盖世汽车讯 2月27日，日本汽车制造商丰田汽车宣布，今年1月份，其全球产量实现了一年来的首次增长。这一增长主要得益于其日本本土市场的产能恢复，此前该公司因认证测试丑闻的影响逐步消退。同时，尽管丰田汽车1月在其海外市场的销量增长乏力，但其日本国内销量的显著回升为该公司注入了新的活力。

图片来源：丰田汽车

具体来看，今年1月份，作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车（不包括其子公司大发汽车和日野汽车，但包括豪华品牌雷克萨斯）的全球产量同比增长了5.6%，达到781,729辆；全球销量同比微增0.1%至785,632辆；产销量均创下1月份的历史新高。

就区域产量而言，今年1月份，丰田汽车在日本国内产量同比增长22.3%至265,999辆，有效抵消了其海外产量的下滑；尽管丰田汽车在美国和加拿大的产量有所下降，但由于其在墨西哥的产量激增，该公司在北美地区的整体汽车产量仍同比增长了3.2%，达到178,541辆。

值得注意的是，丰田汽车1月在墨西哥的产量为26,509辆，几乎是去年同期的3.5倍。该公司表示，这一显著增长源于去年生产线的调整，从而实现了同比大幅增长。

从区域销量来看，今年1月份，丰田汽车在日本国内的销量同比增长了12.5%至126,534辆，这帮助抵消了其在中国大陆、中国香港和中国澳门市场13.9%的同比降幅，以及美国市场1.1%的略微下滑态势。该公司指出，尽管1月份的降雪对北美市场产生了一定负面影响，但该地区对丰田汽车的需求依然强劲。

若包括子公司大发汽车和日野汽车在内，今年1月份，丰田汽车集团的全球产量则同比增长12.4%至885,346辆；当月全球销量则同比增长1.9%至846,744辆，创下1月份的历史新高。

面对美国即将实施的关税政策、中国市场日益激烈的竞争以及日本国内需求下滑等多重挑战，丰田仍将本财年（2024年4月至2025年3月）的营业利润预期上调至4.7万亿日元（约310亿美元）。这一积极举措显示出该公司对市场复苏的信心。

去年，一系列监管丑闻和海外大规模召回事件迫使丰田汽车缩减产量。今年1月份，其在日本国内的销量反弹使丰田汽车终于呈现出了复苏迹象。

2024年，丰田汽车的全球交付量达1,080万辆，虽较2023年有所下降，但仍成功超越大众汽车集团，连续第五年蝉联全球最大汽车制造商宝座。

相比之下，其他日本汽车制造商（如本田汽车和日产汽车）的1月产销量表现则相对黯淡。今年1月份，本田汽车的全球销量同比下降12.1%至281,410辆，全球产量也同比下降20.2%至269,168辆；日产汽车的全球销量同比下降5.9%至251,136辆，全球产量也同比下滑11.3%至243,437辆。