车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车：7月15日，宝马集团官方宣布与中国自动驾驶科技公司Momenta达成战略合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。双方将基于国产新世代车型的智能架构和硬件平台，该方案深度融合宝马20余年驾驶辅助安全技术积淀与Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，聚焦高速及城区全场景端到端领航功能，实现从车位泊出到目的地泊入的完整覆盖。

• 盖世汽车：7月15日，比亚迪宣布，其全品牌车型正式上线手车互联功能，全面兼容国内主流手机品牌，包括华为、OPPO、vivo、小米、荣耀、realme、一加和 iQOO 等，实现用户车内外全场景智能化体验。

• 界面新闻：7月15日，理想汽车CEO李想发文称，“泄密打乱了理想i8的发布节奏，按原计划今天不会发布内饰图。此次泄密与用户、媒体无关，是我们自己低估了理想i8潜在用户的“求知欲望”。

• 界面新闻：7月15日，鸿蒙智行宣布，问界M8纯电版将于8月上市，搭载HUAWEI ADS 4，全系标配宁德时代100度电池。

• 界面新闻：7月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，梅赛德斯-奔驰纯电CLA车型将于今秋上市，城区及高速领航辅助驾驶发布在即，该系统采用本土技术解决方案，基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发。

• 界面新闻：近日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”）发布2025年半年度业绩预亏公告，预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-6.8亿元左右，与上年同期相比，将出现亏损。2024年上半年，江淮汽车营业总收入为213.40亿元，归母净利润为3.01亿元。

• 21世纪经济：为了支撑后续自研大模型的部署和应用，理想汽车对"系统与计算群组"进行架构调整，新成立算力资源部和企业智能部。这次调整的核心是将龙开文管理的系统运营部门和沈嵘管理的智能云部门做了拆分重组，单独成立算力资源部门由龙开文管理，而原来智能云部门的其他部分则和原企业系统部门合并为企业智能部门，由沈嵘负责。

• 明镜Pro：日前，有威马前员工向其发来了“新威马汽车”致供应商的白皮书。白皮书指出，新威马汽车的投资人深圳翔飞汽车销售公司（下称“翔飞”）详细地披露了威马的复产规划和未来发展。作为投资人，翔飞公司在上述文件中表示，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。“新威马”已经制定了分三步走的2025——2030经营发展规划，其中，复兴阶段(2025~2026)：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：7月15日，宁德时代（上海）智能科技有限公司官方宣布，其与南京领行科技股份有限公司于昨日在上海签署战略合作协议。双方将基于宁德时代磐石滑板底盘平台，共同探索Robotaxi（无人驾驶出租车）全生命周期的优化运营策略，加速其商业化进程。

• 盖世汽车：在特朗普推动制造业回流的背景下，松下控股旗下电池子公司松下能源，已于7月14日正式启用一座耗资40亿美元的庞大电池工厂。新工厂将生产电动汽车锂离子电池，是松下能源北美公司继内华达州工厂之后的第二座电池生产基地。这座位于堪萨斯州德索托（De Soto）市的工厂历经数月延期，即将于今年8月份开始投产。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：市场研究公司RhoMotion表示，6月份全球电动和插电式混合动力汽车销量增至180万辆，较去年同期增长24%。

• 财联社：在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，传统燃油车时代70%的企业产品成本是来自于机械的硬件，而在当下智能电动车时代机械的硬件成本比重已经低于50%，预计到2030年电子化（硬件）的成本占比将会由过去的不足25%上升至70%，企业必须把能力放在智能化和人工智能的举措上。

• 界面新闻：针对中国Robotaxi市场，集邦咨询预估其市场规模将于2035年达445亿美元，2025至2035年间的CAGR高达96%。中国厂商参与者众且积极，以百度、小马智行与文远知行等为首。预期在投入车辆数快速提升，以及当地电动车厂、供应链强力支持下，Robotaxi车辆与自驾方案的硬件成本得以迅速下降。后续Robotaxi的单价里程费用随之降低，有助提高使用者意愿。

• 盖世汽车：7月15日，小鹏汇天宣布完成2.5亿美元B轮融资，此轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。“陆地航母”量产进程正全面提速。小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，正进行设备调试，并计划在今年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。

政策动态 | Policy Situation

• 澎湃新闻：7月15日，外交部发举行例行记者会。彭博社记者提问，今天（7月15日），英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在北京表示，美国政府已经批准了英伟达的出口许可，英伟达将开始向中国市场销售H20芯片。发言人对此有何评论？“我们一般不对企业的行为作出具体的评论。”发言人指出，中方反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，对中国进行恶意封锁和打压的立场是一贯的、明确的。这种做法扰乱全球产业链的稳定，也不符合任何一方的利益。