在“双碳”政策以及市场的双重驱动下，新能源重卡市场行情持续走高，在2025年9月月销量再创新高。

据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2025年1-9月新能源重卡共销售138714辆，同比增长183.30%。市场行情持续火爆，预计2025年销量将高速增长。下面来看看2025年1-9月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？

【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：上海、广东大幅领先

据绿色重卡数据，2025年1-9月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中有20省市区销量超2000辆，11省市区销量超5000辆。

上海市销量达20630辆，成为唯一销量超20000辆的省级区域。沪粤川三省市新能源重卡销量高达47730辆，占1-9月新能源重卡总销量的34.41%。

广东省销量集中在深圳市与广州市，主要是深圳市与广州市今年出台了大量支持推广应用新能源重卡的政策，推动了销量增长。

城市车型分析：牵引车领域上海、深圳、广州大幅领先

绿色重卡销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比超七成。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部短倒运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比超一成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-9月销量超10000辆，达到11610辆，主要销售城市为成都市、石家庄市、长沙市、深圳市、沧州市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车、搅拌车都有销售。

在牵引车领域，上海市、深圳市断层领先其他城市。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为上海市（17236辆）、深圳市（4114辆）、广州市（1979辆）等，换电牵引车主要销售城市为深圳市（4107辆）、上海市（2751辆）、广州市（1832辆）等。

燃料电池牵引车共销售1315辆，主要销售城市为唐山市（339辆）、成都市（240辆）、天津市（196辆）等，插电式混合动力牵引车在广州市（35辆）、佛山市（33辆）、毕节市（25辆）等地有销售。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（867辆）、玉溪市（527辆）、昆明市（452辆）等，换电自卸车主要销售城市有楚雄彝族自治州（222辆）、广州市（202辆）、太原市（160辆）等。

燃料电池自卸车销量较少，处于示范运营阶段。

燃料电池自卸车在广州市销售283辆，成都市销售80辆，在榆林市销售3辆，武汉市销售1辆。插电式混动自卸车在杭州市（100辆）、广州市（22辆）、绍兴市（22辆）等城市有销售。

搅拌车市场以充电搅拌车为主，在政策支持力度强的城市销量较高。

纯电动搅拌车主要销售城市有成都市（1004辆）、长沙市（636辆）、深圳市（573辆）等，换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-9月，换电搅拌车销售758辆，主要销售城市有成都市（90辆）、长沙市（79辆）、石家庄市（73辆）等。

燃料电池搅拌车共销售370辆，集中在中山市（88辆）、成都市（80辆）、广州市（72辆）。

插电式混动搅拌车集中在杭州市（40辆）与西安市（20辆）。

新能源载货车共销售811辆，暂未成为新能源重卡的主流车型，在部分城市少量试用，主要为广州市（136辆）、成都市（78辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为长沙市（454辆）、成都市（351辆）、郑州市（319辆）等。

2025年1-9月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比66.84%，换电车型屈居第二，占比31.06%。

9月城市市场分析：上海、广州领先

9月份新能源重卡销售24361辆，同比增长206.31%，创月销量新高。当月278座城市有销售新能源重卡，有12城市销量超400辆，上海市销售3218辆，夺得城市月销量冠军。广州市销售1630辆，位居第二。

TOP10城市总销量为9520辆，占当月新能源重卡总销量的39.08%，销量城市集中度高。

1-9月城市市场分析：上海市夺得冠军 深圳、广州进前三

从城市的销量分析，2025年1-9月新能源重卡城市销量排行中，5城市销量超3000辆。上海市以销售20630辆位居榜首。

TOP10城市总销量为53384辆，占1-9月新能源重卡总销量的38.48%。

销量排名前3的城市，成为头部主机厂的“主战场”。徐工集团、三一集团、一汽解放稳居城市销量前列。

小结

重卡补能网络的加速建设，推动了电动重卡扩大应用，推动了电动重卡销量增长。

运价低迷的市场环境中，降本增效成为企业的策略之一，电动重卡较低的运营成本，赢得了物流运输企业的“喜爱”，加速了电动重卡的扩大应用。

(文/图 电车资源 赞军)