5月下旬，国内车市再次掀起降价潮。比亚迪率先启动“百亿补贴618”活动，下调王朝网和海洋网共22款智驾版车型售价；吉利和奇瑞迅速跟进，吉利银河推出“百万福利”，对星愿车型开放限时补贴价，奇瑞携四大品牌发起“百亿厂补”，瑞虎3X卓越版下探至3万元级别。

这波降价潮如何影响车企销量？又给市场格局带来哪些变化？以下通过盖世汽车研究院最新发布的5月乘用车集团TOP10销量数据，一探究竟。

2025年5月乘用车销量-集团榜单

NO.1 比亚迪汽车，5月销量376930辆，同比增加14.1%。

NO.2 吉利控股，5月销量263784辆，同比增加46%。

NO.3 大众集团，5月销量198727辆，同比增加2.8%。

NO.4 奇瑞控股，5月销量197185辆，同比增加9.1%。

NO.5 长安汽车，5月销量140363辆，同比增加12.2%。

NO.6 丰田汽车，5月销量131349辆，同比增加11.9%。

NO.7 上汽通用五菱，5月销量99610辆，同比增加28.5%。

NO.8 长城汽车，5月销量86715辆，同比增加13.7%。

NO.9 上汽集团，5月销量80053辆，同比增加29.7%。

NO.10 特斯拉汽车，5月销量61662辆，同比减少15%。

2025年5月，比亚迪稳居乘用车销量榜首，吉利（+46%）、上汽通用五菱（+28.5%）、上汽集团（+29.7%）等同比增长显著，展现出强劲的市场拓展力；特斯拉（-15%）出现销量的同比下滑。总体来看，在新一轮的降价之下，头部自主品牌崛起态势明显，市场格局正在持续动态调整。