聚焦·产经

即便面临墨西哥加征关税，中国车企或仍能保有价格优势

墨西哥近日计划对来自中国的汽车征收最高达50%的关税，但有研究机构认为，这或许难以对中国汽车制造商造成实质性冲击。凭借在中国本土高效的供应链体系和显著的人力与原材料成本优势，比亚迪等中国车企仍能在海外市场保持极具吸引力的产品定价。

墨西哥总统：无意就关税措施引发冲突

9月11日，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）表示，墨西哥政府计划对包括中国在内的部分国家加征关税，但无意就此与这些国家产生冲突。她补充称，这些关税措施旨在推动墨西哥经济发展，目前墨西哥政府正与受影响国家的大使进行沟通。

德国车企协会与工会联合呼吁欧盟放弃内燃机禁令

9月11日，德国汽车工业协会（VDA）与德国金属工业工会（IG Metall）共同呼吁欧盟放弃2035年起禁止生产内燃机汽车的计划。两大组织在联合声明中表示，欧盟及德国政府“必须在二氧化碳排放监管方面采取更灵活的态度”。

冯德莱恩支持欧洲车企小型车战略

Stellantis与雷诺曾提议在欧洲为小型汽车设立单独品类，如今这一计划获得了欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩的支持。她近日表示，欧盟委员会将与汽车制造商合作推进一项全新的“平价小型汽车计划”，并称“数百万欧洲民众希望购买价格亲民的欧洲本土汽车，我们不能任由中国及其他国家抢占这一市场”。

聚焦·传统车企新动向

Stellantis与美国政府在关税问题上接近达成最终方案

9月11日，Stellantis首席执行官安东尼奥・菲洛萨（Antonio Filosa）表示，当前正与特朗普政府进行“极具建设性的意见交流”，该公司针对美国关税的最终方案逐渐清晰，很快将据此采取行动。

聚焦·电动化

8月全球电动汽车销量增速放缓至15%

9月12日，市场研究机构Rho Motion表示，8月全球纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量同比增长15%，至170万辆，这一增速创下今年1月以来的最低水平，反映出同比基数抬升带来的增长压力。

本田在日本推出售价1.83万美元的微型电动汽车

9月11日，本田汽车公司首次面向日本市场推出微型电动乘用车。该公司表示，这款名为“N-ONE e:”的微型车（Kei car）将于9月12日正式发售，售价为270万日元（约合1.83万美元），单次充电续航里程可达295公里。

现代汽车美国电池工厂建设延期

近日，美国移民部门对现代汽车与LG集团在美国佐治亚州合资建设的电池工厂展开突袭行动后，该工厂面临劳动力短缺问题，建设进度已出现延期。9月11日，现代汽车首席执行官José Muñoz在接受采访时表示，受突袭事件造成的干扰影响，工厂建设工作将推迟数月。

特斯拉一工程师因不满马斯克领导方式辞职

9月11日，负责特斯拉欧洲能源交易算法业务的工程师Giorgio Balestrieri表示，他已从公司离职，原因是其认为首席执行官马斯克的领导“存在严重问题”。Giorgio在领英上发文称，自己已在特斯拉工作 8 年，如今选择离开，是因为 “我认为马斯克给特斯拉的使命造成了巨大损害”。

Lucid计划2025年底推出基础版Gravity跨界车

美国电动汽车制造商Lucid近日表示，将于今年晚些时候推出基础版Gravity Touring车型，目前已开启预订，含运费起售价为81,550美元。该公司还计划于 2026年底推出更加平价的中型跨界车，该车型不含运费的起售价约为5万美元，价格门槛显著降低。

聚焦·供应链

采埃孚换帅，终止与现任CEO柯皓哲合同

9月11日，德国汽车零部件供应商采埃孚宣布，集团监事会召开特别会议做出决定，经双方友好协商，终止与集团董事会主席兼首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）现有的合同关系。柯皓哲博士将于2025年9月30日离任采埃孚集团董事会。自2025年1月起担任采埃孚集团董事会成员并主管电驱传动技术事业部的马蒂亚斯·米德莱希（Mathias Miedreich）被任命为集团新任董事长。

麦格纳任命新首席财务官

9月11日，加拿大汽车零部件供应商麦格纳（Magna International Inc.）宣布，已任命Philip Fracassa为新任首席财务官，Patrick McCann将卸任该职位。此次任命正值麦格纳推进成本削减措施之际。为应对美国总统特朗普的关税政策带来的冲击，麦格纳已采取包括缩减资本支出与工程开支在内的一系列举措。

倍耐力将为阿斯顿·马丁提供智能轮胎技术

9月11日，英国跑车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）与意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli）发布联合声明称，阿斯顿・马丁未来推出的车型将采用倍耐力的Cyber Tyre 智能轮胎技术。该技术可通过轮胎内置传感器收集数据，与车辆的驾驶系统及电子控制系统协同工作。