车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：11月24日，从比亚迪官方处获悉，其与美的达成战略合作，打造“人-车-家”智慧生活新范式。据悉，用户在家中即可通过智慧屏了解车辆状态，远程开启空调和座椅加热；在车上通过语音控制家中电器；当车辆接近家时，“回家模式”自动启动，提前打开家中灯光、暖气等设备，实现无缝互联体验。

• 盖世汽车：广汽集团与华为共同打造的高端智能新能源汽车品牌——启境汽车，今日（11月24日）宣布其首款猎装轿跑车型预计在明年6月正式上市并启动交付。在11月20日举办的华为乾崑生态大会上，启境CEO刘嘉铭曾透露，品牌将在2026年年中推出两款新车，并宣称“将易AI重新定义智能汽车”。

• 每日经济网：有消息称北京现代重庆工厂被长安汽车接手用于深蓝汽车生产线，深蓝汽车负责人表示有此计划，但投产时间和车型未公开。该工厂曾多次挂牌出售，最终以16.2亿元售予两江新区投资。目前长安汽车在两江新区已投产两江工厂，深蓝汽车产能集中在南京、北京工厂。深蓝汽车产能在快速提升，第二代产品有序开发，2030年前计划累计推出30款产品。

• 界面新闻：马斯克近日在社交媒体平台X发文称，“目前特斯拉汽车上使用的版本是AI4芯片，我们即将完成AI5的流片，并已开始着手研发AI6”，目标是每12个月就将一款新的人工智能芯片投入量产。马斯克表示：“我们预计最终芯片产量将超过其他所有人工智能芯片的总和。我可不是在开玩笑。”

• IT之家：北汽新能源副总裁、享界事业部副总裁孙贵洋在2025广州车展期间接受采访时透露，享界品牌车主的平均年龄只有34岁；享界新申请的加盟商中有90%以上是做豪华品牌的。享界S9系列在10月取得了6700台的销量，其中享界S9T的销量为4847台。孙贵洋介绍说，这一数字甚至比BBA旗下中大型旅行车2024年在华的年销量还要高，展现出了一定的差异化优势。

• 盖世汽车：近日，智己汽车携旗下战略车型IM6（智己LS6海外版）正式登陆新西兰。IM6起售价为66,900新西兰元（折合人民币约26.7万元），预计将于12月启动交付。继成功布局澳大利亚后，智己汽车再度落子大洋洲高端新能源市场，持续推动全球化战略稳步前行。 

• IT之家：长安汽车近日发布投资者关系活动记录表，谈到公司在机器人业务领域的规划。长安汽车表示，机器人业务方面，围绕核心场景，以“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术和业务。人形机器人领域，联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术。

• 快科技：近日，保时捷在德国提交了一项新专利，这项技术会根据驾驶者双手在方向盘上的握姿来启动“最高车速模式”。这项新专利的重点是监测驾驶者双手握住方向盘的位置。系统不仅要求双手必须放在方向盘上，还规定必须处于3点-9点方向的标准握。

零部件企业 | Supply Chain News

• IT之家：11月24日，禾赛科技发布基于RISC-V架构的激光雷达专用智能主控芯片费米C500，同时发布全球唯一“光子隔离”安全技术，和256线安全激光雷达ATX焕新版。

• IT之家：11月24日，联发科发布旗下全新座舱芯片——天玑座舱P1 Ultra，首批搭载该芯片的车型也即将上市。据悉，天玑座舱P1 Ultra采用4nm制程工艺，CPU算力可达175K DMIPS，配备硬件级光追GPU，图形算力可达1800 GFLOPS。此外，天玑座舱P1 Ultra的NPU支持端侧生成式 AI 技术，算力可达23 TOPS。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 金融界：根据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年第三季全球新能源车（NEV）新车销售量达539万辆，年增31%。其中，纯电动车（BEV）销量达371 万辆 ，年增48%；插电混合式电动车（PHEV）销量为167万辆，年增4%。

政策动态 | Policy Situation

• 财联社：工业和信息化部公示了人形机器人标准化技术委员会委员名单，共有65人入选。其中，优必选焦继超、奇瑞汽车张贵兵、中兴通讯赵志勇等多家上市公司人士入选。此外，宇树科技王兴兴、智元机器人彭志辉及小米、华为、海信、小鹏汽车、逐际动力、傅利叶、云深处等产业链公司人士亦在列。

• 财联社：2025年11月11日至14日，世界车辆法规协调论坛第197次全体会议召开。会议期间，由中国、美国、日本和欧盟共同牵头制定的联合国全球技术法规（UN GTR）《电动重型车辆车载电池耐久性》经各缔约方投票表决通过、正式发布实施。下一步，工业和信息化部将继续组织国内相关单位和专家，深度参与新能源汽车、智能网联汽车等领域的技术法规制定协调工作，持续提升中国在汽车国际标准法规协调中的参与度与贡献度。

• 快科技：今日（11月24日），不少自媒体近期开始热炒“C7驾照”，称持该证即可驾驶四轮低速电动车——俗称“老头乐”，并宣称年底将在上海、广州、成都等地试点，明年全国推广。对此，相关城市公安交通管理部门已明确否认。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示：“我们一直觉得其实应该有这种空间，有的地方可以单独给它上个小牌照，当地出一些政策，甚至让它去保险公司上保险，只不过不是那种机动车强制险。”