车企动态 | OEM Trend

• 第一财经：针对近期网络上关于“华为近300人团队入驻阿维塔；阿维塔科技已完成了‘塔界’的商标注册，可能成为鸿蒙智行又一‘界’合作品牌。”等传闻，华为内部知情人士称：所谓阿维塔注册“塔界”，与鸿蒙智行无关。

• 财联社：小米公司官方微博消息，小米15 Ultra、小米SU7 Ultra定档2月27日。

• 界面新闻：小鹏汽车宣布提速全球化进程，提出全球市场上领先的战略方向：2025年覆盖60个国家和地区，2027年剑指全球新能源出口前三，2033年实现半数销量来自海外；2025年图灵AI智驾启动全球适配，将中国十年智驾经验推向世界，超快充网络开启全球布局。

• 快科技：奔驰正式宣布，将继续保留V8和V12发动机，并计划通过技术升级强化其竞争力，以应对全球电动化浪潮与日益严苛的排放法规。梅赛德斯-AMG的CEO托比亚斯·莫尔斯透露，搭载V12发动机的车型将首次配备四驱系统，以提升操控稳定性与全地形适应性。

• 芯流汽车：知情人士透露，奇瑞计划在小蚂蚁等入门级车型上全系标配基于高通8620平台的智能驾驶系统，支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）和记忆泊车功能，或直接对标比亚迪海鸥智驾版。这也意味着，奇瑞或将“全民智驾”战略，拉低到“5万元级”。而此前比亚迪推进全民智驾，宣布10万元以上车型全系标配高阶智驾，10万以下车型多数搭载，直接将智驾技术拉入“7万元级”市场。

零部件企业 | Supply Chain News

• 盖世汽车：汽车供应商博世宣布，将在今年第一季度末终止其电动汽车充电服务。该公司在一封发给客户的电子邮件中表示，将于2025年3月31日结束其“充电服务领域的相关业务”。此外，博世表示，4月1日起，客户将无法再登录、充电或支付，并且将无法访问他们的数据，RFID充电卡也将无法继续使用。博世表示，客户的个人数据将在两个月内被删除。

• 盖世汽车：近日，悠跑科技与非洲王室企业Majesty Group（陛下集团）达成战略合作，助力加纳新能源汽车民族品牌发展，用中国技术赋能非洲新能源产业，推动非洲新能源产业升级。与此同时，悠跑科技与Majesty Group达成基于标准化UP超级底盘的全新定制化车型Mini-bus的海外销售订单。

• 天眼查：近日，时代骐骥新能源科技（宣城）有限公司成立，法定代表人为熊洪瑞，注册资本500万元，经营范围含新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售、信息系统运行维护服务、充电桩销售、机动车充电销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代旗下时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司全资持股。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：2月24日，港股机器人概念股走强，优必选涨6.74%、地平线机器人-W涨4.68%、金力永磁涨3.52%。根据相关报道，小米、小鹏、蔚来等车企均已宣布切入“人形机器人”赛道。据不完全统计，全球已有18家车企接入人形机器人赛道。

• IT之家：最新数据显示，上海港2024年全年汽车吞吐量达到363万辆，全年增幅15%，首次超越比利时安特卫普-布鲁日港（323万辆），成为汽车吞吐量全球第一的港口。

• 乘联分会秘书长崔东树：2025年乘用车零售预测：2025年乘用车零售2343万台，增2%，预测总量较1月的预测值增加7万台。2025年乘用车出口预测：2025年乘用车出口527万台，增10%，预测总量较1月的预测值减少3万台。2025年新能源乘用车批发预测：2025年新能源乘用车1565万台，增28%，预测总量较1月的预测值减少3万台。2025年全国汽车批发预测：2025年3266万台，增4%，预测总量较1月的预测值减少1万台。

• 财联社：中信证券研报表示，2025年，高阶智能驾驶有望加速渗透，我们预计2025年城市/高速NOA的国内渗透率有望分别达14%/30%。同时，头部主机厂正加速研发L3级别自动驾驶车辆。上述趋势料将带动智能底盘的增配，从而逐步实现X/Y/Z三方向的融合控制，以进一步提升车辆舒适性。国内头部供应商已逐步占据卡位优势，有望实现收入利润的新一轮扩张。

政策动态 | Policy Situation

• 广东人大官微：国家能源局表示，将会同有关部门统筹推进《指导意见》落实，指导各地优先利用存量停车场等土地资源，加快推动充电基础设施规划布局建设，深入推进公路沿线充电基础设施建设，加快建设便捷高效的城际充电网络，更好服务公众便捷出行。同时，市场监管总局将会同有关部门加快研制《电动汽车充电站设计规范》《电动汽车充电基础设施可信防护规范》等20项国家标准，完善充电设备施工安装运维标准，推动大功率充电技术标准应用，促进行业规范发展。

• IT之家：生态环境部大气环境司司长介绍，今后一段时期，加快移动源标准制修订。对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术与世界先进水平接轨。推动重型货车“退四、治五、管六、推新”，即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达标整改、国六货车智慧监管，新能源重卡替代应用。持续推进机动车排放检验领域第三方机构专项整治，坚决遏制弄虚作假。

人事变动 | Change of personal

• 汽车商业评论：有接近北汽集团人士处透露原北汽鹏龙党委副书记、总经理王昊接任陈巍，担任北汽股份新任董事长；原北汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢上调，任北汽集团营销办公室副主任（主持工作）；彭钢的职务由李健和王春风两人接任。北汽股份董事长陈巍，则调任刚刚更名的北汽极狐董事长，这是北汽集团品牌焕新转型计划的持续部署调整。