4月16日，吉利银河E5通过直播，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战了50km/h正面中心柱碰这一超纲难度试验。

对于正面中心柱碰，国标没有强制要求，行业内通常进行实验的速度是35km/h，很多车企选择不做。然而，对吉利来说，这不仅是一道必答题，而且是采用全球最难、标准最高的方式进行测试。

据悉，50km/h的正面中心柱碰是一项难上难的超纲测试，碰撞时速从35公里提升到50公里，撞击能量更是提升了104%，直接翻了一番。吉利银河也成为继沃尔沃极氪之后，成功挑战50km/h的正面中心柱碰。

图片来源：吉利汽车

此前，吉利银河E5已经同时荣获了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全最高评级，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV。

盖世汽车了解到，自2023年发布以来，吉利银河已依托银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等车型，开展了一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试。不论是电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，每一次超纲安全测试，吉利银河都高标准通过。

图片来源：吉利汽车

汽车安全，看不见，摸不着，但却是对用户最大的尊重，也是“造车者”最需要时间和经验去沉淀的。吉利控股集团董事长李书福表示：“对生命的尊重、对安全的保障，是一辆好车的标准，为用户的生命、健康保驾护航，是吉利始终不变的初心”。

安全第一是吉利的开发战略，是吉利造车的底限。不同品牌的车型配置可以有高低，但是安全标准必须一视同仁，安全必须平权。

我国将于2026年7月1日起开始实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新国标主要新增的电池底部撞击测试，其测试标准便由吉利牵头制定。早在2023年2月，吉利便对外公布新能源汽车底部碰撞测试标准，吉利银河在行业里第一个做到了30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底，都无损伤的电动车，解决了电动车因“托底碰撞”带来的电池损伤和安全事故。

此外，吉利也将于今年发布智能汽车全域安全白皮书，重新定义智能汽车安全新标准，公开安全技术成果。