传统车企“口水战”已过去一周，那边厢各大集团为了汽车产业的未来打得不可开交，这边厢的新势力阵营倒是不管那么多，默默地在大赚特赚。

时间刚到了周二，上一周的周销量就已及时出炉，这周冠军之位再次易主，名次继续洗牌。

鸿蒙智行重回第一

说是鸿蒙智行，其实功劳大部分在问界身上。

上周仍以8800辆销量处在“老二”之位的问界，这周周销量直接破万，让鸿蒙智行以1.16万辆的销量重回第一，力压零跑和理想。事实上，要是只算问界，它也是第一。

究其原因是问界M8炸裂的上量速度，首周3700辆，首个完整月就以破万，上周售出5122辆，近五周上险量，问界M8（19812辆）反超了M9（16067辆），“双王牌”依然领跑细分市场。

以往很多人对于在周销量榜中“鸿蒙智行能不能当作一个品牌算销量”作出不少的质疑，确实，在品牌建设的初期，还没有一“界”拥有爆品，但如今鸿蒙智行开始诠释“聚是一团火，散是满天星。”

理想连跌了3周，主要原因是权益退坡，而且坚决不再给优惠。

总体来看，前三仍是万年不变的鸿蒙智行、零跑和理想，分别是1.16万辆、0.88万辆和0.79万辆。对比起上周，在量上并没有太大差别，而处在中游的品牌则出现了变数。

小米为YU7分产能

小鹏上周销量为0.64万辆，从上上周的第六位晋升到第四，反超小米。周销暴涨了2200辆，小鹏靠Mona M03又火了一把。

小米稳坐第五之位，只是销量上稍有增加，上涨了1200辆。

有猜测称，小米目前正在为YU7分产能，目前已经有大量预先配置好的车型，正在发往全国各地，大概有1/3到1/4的产能被分配走。

依靠SU7一款车打天下的局面将会过去，而销量将会坐上新的快车。

处在周销量下游的是极氪、蔚来和腾势。要注意蔚来方面是包含“蔚乐萤”三大品牌的，总计交付4735台，交付数据止跌，略有上升，月销破万问题不大，但今年40万台的目标就有点难了。

总体来看，端午节过后，新势力的销量反而有所增长，但对比往年看，淡季貌似正在提前到来，现在正是各家为下半年做好战略部署的绝佳时机。