当前的国内新能源汽车市场的竞争态势可谓是千帆竞发，从销量数据上的你追我赶到技术创新上的持续竞技，每一个环节都能彰显出各大汽车品牌对市场的无限期许。

在这个充满机遇与挑战的赛道上，传统车企、造车新势力和跨界巨头都想要凭借自身优势，努力抢占市场份额，新能源车的市场渗透率也确实在持续攀升，中汽协发布的销量数据显示，今年前四个月，国内新能源汽车产销累计完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。

但好看的数据，不仅印证着产业的蓬勃活力，更揭示出一个激烈角逐的市场竞争态势已然形成。

smart虽然转型为新能源品牌的时间并不长，但想要在竞争愈发激烈的新能源汽车“市场红海”中占据一席之地的决心不小，正如smart品牌全球公司CEO佟湘北在上海车展期间接受采访时所言，smart对市场竞争持欢迎态度，“我们欢迎各种新产品加入，一起来参与竞争，让细分市场能吸引更多的关注度，这是好事情。”在佟湘北看来，竞争能够促使行业不断进步，也能让smart更加明确自身的优势和不足。

smart品牌全球公司CEO佟湘北，图片来源：smart

竞争不是“坏事儿”

smart之所以能对当前的市场竞争从容以对，源于对自身差异化优势的深刻认知。佟湘北强调，smart与竞争对手的产品存在本质区别，并非处于同一级别。这种差异的核心，在于smart对品牌调性的坚守。奔驰的赋能结合中国供应链的支撑，共同赋予了smart独特的品牌和产品定位，一款不一样的“全球车”，让smart在市场竞争中可以独树一帜，能够更好的满足年轻人的个性化需求。

smart品牌全球公司CMO张明霞在接受采访时也表示，smart欢迎其他品牌进入精品小车领域，大家可以共同满足不同用户在都市出行中的不同使用场景。但张明霞同时也指出，smart强调的是坚定的把自己的事情做好，从设计、品质、安全标准，以及全球车的定义等方面，都要坚持高要求。

smart品牌全球公司CMO张明霞，图片来源：smart

不过，对当前的smart品牌而言，当务之急是扭转外界不少人对品牌的固有印象。

长久以来，smart在大众化的认知中，总是与两座小车紧密相连，毕竟有车时代的两座smart形象太过深入人心了，不少人已经将这个品牌等同于小巧玲珑的车型。然而，随着时代的发展与市场需求的转变，smart也开始了一场大胆的自我突破之旅。从精灵#1到精灵#3，再到精灵#5，车型尺寸的逐步拓展，成为了smart打破传统刻板印象的有力证明。佟湘北将这一系列的变化，定义为“战略定力的体现”，在他看来，smart绝不是一个仅仅局限于小车领域的品牌，而是一个承载着多元生活方式的品牌。

就如同奔驰的4S店，能够容纳从大G到A级等多种不同类型的车型，满足不同消费者的需求，却不会让人感到突兀。smart也怀揣着同样的愿景，希望在自己的展厅中，为用户提供更加丰富多样的产品选择，无论是穿梭在都市街头的灵动小车，还是适合家庭出行的实用车型，亦或是能够陪伴用户探索户外的越野座驾，都能在这里找到。

据佟湘北介绍，产品定位上的变化，是smart中外双方股东在6年前合资公司成立时，就已经制定的战略目标，smart代表的是一种生活方式，并非仅仅是小车品牌，只要保持品牌的基本调性，无论在哪个细分市场，smart都能找到自己的位置。

张明霞也补充指出，smart天生有反骨，在不同时代都秉持着独特的理念。过去在奔驰旗下打造两座车型时，采用的就是最安全的标准、最好的科技和设计；如今在纯电时代，smart初心不改，同样用好的设计结合中国高速发展的三电技术、辅助驾驶技术、智舱技术等，希望在都市出行中提供尺寸更大、使用场景更丰富的车型。未来，smart还可能有更多令人惊喜的动作。

近期，smart还推出了旗下车型的一口价让利活动，对此，张明霞表示，一口价的推出源于对产品的信心。通过一口价的方式，希望让更多用户有机会坐到smart车里，体验smart的豪华感和辅助驾驶等技术，从而给予smart车型更多的信心。对于今年的销量目标，张明霞透露，公司给的销售目标非常具有挑战性，后续还会有几个重要的产品动作，团队会尽全力冲刺。

smart的全球战略

2025年被smart定义为自己的全球之年，在全球市场拓展方面，smart有着宏伟的蓝图和切实的行动。

据佟湘北介绍，smart品牌的市场战略是“中欧双核，全球布局”。中国市场之外，欧洲也是smart的主场之一，截止目前，smart已经进入17个欧洲国家，借助奔驰的渠道采用“店中店”模式，在这17个国家超过300家的线下奔驰店中店中，都已布局smart产品。

