在“双碳”政策与市场的双重驱动下，重卡新能源化已经是不可逆转的发展潮流。绿色重卡最新数据显示，2025年1—6月新能源重卡共销售79710辆，同比增长184.68%，其中6月份新能源重卡共销售18103辆，同比增长158.17%，再创月销量历史新高。

电动重卡在短倒运输领域展现出良好的动力性能与较低的运营成本，赢得了用户的信赖，成为短倒运输领域的首选车型。大电量电动重卡的扩大应用，提升了电动重卡的续航里程，加速电动重卡替代传统重卡的进程。

在今年初，绿色重卡预测今年新能源重卡销量将超13万辆（之前发布的文章），按照市场的发展态势，可以预知2025年的市场销量将远超此成绩。根据绿色重卡调研，新能源重卡主机厂、运营商、充换电企业、零部件企业以及金融机构等行业生态企业都看好新能源重卡的发展前景，对今年的新能源重卡市场成绩充满信心。有业内人士认为，2025年的市场总销量将会达到18万辆。

政策持续支持 

今年以来，国家及地方相关部门持续发布政策，支持发展新能源重卡。

4月25日，交通运输部等十部门联合下发《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》。指导意见明确，到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%、新增汽车中新能源汽车占比逐年提升；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。

持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车（卡车）规模化应用，发展零排放货运。

3月18日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布实施老旧营运货车报废更新的通知，并以附件形式公布了2025年老旧营运货车报废更新补贴标准。

绿色重卡了解到，2025年老旧营运货车报废更新补贴标准与2024年大致相同，最大的亮点是“新购国六排放标准营运货车补贴标准”不再刻意强调“柴油车”。这意味着近两年很火的天然气重卡被纳入补贴范围。

3月18日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布实施老旧营运货车报废更新的通知，通知明确加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。

补贴标准包括：1.报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴（经计算，最高补贴可达14万元/车。）2.仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为 3.5 万元/辆。支持资金按照总体9:1的原则实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。

在地方上，云南省、河南省、上海市、四川省、山西省、安徽省、北京市、广东省、江苏省、湖南省、黑龙江省、浙江省等省区市发布政策，支持运营货车以旧换新，力推新能源重卡，给予路权、资金补贴、高速通行费减免等。

在地方城市中，东莞市、大同市、漯河市、宁德市、信阳市、十堰市、临沂市、遵义市、成都市、深圳市等地连续发布新能源方面政策，推动充换电站、加氢站建设，支持推广应用新能源重卡。

大电量、超快充推动电动重卡扩大应用

随着碳酸锂价格的持续回落，动力电池成本下降，促使电动重卡价格下滑，也推动了大电量电动重卡的快速上量以及扩大应用。

大电量电动重卡显著提升了电动重卡的续航能力，有效缓解了用户对续航里程的担忧，使其能够胜任更长距离、更复杂的运输任务。

如今在300公里之内的短倒运输领域，电动重卡已实现规模化应用，尤其在港口、矿区、物流园区等封闭场景中表现突出。在超300公里的中长途运输领域，电动重卡也开始扩大试点运营。

今年以来，超、快充技术快速发展，基于800V高压架构、液冷散热技术等构建的超快充解决方案，将电动重卡充电时间大幅压缩至30分钟以内，极大提升了电动重卡的补能效率和出勤效率，缓解了用户的续航焦虑，也进一步缩小与传统燃油车在使用便利性方面的差距。

超、快充技术在重卡领域的应用，不仅显著提升了车辆的出勤率和运营效率，减少了因充电造成的停驶时间，大幅提升了电动重卡在港口短驳、矿区运输、城际干线等高强度、高频次作业场景中的适应性，也进一步优化了充电基础设施的利用效率。

大电量、超快充技术的发展，让充电型电动重卡更具竞争力，吸引了更多用户选择电动重卡，将推动电动重卡销量持续快速增长。

市场大单不断 运营规模持续扩大

今年上半年，新能源重卡市场狂飙猛进，接近去年全年的销量（2024年新能源重卡总销量为82723辆）。在下半年的7月开局，交车、签约持续高涨。

7月7日下午，“君利运输&三一重卡25台电动牵引车交付暨100台战略签约仪式”在热烈的氛围中圆满举行。

7月上旬，以“驭电新势力，牧饲新未来”为主题的一汽解放新能源饲料车新品发布会在成都落幕。一汽解放与大客户签署首批139辆车的战略合作协议，双方将在新能源车辆购买、推广、上下游生态共建等领域展开深度合作。

7月16日，以“绿动新丝路，智造新生态”为主题的创维汽车与大客户500辆新能源重卡战略合作签约暨首批百辆交付仪式在新疆木垒哈萨克自治县举办。活动现场，创维汽车与大客户正式签署了500辆新能源重卡战略合作协议，并完成首批百辆纯电牵引车交付。

7月18日，“200辆重汽成都V7-X新能源重卡交车仪式暨100辆底换重卡&充换电站战略合作签约仪式”在成都举行。活动现场，除了首批交付的200辆400度后背换电新能源，重汽成商、宁德时代和巴蜀物流三方代表还共同签署了《100辆底换重卡&充换电站战略合作协议》，开启了合作新篇章。

7月中旬，徐工新能源400度纯电动牵引车批量交付华东客户，投入港口物流运输作业。

7月20日，东风柳汽的“乘龙之夜”运城站活动，针对煤炭运输、中长途配货运输、快递快运等细分市场场景，重磅推出乘龙H5电动子母牵引车、乘龙H7 Pro大单桥等多款明星产品，为山西地区运输场景提供定制化解决方案，现场订车93台（含电动重卡）。

7月22日，“一汽解放&江西绿丰&宜春花旗200台新能源车辆交付仪式”举行。活动现场，一汽解放与宜春花旗共同签下了第二批500台新能源车辆的合作。

7月下旬，200辆徐工新能源重卡在华北区域火速集结、交付用户，奔赴当地砂石运输和城市建设一线。本次交付的产品涵盖433度牵引车、600度牵引车、800度牵引车及433度自卸车等多款产品，凭借诸多前沿技术及卓越性能备受市场青睐。

7月29日，“麒心协力 驭电共赢——奇瑞商用车联合重卡&中科国脉汽车，电麒麟批量交车仪式” 在青岛港举行。首批10台电麒麟正式交付。

8月8日，江西丰城，三一重卡&卓新物流150台电动重卡战略签约暨首批50台交付仪式隆重举行。

还有更多的车企在签约、交付新能源重卡，并持续更新迭代车型，推出更适合场景运营的车型，推动了新能源重卡发展，扩大新能源重卡市场空间。

小结

重卡新能源化已是不可逆转的发展潮流，发展新能源重卡、应用新能源重卡已是大势所趋。

随着政策支持与技术进步的不断推进，新能源重卡的应用场景也在持续拓宽，从短倒运输领域逐步扩展到中长途运输领域。

在矿山、港口、物流园区等特定场景中，新能源重卡凭借零排放、低噪音、高适应性等优势，正逐步替代传统燃油车。同时，产业链上下游企业也在加快布局充换电基础设施，以保障新能源重卡的高效运营。

如今大宗货源减少、运价低迷，新能源重卡TCO优势明显，使新能源重卡成为物流运输企业降本增效的首选车型，也成为短倒运输领域的首选车型，这必将推动新能源重卡市场发展，提升新能源重卡销量。

今年销售180000辆新能源重卡的预期是可能实现的。

(文/ 电车资源 赞军)

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