第一季度中国汽车销量涨跌榜:问界M7/理想L7暴涨,雷凌/雅阁大跌

第一电动网 李艳娇2024-04-24

前段时间,第一电动发布的“3月中国汽车销量涨跌榜”显示,新能源车问界M7同比暴增17倍,而合资燃油车,曾经的一代“神车”,雅阁、英仕派同比暴跌超70%,科鲁泽、宝来、凯美瑞、飞度、卡罗拉均暴跌超50%。

日前,第一电动选取一季度零售销量超2万辆的新能源车和合资燃油车做对比,看一看今年前3月中国汽车市场出现哪些变局。

根据乘联会零售销量数据,前三月TOP22新能源车涨幅榜中,13款新能源车零售销量实现同比正增长,其中问界M7同比暴涨超15倍,理想L7、驱逐舰05均翻倍增长。

前三月TOP22合资燃油车跌幅榜中,7款车零售销量同比负增长,曾经的一代“神车”雷凌、雅阁、宝来、凯美瑞、卡罗拉均大降超20%。

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▍13款新能源车同比正增长 问界M7、理想L7暴涨

在新能源车销量涨幅榜中,有10款车销量实现正增长。其中得益于新款M7的暴涨,问界M7销量暴涨1521%;由于在去年2月底才开启首批交付,理想L7同比暴涨322.9%;由于荣耀版的上市,驱逐舰05暴涨133.8%。

同样得益于荣耀版的上市,宋Pro、秦PLUS同比分别大涨47.2%、35.7%;由于去年2月6日才上市,熊猫mini同比大涨38.9%;受益于降价促销,长安Lumin同比实现超30%正增长。

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值得注意的是,在去年4月26日上市的海鸥、去年3月29日上市的五菱缤果和去年12月6日上市的五菱星光“后来居上”,在中国汽车市场展杀出一条属于自己的路。

与之相反,有9款车销量同比出现大幅下滑,其中5款车来自比亚迪,旗下热销车型海豚、宋PLUS、元PLUS、汉、唐均出现下滑。虽然荣耀版车型在2-3月已经推出,但仍未能改变这些车型第一季度销量的下滑。

埃安旗下两款车AION S和AION Y均同比出现下滑,其中即使星瀚版在今年3月官降2.3万元,也未能改变AION S第一季度同比大降38.4%的事实。

▍7款合资燃油车同比大幅下滑 雷凌、雅阁大降超35%

在合资燃油车销量跌幅榜中,7款车销量同比大幅下滑,4款来自日系车,曾经的一代“神车”雷凌、雅阁、凯美瑞、卡罗拉同比大降超20%。

其中在2月大降近4万的广汽丰田雷凌,第一季度依旧大降38%;同样,在今年2月开始大降3.2万元的雅阁,今年第一季度同比大降超35%。

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为了保住市场份额,一汽丰田卡罗拉和凯美瑞同样采取了大幅降价措施,但仍未能挽救其销量大幅下滑。

除了日系车,德系车宝来和朗逸也出现下滑,其中宝来销量同比大降27.2%。3月宝来终端最高降价3.6万,最低起售价7.69万元,这样的售价同样未能挽救宝来销量的下降。

相反,TOP22合资燃油车跌幅榜中,有15款车型销量同比实现上涨,其中得益于出众版的“降价推新”,途观L同比增幅最大超51.6%。

2月本田CR-V大幅优惠4-5万,助力其一季度销量同比大涨45.7%。

同样地,得益于大幅降价促销,宝马3系、奔驰C级、奥迪Q5L、探岳、RAV4荣放均实现同比大涨超30%。

▍“油电大决战”愈演愈烈

2024年第一季度,中国汽车市场经历了两次规模较大的“价格大战”。首先是2024刚刚开年,特斯拉率先降价,紧接着有近20家车企跟进;其次是龙年刚过,比亚迪销量下滑,为了保住市场份额,其率先开始“降价推新”,紧接着多张多米诺骨牌倒下,又有超20家车企跟进降价。

从上述销量来看,2024年1月份中国汽车市场的“价格大战”,合资燃油车占了上风,导致比亚迪销量出现大幅下滑;2月中旬由比亚迪掀起的“价格大战”,新能源车占了上风,根据3月涨跌幅榜可以看出,3月多数新能源车销量出现大幅上涨,而合资燃油车大降。

总体来看,新能源车正在快速替代油车,第一季度中国新能源车渗透率超30%,相比去年同期增长4个百分点。

随着小米SU7的上市,4月中国车市再次掀起“史无前例”的价格大战。据第一电动网不完全统计,进入到4月以来,已有超38家车企,共126个车系,进行降价或推出优惠,其中传统燃油车84个,新能源车型42个。

“油电大决战”愈演愈烈。可以预见,4月的中国汽车市场将发生翻天覆地的变化。

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