没有想到，临到年底，咱们的国产品牌又给了我们一个惊喜。根据相关媒体的报道，11月份，MG Cyberster销量位列跑车销量前三甲，不仅是TOP10排名中唯一一款今年上市的新车，也是TOP10中唯一的一款电动敞篷跑车。

在MG Cyberster上市以前，国内的跑车市场长期被合资车型所占据，无论是入门级跑车，还是价值上千万乃至上亿的超跑，都基本看不到咱们国产品牌的身影。当然，出现这样的局面也是很自然的，一方面是咱们国内长期没有跑车生长的土壤，自主品牌车企涉及跑车市场的历史短之又短；另一方面则是虽然跑车的外观设计并不困难，但咱们在超跑所用的动力总成上跟不上合资车型的脚步，当合资车型在玩V8、V6发动机的时候，我们还在玩低排量自然吸气发动机，这就导致了国内跑车市场近乎没有国产车型的格局。

但是，当时间来到了新能源蓬勃发展的时代，借助电动机的强大动力，我们一下子就跨越了超跑大排量发动机的研发困境，通过弯道超车，成功进军了跑车市场。以MG Cyberster来举例，它的电机总成具备400kW的峰值功率和725N·m的最大扭矩，使得它具备了超强的动力爆发，零百公里加速仅需3.2s。

而且，除了优秀的动力之外，来自“上汽星云”架构的先天低重心优势，以及前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校的悬架及底盘，再加上该车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，使得MG Cyberster的驾驶乐趣足以媲美百万级别的跑车，这才是MG Cyberster能够立足跑车TOP10的根本。

当然，MG Cyberster的外观、内饰、配置等也是可圈可点。它的猎风者前脸、暴风之眼大灯造型、剪刀门、Kammback车尾造型都非常醒目，再加上是敞篷软顶的设计，开在路上非常吸睛。

内饰上，它不仅很有跑车的氛围，搭载了平底运动方向盘与Y形运动座椅等，还引入了新能源的三联大屏，斑马智能座舱系统以及高通8155芯片能够为车主提供有别于一般跑车的使用体验。配置上，它也搭载L2+级智能驾驶辅助系统，提供了更高的安全性。

最后，MG Cyberster热销的秘诀，离不开它亲民的价格，当前的入门级跑车，往往还要六七十万的起步价，稍微选装一点配件，就奔着百万元去了，而MG Cyberster的售价，仅需31.98万-35.98万，如果是想体验一下跑车的年轻人，很难不为之心动。

但是，如果是说MG Cyberster就此能打破合资跑车的统治格局，那也为之尚早。毕竟对于喜欢跑车的人群来说，价格不是首选因素，跑车背后的故事以及个性才是他们比较看重的。对于跑车用户来说，品牌的调性可能更影响大一些，喜欢法拉利的很难去喜欢兰博基尼，喜欢玛莎拉蒂的也不会去看柯尼塞格。

不过，MG Cyberster列跑车销量前三甲，毕竟是好事，这说明跑车的市场格局还是有着打破的机会，以后随着咱们国产跑车逐步向上发展，未必没有把合资跑车逐步替换的可能。