2024年是价格战白热化的一年，12月是2024年最值得关注的一个月，周榜虽被百般唾弃，但每一周的市场表现决定了一个品牌2025年的走向。连最后一个月都撑不住的话，接下来也真的会很难了。

智界0.36万辆，享界200辆

源自理想汽车发布以及其他媒体的报道，12月16日-12月22日，比亚迪周销量达到9.3万辆，特斯拉1.76万辆，理想继续引领新势力，周销1.39万辆。

较为让人关注的，应该还有鸿蒙智行旗下的品牌，在这一周，问界销量0.77万辆，虽然排名不算出众，但问界的车型定价不低，处于不争不抢状态的赛力斯，能够保持这样的成绩的话，应该也是非常满足了。

智界在该周的销量为0.36万辆。自从有了智界R7，这个原本看不到希望的品牌，忽然又燃起了希望，况且随着增程车型的推出以及交付，智界的排名极可能会更靠前。

相比之下，享界周销200辆，则显得十分寒碜了。当然享界也算是“稳定发展”，月销千辆的成绩不涨也行，不跌就是最好，“All in”享界的北汽如何破局呢？这是值得思考且需要加速思考的问题。

银河被排挤

究竟何为新势力，其实现在已经是概念混淆，若要比一比，在11月份银河的销量超过7.5万辆，远超理想的4.87万辆，这等成绩，就只是在比亚迪之下了。

不过要知道的是，此前吉利进行了一次品牌合并，几何归入银河，而银河的销量一夜间上涨，主要是得益于星愿、熊猫两款车型的助力。反过来说，若是没有星愿、熊猫两款小车，银河的销量也不会很出色——难怪在众多的榜单中，银河总是被排挤。

还需提一嘴，随着银河E5的火爆，以及星舰7 EM-i加速交付，银河也是有不少可以在主流市场充当门面的车型的。

乐道忽然加速

备受争议的乐道，12月16日-12月22日的表现不错，周销量达到了0.21万辆。此前销量低据说是产能受限，若是逐步放开，按照这一周的表现来看，乐道L60确实有达到月销万辆的可能。

实际上，以蔚来的定价来看，能够做到月销2万辆已是相当不错，但苦于换电站投入成本太高，导致始终难以扭亏为盈，这下又推出一个很有争议的萤火虫品牌，且不能与蔚来共用换电站，看来亏损还得加大了。问题来了：蔚来究竟要每月卖掉多少车，才能赚钱呢？