面系市场的下一个增长点,会是它吗?

电车资源2024-12-22

新能源面系市场一直保持高速增长态势。据电车资源数据显示,2024年11月,新能源面系车(含交叉乘用车)销售 26111 辆,同比增长幅度达 37.0%。不仅如此,面系物流车的新能源渗透率更是表现出色,超越了物流车整体市场新能源渗透率,达到 46.55%。

然而,在这看似一片大好的形势下,实则暗潮涌动,潜藏着诸多挑战与变化。

微面下滑,中面饱和

其实,在传统燃油面系车市场中,微面是绝对的主力车型,而且在传统燃油面系车市场中,只存在两类车型,以五菱旗下宏光、荣光等为代表的微面车型,以及以江铃福顺、大通V80为代表的轻客车型。

从数据上来看,燃油微面占据面系市场的半壁江山,2024年1-11月,微面共销229768辆,占面系市场65.52%的市场份额。然而在新能源市场中,微面却略显落寞。

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从上图中我们发现,今年微面的销量大幅下降。随着市场需求的不断演变,微面的载货空间已难以满足诸如电商大件、批量货物运输等日益增长的需求,这直接导致其市场吸引力逐渐下降,销量持续下滑。

据数据显示,微面车型2024年1-11月的销量同比下降37.58%。其中,单月下滑幅度曾一度高达72.2%,且这一趋势仍在延续。

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中面车型虽然刚开始出现时迅速蚕食微面市场,而如今也面临着渗透率基本达到饱和的状态。11月份,新能源中面渗透率达到了97.5%,并且在诸多一线、新一线城市的物流配送体系中占比已高达65%左右,三四五线城市也基本达到了60%上下,增长速度显著放缓。

并且随着电商等行业的发展,货物运输的需求结构发生变化,用户需求也向着高效率、大方量升级,中面的载货空间逐渐难以满足用户运输大件商品、批量货物的需求,使得市场对中面的新增需求减少。与此同时,竞争格局固化,行业集中度较高,主要竞争企业的市场份额相对稳定,市场格局逐渐固化,新进入者难以打破现有竞争格局,市场整体的增长空间有限。

在这样的市场格局下,哪个类别面系车型有望接棒成为面系车市场下一个关键增长点?

需求推动,大面崛起

电商蓬勃发展,大面优势明显。新电商平台的异军突起彻底改变了消费模式与商业格局。以拼多多、抖音电商等为代表的新电商势力,凭借其独特的运营模式和强大的市场推广能力,在下沉市场取得了极为显著的渗透成果。下沉市场消费者数量庞大,消费需求日益旺盛,这直接导致了线上消费规模的爆发式增长。而这种消费模式的转变,对城配物流运输提出了全新的、更高的要求。

新能源大面在城配物流领域本身具有得天独厚的优势。载货空间更宽敞,承载能力更强,无论是电商包裹、家居家电还是建材物资,都能轻松应对。与传统的小型快递车辆相比,其运输效率更高,一次运输的货物量更多,可以有效减少运输次数,降低物流成本。例如,一款容积为7立方米的新能源大面车型,在装载电商包裹时,可以比普通小型面包车多装载近一倍的货物量。在城配物流中,尤其是在“最后一公里”配送环节,“买大不买小”成为用户的优选策略,与此同时,电池价格持续下降,购车成本降低,这对于用户购买大电量、大方量的车型来说无疑是重磅利好,且更具经济可行性。

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城镇化进程的加速亦为大面崛起助力。国务院大力推进新型城镇化战略五年行动计划,据国家发改委副主任在8月2日国务院政策吹风会上介绍,城镇化率每提升1个百分点,每年可新增2000多亿消费需求与万亿规模投资需求。从投资看,新型城镇化能够有效带动市政公用、公共服务等方面的投资以及居民住房等领域投资。初步测算,我国城镇化率提高1个百分点,可以拉动万亿规模的新增投资需求。

城镇化进程的加快,一方面带来了城市人口的快速增长,居民消费能力显著增强,从而刺激了消费市场的繁荣;另一方面,也促进了城市建设与商业活动的蓬勃发展,各类商业综合体、零售门店如雨后春笋般涌现。这些变化都直接导致了城配物流需求的急剧增加。城市内部以及城市与周边地区之间的货物配送、人员运输任务日益繁重。大面不管是在载重还是路权等各方面,都成为了城配物流运输的理想选择。为城镇化进程中的商业活动提供了坚实的运输保障。

结语:微面下滑、中面饱和之际,新能源大面凭借电商与城镇化两大东风,以其卓越性能与适配性,有望成为面系市场新的关键增长点。然而,行业持续洗牌与重构,市场瞬息万变,不管是在哪个赛道都要密切关注技术革新、成本控制及竞争态势变化等,着力于渠道销售策略的优化与客户基盘的有效转化。

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