聚焦·产经

特朗普：美国将对韩国进口商品征收15%的关税

7月30日，美国总统特朗普表示，美国将对韩国进口商品征收15%的关税，同时韩国同意在美国投资3,500亿美元。特朗普在白宫与韩国官员会面后不久便宣布了这一协议。特朗普在其社交媒体平台上发帖称，“我们已同意对韩国征收15%的关税，而美国不会被征收关税。”

特朗普对进口半成品铜征收50%的关税

7月30日，美国总统特朗普宣布，对所有进口至美国的半成品铜征收50%的关税，但未对进口精炼铜金属加征此项关税，使美国国内产业免受潜在的更高成本的影响。新税率将于8月1日生效。公告发出后，铜价跌幅高达20%，创下1988年以来的最大单日跌幅。

巴西提前上调电动汽车散件进口税

巴西贸易委员会在7月30日的一份声明中表示，已决定提前上调电动汽车和混合动力汽车散件的进口税。该委员会称，全散件组装（CKD）和半散件组装（SKD）汽车的进口税将从2027年1月起上调至35%，较原定的2028年7月提前一年半，目前这类商品的进口税为14%。

泰国调整电动汽车政策，放宽生产要求

7月30日，泰国对电动汽车激励政策进行了调整，为汽车制造商提供了更大灵活性，以满足生产要求并促进出口。在2022年推出的政策中，泰国允许免税进口电动汽车，但条件是到2024年，车企在泰国国内的电动汽车产量需与进口量持平，且到2025年，每进口1辆电动汽车，需在国内生产1.5辆。泰国投资促进委员会表示，现在，在泰国本土生产并出口的电动汽车也将计入上述目标，这与此前仅统计本地注册车辆的政策相比有所变化。

聚焦·传统车企新动向

雷诺正式任命采购总监Francois Provost为新任CEO

7月30日，雷诺汽车公司宣布任命采购总监Francois Provost为新任首席执行官。在前首席执行官Luca de Meo意外离职后，雷诺选择了这位经验丰富的内部人士来稳定公司局面。该公司表示，现年57岁的Provost将于7月31日接替临时首席执行官Duncan Minto，任期四年。据知情人士透露，在此次角逐中，Provost击败了包括达契亚品牌负责人Denis Le Vot和前Stellantis集团高管Maxime Picat在内的多位候选人。

丰田上半年在全球的产销量创历史新高

丰田汽车在7月30日表示，得益于北美、日本及中国等市场的强劲需求，该公司今年上半年的全球产量和销量均创下历史新高。其中，丰田1月至6月的全球销量同比增长5.5%，超过510万辆，其中混合动力车需求旺盛，占同期全球总销量的约43%。同期，丰田全球汽车产量同比增长5.8%，达490万辆，以上数据包括丰田旗下品牌雷克萨斯，但不包括子公司日野汽车和大发汽车。

保时捷上半年营业利润大幅下滑67%

7月30日，保时捷公布了2025年上半年的财报，集团销售收入为181.6亿欧元，较去年同期的194.6亿欧元下降6.7%；营业利润为10.1亿欧元，较去年同期的30.6亿欧元大幅下滑67%，集团营业利润率为5.5%，去年同期则为15.7%。保时捷称，业绩下滑主要受美国加征关税和产品线更新换代等因素影响。

丰田、日产、三菱因海啸预警暂停部分日本工厂运营

7月30日，在俄罗斯远东太平洋沿岸发生强烈地震后，丰田、日产和三菱暂停了在日本的部分运营。丰田汽车公司暂停了日本境内八家工厂的下午班次，以及两家工厂次日的上午班次。日产汽车公司的全球总部位于横滨海滨，在警报发布后，该公司对总部一楼的展厅和产品陈列室进行了人员疏散。三菱汽车位于日本西部沿海附近的水岛装配厂也暂时暂停了运营，并疏散了员工。

受转型与关税影响，日产亏损或将进一步扩大

7月30日，日产汽车公司表示，受成本高昂的扭亏为盈计划以及美国特朗普政府的关税政策的影响，该公司将面临巨额亏损。日产预计其4月至9月期间的营业亏损将达 1,800亿日元（约合12亿美元）。其中在截至6月30日的季度，日产亏损790亿日元，这一表现好于分析师平均预期的约1,190亿日元亏损，也优于日产自身预测的2,000亿日元的亏损。该公司虽未公布截至2026年3月的财年的业绩预期，但分析师预计其年度亏损将达2,340亿日元。

