1-11月，国内动力电池累计装车量671.5GWh，累计同比增长42.0%；动力电池累计出口为169.8GWh，占总出口量65.2%，累计同比增长40.6%。

12月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年11月动力电池月度信息。

前11月动力电池销量累计同比增长50.3%

产量方面，11月，我国动力和其他电池合计产量为176.3GWh，环比增长3.3%，同比增长49.2%。

1-11月，我国动力和其他电池累计产量为1468.8GWh，累计同比增长51.1%。

销量方面，11月，我国动力和其他电池销量为179.4GWh，环比增长8.1%，同比增长52.2%。其中，动力电池销量为134.0GWh，占总销量74.7%，环比增长7.8%，同比增长52.7%；其他电池销量为45.4GWh，占总销量25.3%，环比增长8.9%，同比增长50.7%。

1-11月，我国动力和其他电池累计销量为1412.5GWh，累计同比增长54.7%。其中，动力电池累计销量为1044.3GWh，占总销量73.9%，累计同比增长50.3%；其他电池累计销量为368.2GWh，占总销量26.1%，累计同比增长68.9%。

销量排名及同比方面，11月，动力和其他电池销量同比增长52.2%，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、中汽新能、因湃电池等均超过平均增长速度。

11月，动力电池销量同比增长52.7%，宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、因湃电池等均超过平均增长速度。

1-11月，动力和其他电池销量累计同比增长54.7%，中创新航、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、中汽新能等均超过平均增长速度。

1-11月，动力电池销量累计同比增长50.3%，中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、因湃电池等均超过平均增长速度。

前11月动力电池出口累计同比增长40.6%

出口方面，11月，我国动力和其他电池合计出口32.2GWh，环比增长14.1%，同比增长46.5%。合计出口占当月销量17.9%。其中，动力电池出口量为21.2GWh，占总出口量66.0%，环比增长9.4%，同比增长70.2%；其他电池出口量为10.9GWh，占总出口量34.0%，环比增长24.4%，同比增长15.3%。

1-11月，我国动力和其他电池累计出口达260.3GWh，累计同比增长44.2%。合计累计出口占前11月累计销量18.4%。其中，动力电池累计出口为169.8GWh，占总出口量65.2%，累计同比增长40.6%；其他电池累计出口量为90.5GWh，占总出口量34.8%，累计同比增长51.4%。

出口排名及同比方面，11月，动力和其他电池出口同比增长46.5%，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧、中汽新能等超过平均增速。

11月，动力电池出口同比增长70.2%，比亚迪、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。

1-11月，动力和其他电池出口累计同比增长44.2%，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。

1-11月，动力电池出口累计同比增长40.6%，比亚迪、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。

前11月国内动力电池累计装车量671.5GWh

装车量方面，11月，国内动力电池装车量93.5GWh，环比增长11.2%，同比增长39.2%。其中三元电池装车量18.2GWh，占总装车量19.4%，环比增长9.9%，同比增长33.7%；磷酸铁锂电池装车量75.3GWh，占总装车量80.5%，环比增长11.6%，同比增长40.7%。

1-11月，国内动力电池累计装车量671.5GWh，累计同比增长42.0%。其中三元电池累计装车量125.9GWh，占总装车量18.8%，累计同比增长1.0%；磷酸铁锂电池累计装车量545.5GWh，占总装车量81.2%，累计同比增长56.7%。

按车型划分来看，11月，纯电动汽车装车量占比80.3%，同比增长42.9%；插电式混合动力汽车装车量占比19.4%，同比增长24.7%；燃料电池汽车装车量占比0.3%，同比增长267.6%。其中，货车和专用车增速较快。

1-11月，纯电动汽车装车量占比81.3%，累计同比增长48.6%；插电式混合动力汽车装车量占比18.6%，累计同比增长18.9%；燃料电池汽车装车量占比0.1%，累计同比增长28.3%。其中，货车和专用车增速较快。

11月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为59.9GWh、75.3GWh和87.9GWh，占总装车量比分别为64.0%、80.5%和94.0%，前10家占比较去年同期减少1.5个百分点。

1-11月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，和去年同期持平，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为435.8GWh、547.6GWh和632.9GWh，占总装车量比分别为64.9%、81.5%和94.2%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。

电池关键材料需求方面，11月，我国动力和其他电池用三元材料7.3万吨，磷酸铁锂材料34.9万吨；负极材料24.6万吨；隔膜35.2亿平方米；三元电池用电解液3.3万吨，磷酸铁锂电池用电解液20.9万吨。

1-11月，我国动力和其他电池用三元材料61.9万吨，磷酸铁锂材料290.2万吨；负极材料205.4万吨；隔膜293.4亿平方米；三元电池用电解液27.5万吨，磷酸铁锂电池用电解液174.1万吨。

企查查数据显示，2020年开始，我国锂电池领域进入调整期，2022年以来，我国锂电池相关企业每年注册量减少幅度缩小，截至12月11日，2025年我国已注册422家锂电池相关企业，已超2024年全年，相比2024年同期增加22.0%。

存量方面，截至12月11日，我国现存1.7万家锂电池相关企业。

近年来，在各方共同努力下，我国动力和储能电池产业迅速发展壮大，在市场规模、创新能力、产业体系等方面形成了全球竞争优势。与此同时，产业发展还面临不少问题和挑战。

11月28日，工业和信息化部组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会。工业和信息化部党组书记、部长李乐成在会上指出，工业和信息化部要全面客观认识产业发展形势，认真落实党中央关于综合整治“内卷式”竞争的决策部署，加快推出针对性政策举措，依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序“出海”，全力推动产业高质量发展。

李乐成强调，行业企业要大力弘扬企业家精神，坚决抵制非理性竞争行为，共同维护健康有序市场环境。要坚持创新引领，加大研发投入，补齐短板弱项，提升企业核心竞争力。要强化产业链协同，加强合作，发挥协同增量效应，提升产业链自主可控水平，塑造发展新优势。行业协会要深化产业发展情况跟踪研究，加强行业自律，推动构建协作共赢产业生态。