撞脸的车型之后，最终会认同开创者，珍视真正拥有深厚历史传承的品牌。”

保时捷的未来规划，是短期务实举措与长期品牌主义的结合。它既通过具体产品和技术路线回应市场现实，又以超越销量的品牌价值目标来锚定战略方向。在"快"与"慢"、"变"与"不变"之间，保时捷试图走出一条既能适应中国独特市场节奏，又不失其全球统一品牌灵魂的道路。

做对，再做快

在百年未有的产业变局中，保时捷中国的战略自白揭示的，远不止一家豪华车企的应对之策，更映照出整个高端汽车产业在智能电动时代所面临的共同课题：如何在速度与深度、规模与价值、本土适应与全球基因之间，取得艰难而关键的平衡。

保时捷选择以“质”驭“量”，以“长期主义”对抗周期波动，看似保守，实则是对品牌本质的回归与坚守。其不将销量视作“赢回”市场的标尺，而是将品牌力、用户情感与产品纯粹性置于核心，这或许正是面对“内卷”价格战与“流量化”产品思维时，豪华品牌真正可持续的护城河。

然而，挑战依然严峻。中国市场的“完美风暴”并非短期阵雨，而是结构性的气候变迁。本土品牌的生态优势、研发速度和成本控制，已重构竞争基线。保时捷所强调的“安全至上”“驾驶本质”与“严谨优先”，固然是奢侈品牌的立身之本，但在一个崇尚“小步快跑、持续迭代”的市场中，如何让“慢工出细活”的哲学被新一代消费者理解与认同，是其必须完成的沟通命题。

从渠道的“轻量化试验”到研发的“协同化加速”，保时捷已展现出战术上的灵活性与开放性。但其战略内核依然清晰：不为短期份额稀释品牌，不为迎合速度牺牲安全。这条道路注定不易，却可能为行业提供另一种价值样本——在所有人都追逐“更快更卷”的赛道上，依然有人选择“做对，再做快”。

中国汽车市场正在从“量增时代”步入“价值重塑时代”。保时捷的坚守与调整，恰是这一转型期的缩影：真正的竞争，终将超越配置与价格的表层比拼，回归品牌情感、工程文化与长期信任的深层构筑。而能否在风暴眼中保持战略定力，在灵活应变中不迷失内核，将是所有高端品牌共同面临的终极考验。