关税影响增至20亿美元，福特预计全年利润将下滑

福特汽车公司7月30日表示，随着特朗普总统的关税政策带来的影响不断扩大，公司预计今年调整后息税前利润将大幅下降36%。利润下滑主因是关税净影响金额攀升至20亿美元，较福特此前的预估高出约5亿美元。美国对进口汽车、汽车零部件、钢铁和铝制品以及来自美国主要贸易伙伴的商品加征关税，这大幅增加了福特及其竞争对手的成本。

奔驰将在美国下调电动汽车价格，并暂停部分车型交付

梅赛德斯-奔驰7月30日表示，由于需求放缓以及经销商库存高企，该公司将暂停向美国市场交付EQ系列电动汽车，并下调新款EQ车型在当地的售价。在暂停交付期间，奔驰将逐步消化其在美国市场的EQ系列库存，同时供应美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂生产的车辆。该公司还表示，将从2026款车型开始，在美国市场下调EQE和EQS的基础售价，降幅在4%至16%之间，不含配送费用。

阿斯顿·马丁第二季度营收下跌34%，下调全年预期

英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁下调了其2025年的盈利目标，原因是美国提高关税导致其业务受阻，预计今年的毛利率将与2024年的37%大致持平，而此前该公司曾将目标设定为40%。今年第二季度，阿斯顿·马丁的批发销量从去年同期的1,053辆下滑至972辆；营收下降34%至近2.21亿英镑，低于分析师的预期；毛利润从1.33亿英镑大跌54%至6,140万英镑。

兰博基尼上半年营业利润略有下滑

意大利豪华跑车制造商兰博基尼近日表示，尽管上半年向客户交付的汽车数量创下新纪录，达到5,681辆，但受汇率因素影响，其营业利润略有下滑，从去年同期的4.58亿欧元微降至4.31亿欧元（约合4.97亿美元）。同期，兰博基尼的净收入为16.2亿欧元。

依维柯集团将分拆出售给塔塔与Leonardo

意大利卡车制造商依维柯集团同意分拆自身业务，将其国防部门业务以17亿欧元出售给Leonardo SpA，而其余业务（涵盖各类商用卡车和巴士的生产）则由塔塔汽车公司（Tata Motors）以38亿欧元收购，两笔交易总价值约55亿欧元（合63亿美元）。

荷兰法院：Stellantis旗下柴油车品牌自2009年使用作弊软件

7月30日，荷兰一家法院裁定，Stellantis旗下欧宝、标致、雪铁龙和DS品牌自2009年以来在荷兰销售的柴油车安装了排放测试作弊软件。不过，法院并未就Stellantis是否应支付赔偿金做出判定。

聚焦·供应链

丰田供应商电装第一财季营业利润下降11%

近日，丰田主要的汽车零部件供应商日本电装公司表示，受美国进口关税及日元走强的影响，该公司第一财季（4月至6月）的营业利润下降11%，至1,072亿日元（约合7.1985亿美元），而伦敦证券交易所集团调查的七位分析师对电装的平均营业利润预期为1,300亿日元。

彼欧集团上半年营业利润同比增长11%

近日，汽车零部件供应商彼欧集团（OPmobility Group）发布了2025年上半年财务报告：营业收入为59.6亿欧元，同比增长1.6%；营业利润达2.6亿欧元，同比提升11.1%；自由现金流增长5%，净债务减少1.18亿欧元，降至14.59亿欧元，集团财务状况持续优化。上半年，中国市场占彼欧集团销售额的8%，营业收入为4.51亿欧元，同比增长12.2%。

聚焦·电动化

松下缩减美国电动汽车电池扩张计划

7月30日，特斯拉供应商松下控股宣布，将推迟其在美国堪萨斯州的锂离子电池工厂的产能爬坡时间表。松下表示，目前对该工厂的目标是在未来某个未明确的日期实现约32 GWh的年产能，此前松下曾计划在2027年3月前达到约30 GWh的产能。此次目标调整正值合作方特斯拉遭遇盈利下滑，特斯拉CEO马斯克近期也预警称，特斯拉面临的挑战或将持续。

得益于人工智能热潮，松下能源第一财季利润同比增长47%

松下7月30日表示，其电池制造部门松下能源（Panasonic Energy）第一财季（4月至6月）营业利润同比增长47%，至319亿日元（约合2.156亿美元）。这主要得益于人工智能领域的投资热潮抵消了美国关税以及电动汽车税收抵免终止带来的负面影响。在截至2026年3月的整个财年，该公司维持其能源部门1,670亿日元的营业利润预期。