除了“中欧双核”，smart还在积极进行全球布局。

接官方介绍，smart品牌历史上曾进入过46个市场，在当前竞争激烈的环境下，利用这一历史积淀，尽快进入更多市场，以平衡各个市场可能出现的竞争风险，也是smart独有的品牌优势。

smart的全球布局，具体将体现为“南拓”和“西进”。“南拓”是指向中国南方的东盟乃至澳新等右舵市场拓展，这些市场很多竞品没有右舵产品，能够天然过滤掉一大批竞争对手；“西进”则是指向中国西边的海湾六国、以色列等中东市场拓展，这些地区的消费者既富有，又对奔驰和smart有着比较高的认可度，smart可以通过与当地经销商合作，同样采用奔驰“店中店”的方式实现快速拓展。此外，smart在非洲和南美也有布局，今年1月份已经官宣进入埃及，接下来还将有其他非洲市场会官宣；在南美，smart官宣了智利市场，后续也会有官宣其他市场的官方动作。

在中国配合全球战略方面，张明霞认为，smart的生存之道在于做好自己和借好外力。做好自己，就是要坚定自己的内核，smart品牌名称中蕴含“art”，就诞生于跨界之作，所以要坚持寻找合适的跨界合作机会。例如在中国与皮爷咖啡的合作，以及smart精灵#3和Keith Haring的合作等。据悉，后续smart还将合作一个比较大的IP，通过这些跨界合作，围绕着艺术等可以做不少营销活动，充分展示出smart的差异化。

此外借势两大股东之力也将是重要的手段。在中国，smart的车身上会有奔驰的小标“奔驰设计”，彰显传承的同时，也能获得更多的品牌加持；在欧洲和海外市场，与奔驰的总代合作也将继续扩容，以“店中店”的形式快速进入全球分销体系。吉利同样可以为smart品牌背书，不仅提供供应链和技术储备，在中国和海外后续的产品开发和技术突破上，也将带来更多的赋能。

此外值得一提的是，延续奔驰和BRABUS的合作关系，也非常有价值。

在智电时代，BRABUS对于smart而言，依旧拥有不可替代的重要意义。张明霞强调，smart必须坚持与BRABUS合作，双方23年的合作历程中，塑造了众多经典之作，这一合作是品牌传承的重要部分，无论产品如何焕新，都要坚定地延续下去。就在不久前的米兰时装周上，BRABUS全球CEO Constantin Buschmann还亲自为smart站台，足以彰显双方合作的紧密与重视程度。

图片来源：smart

BRABUS就像是smart整个产品线上的“产品塑造线”，为其带来了独特的性能、外观以及独有的设计元素。如今电车的加速性能普遍强劲，单纯的加速已难以吸引用户，而BRABUS和smart共同重新定义了在纯电时代的核心竞争力。佟湘北指出，BRABUS和smart的合作能带来令人兴奋激动的情绪，这是很多品牌所不具备的独特价值。

smart的市场前景思考

回首smart合资公司六年来的发展历程，堪称是充满挑战和机遇的品牌奋斗，史佟湘北对此感慨，6年间中国乃至全球新能源市场，都发生了翻天覆地的重大变化。

可能大方向未变，但细节之处确实在不断调整。最直观的方面，以售价为例，2022年的电动车售价和现在已经截然不同，市场整体价格呈下行趋势，对各大品牌的可持续发展，都带来了严峻的挑战。

对smart而言，6年里时间里，在奔驰和吉利两大股东的强力加持下，smart的技术团队也积累了大量的研发经验，掌握了自己独到的技术。当前的smart品牌，已从最初的稚嫩幼苗成长为在智能座舱、辅助驾驶等多个领域拥有核心优势的成熟品牌。

不过，佟湘北也强调，smart不是在制造没有灵魂的工业产品。如果仅仅是堆砌芯片算力、四驱、空悬、800伏等硬件，那就失去了品牌的独特魅力。smart追求的是在聊产品时，不仅能探讨参数，更能传递出一种情绪价值，让用户在拥有smart汽车的同时，也能感受到品牌所蕴含的艺术气息和人文关怀，这才是smart品牌所追求的至高境界。

针对大家都比较关注的smart“由小变大”的调整，佟湘北也做了进一步的解释，smart品牌有自己独特的调性，其中小身材、大空间是重要的一点。为了实现这一目标，smart的研发团队和奔驰的造型团队花费了大量精力进行“四轮四角”布局，如果单纯为了做大车而将车身拉长，或许可以提高产品售价，但用户可能无法从加大的车身中获得更有效的乘坐空间。所以，smart在保持克制外形尺寸的同时，努力扩大了使用空间，并维持着造型上的美感。这样的调整无疑是一项极具挑战性的任务，但smart的团队就坚持做着“吃力不讨好”的事，只为了保持品牌的基因和特色。

不过，保持了品牌调性，并不意味着就没有销量焦虑。

在当前竞争白热化的国内汽车市场上，销量焦虑如同一片挥之不去的阴霾，笼罩着各大车企，smart当然也不会例外。张明霞直言：“这是人人焦虑的时代，说不焦虑是撒谎。”焦虑的背后，是在市场的风云变幻和消费者需求的日益多样化变化中，每一个决策都如同在悬崖边缘行走，稍有不慎便可能陷入困境。

佟湘北也表示，焦虑确实存在，但更多的是坚持战略定力的焦虑。smart相信自己所坚持的方向是正确的。未来，smart将继续坚守自己的品质底线，不随波逐流，不盲目追求短期的销量增长而牺牲品牌的长期价值。