聚焦·产销量

宝马集团2024年全球销量同比下跌4%

宝马集团在1月13日公布，2024年，其全球销量（包括旗下品牌宝马、MINI和劳斯莱斯）同比下降4%至245万辆，原因是此前制动系统故障迫使该公司召回了多达150万辆汽车，这对其在中国的交付造成了特别严重的影响。

保时捷2024年全球交付量同比下跌3%

1月13日，保时捷公司公布了其2024年全球汽车销量。去年，该公司在全球范围内共交付310,718辆新车，较2023年销量同比下跌3%。其中在中国市场，保时捷销量更是同比大跌28%，至56,887辆。

奥迪2024年全球交付量同比下跌12%

1月13日，奥迪也表示，由于欧洲和中国市场竞争加剧以及电动汽车需求疲软，该公司2024年全球交付量下降了12%，至167万辆。

特斯拉全球汽车销量首次超过奥迪

尽管特斯拉去年179万辆的年销量低于该公司预期，但却超过了德国高端汽车品牌奥迪（167万辆），这是特斯拉年度全球销量首次超过奥迪。

日本2024年汽车销量同比下跌7%

雅虎财经的报道称，2024年，日本的汽车总销量下降7%以上，至4,421,494辆。其中，乘用车销量下降不到7%，为3,725,200辆，而卡车销量的跌幅超过12%，至686,197辆。

2024年土耳其汽车产量下降7%

根据土耳其汽车制造商协会的数据，2024年该国机动车产量从2023年的147万辆降至137万辆。其中12月产量同比增长3.6%，至123,586辆。

聚焦·传统车企新动向

福特CEO：2024年中国业务盈利约6亿美元

福特汽车首席执行官吉姆·法利日前表示，尽管市场环境充满挑战，但去年该公司在华业务的盈利约为6亿美元。对此，福特汽车感到自豪，称当前没有多少车企能在中国市场实现盈利。

大众旗下Scout Motors已获5万份订单

大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，Scout Motors已经收到了超过5万份可退还的首批电动皮卡和SUV的预订单，称市场的反应十分积极。

聚焦·电动化

2024年全球电动汽车销量同比大涨25%

Rho Motion的数据显示，2024年全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量增长了四分之一，达到1700多万辆，主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。

比亚迪或很快宣布在墨西哥建厂

比亚迪墨西哥总经理Jorge Vallejo在一场展示海豹7车型的活动上表示，该公司将“很快”宣布计划在该国建立一家制造工厂。

宁德时代正为香港IPO聘请投行

两位知情人士表示，中国电池制造商宁德时代已聘请摩根大通、美国银行等负责其在香港的上市，另外，中金公司、中信建投等也已被指定参与此次上市事宜。

加拿大将暂停电动汽车激励计划

加拿大政府日前表示，一旦可用资金耗尽，将“暂停”其零排放车辆补贴计划，取消对符合条件的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的最高5,000美元的联邦补贴支持。

VinFast推出四款新车，瞄准出租车等服务场景

越南电动汽车制造商VinFast 发布了面向出租车公司和其他交通服务运营商的4 款电动汽车，涵盖微型车、小型 SUV、紧凑型 SUV和MPV。其中，紧凑型车Minio Green和多用途车Limo Green将率先上市。

Northvolt出售电池回收合资公司Hydrovolt的股份

破产的电池制造商Northvolt公司同意将其在回收企业Hydrovolt中的剩余股份出售给挪威海德鲁公司（Norsk Hydro ASA）。Northvolt此次出售股份的交易价值为7,800万挪威克朗（约合680万美元），海德鲁公司在该项目的股权也随之从72%增加到100%。

聚焦·智能化

美国正式公布AI芯片限制新规

当地时间1月13日，美国拜登政府通过白宫官网正式公布了针对人工智能（AI）的临时最终出口管制规则，将进一步限制人工智能芯片和技术的出口，将全球划分为三个等级，把先进的计算能力留在美国及其盟国，同时寻找更多方法阻止中俄伊朝等国的入径。

聚焦·供应链

分析师：锂价将在2025年启稳

分析师和交易员表示，电动汽车电池锂材料的价格在经历了两年的急剧下跌后，预计将在2025年企稳，原因是关闭的矿山和中国强劲的电动汽车销售抵消了锂供应过剩的影响。