聚焦·产经

欧盟排放新规短期放宽无望 车企期待落空

汽车制造商试图推动欧盟放宽即将生效的新内燃机汽车销售禁令，但这一努力正遭遇挫折——原定于今年12月举行的关键会议或被推迟。知情人士透露，行业利益相关方原本期待收到欧盟的邀请，在欧盟12月10日发布相关公告前讨论更具灵活性的规则，但目前已收到会议可能延期的通知。  

英国10月汽车产量下滑24%

英国汽车制造商与贸易商协会发布的最新数据显示，受英国最大的汽车制造商捷豹路虎遭遇网络攻击的影响，英国10月汽车产量同比下滑23.8%，至59,010 辆。该协会表示，包含商用车在内，10月英国汽车总产量同比下滑30.9%，至62,116辆。

环保组织呼吁欧盟拒绝车企生物燃料诉求

环保组织欧洲运输与环境联合会（T&E）11月27日表示，欧盟委员会应驳回汽车制造商提出的2035年后仍允许汽车使用生物燃料的请求，理由是生物燃料供应短缺且无法真正实现碳中和。该协会表示，与化石燃料相比，以粮食作物为原料生产的生物燃料通常仅能减少60%的二氧化碳排放。

韩国计划2027年前实现全自动驾驶汽车商业化

韩国政府近日宣布，将打造可投放超100辆自动驾驶汽车的示范城市，目标在 2027年前实现全自动驾驶汽车的商业化落地。此外，为推动自动驾驶技术研发，韩国政府还计划放宽数据使用相关的监管规定，并简化示范项目审批流程，具体包括将试点运营区域的划定权限下放给地方政府。

韩国政府联合三星、现代成立工作组 推进英伟达GPU部署

据悉，韩国政府近日已联合三星电子、现代汽车集团等企业成立专项工作组，旨在推进一项全国性AI基础设施建设计划。该设施将采用英伟达供应的26万颗AI芯片。约一个月前，英伟达宣布计划向韩国政府及龙头企业供应最多26万颗Blackwell系列GPU芯片。

聚焦·传统车企新动向

丰田汽车10月全球产销量双升

11月27日，日本汽车制造商丰田汽车表示，今年10月份，其全球产量同比增长4%，达926,987辆，已连续第五个月实现同比增长；全球销量同比增长2%至922,087辆，已连续第十个月实现同比增长。

长安汽车正式进军巴西市场

中国汽车制造商长安汽车在圣保罗车展期间举办专属品牌发布会，正式亮相巴西市场，这标志着长安汽车正式进军巴西。据悉，长安汽车已与巴西汽车集团CAOA签署合作协议，双方将联合负责巴西市场的产品分销与生产制造业务。根据协议，两家企业计划构建覆盖研发、生产及售后服务的完整本地价值链。   

俄最大车企Avtovaz明年1月将恢复每周5天工作制

11月27日，俄罗斯最大的车企Avtovaz宣布，随着生产前景改善，公司计划自 2026年1月1日起恢复每周五天的工作制。今年9月29日起，Avtovaz实施了缩短工时的制度，将员工每周工作时间从五天缩短至四天，以适应需求疲软的市场环境并降低库存水平。

马恒达推出全新电动SUV 加速电动化布局

印度车企马恒达（Mahindra）11月27日在本土市场推出一款七座电动SUV，起售价约200万卢比（合22,409美元），旨在抢占由塔塔汽车主导的这一细分市场的更大份额。该车型共推出六个版本，顶配版售价约3.3万美元，续航里程可达500公里。新车预订将于1月14日开启，1月23日起正式交付。

奔驰以程序问题推翻柴油车召回令

梅赛德斯-奔驰集团近日在德国法院以程序问题成功推翻针对其部分柴油车型的召回令，暂未就其是否使用非法排放作弊软件面临裁决。德国石勒苏益格市行政法院11月27日裁定，德国联邦机动车运输管理局（KBA）此次召回应依据欧盟法规而非德国国内立法执行。

三菱扶桑与REE携手布局下一代卡车技术

近日，日本三菱扶桑卡客车公司宣布，已与以色列汽车科技公司REE Automotive 签署谅解备忘录，双方将合作开发并验证适用于下一代商用车的软件定义汽车及线控技术。

聚焦·电动化

特斯拉副总裁：供应商原产国或地理来源不构成排除性标准

特斯拉副总裁陶琳近日在微博发文称：无论是美国、中国还是欧洲，特斯拉全球各生产基地的供应商选择都采用了同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货的连续性，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。

聚焦·供应链

中国汽车零部件冲击德国汽车市场

德国劳工部门官员近日表示，中国汽车零部件正以平价优势大举进入德国市场，这给本就面临需求疲软和成本高企困境的德国本土制造商带来更大压力。中国产电子系统和锻造金属零部件的涌入正冲击着博世、马勒等德国企业。随着中国制造业升级不断缩小产品质量差距，德国企业原有的技术和质量壁垒正在消解。