2022成都车展上，有两部并非首发的新车因近似的气质，别具一格的“机甲风”主张而碰撞。一边是刚刚宣布上市，公布61-63万元售价的高合HiPhi Z，另一边是携带三款特别款，EVA限定版更是互换出不少80后儿时回忆。这两部看起来像是科幻电影里的产物，充满机甲风格的机甲风电动跑车，但又真真切切走入现实中。

要知道在电动车世界，电驱让加速力不再奢望，动辄3秒的加速并非什么难事，造出一部形象温和的居家EV也是常态，机甲龙和HiPhi Z如此塑造夸张高调的造型是否有必要？在笔者看来，这是感性升华>理性诉求。

高能机甲风，触碰未来

我猜想两部车的设计团队在头脑风暴定型方案时，一定是参考了80年代经典电视剧《霹雳游侠》和90年代日本经典动画作品《新世纪福音战士》，去塑造一部从影视作品中走向现实的梦幻性能跑车。第一眼就能传递出一种随时作战，所向披靡的战斗姿态。

两部车，像是从EVA类的科幻漫画走出，就算是突然伸出翅膀，变身飞行汽车也不会丝毫感到意外。先来看看距离观众更近的高合，61-63万的售价着实让大家深吸一口气。

随便抓个路人，给TA们看看高合HiPhi Z的照片，看到机甲风拼色外观，炫酷的灯光，估计十有八九会认为这是概念车，再电动开启对开车门，那就会让所有人确认这是一部科幻主义概念车。

高合HiPhi Z打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象，以源自太空、数字生命和多维感官体验为设计理念，独创出“显著的未来感”，用新概念的设计颠覆了过去的GT造型。

炸裂感日行灯，可编程的交互灯语系统都与HiPhi X一脉相承，“数字机甲”造型已然成为最佳诠释超时空主义的产品形态。棱角分明的造型配合上可在不同场景下实现灯光交互的星环ISD光幕系统，毫无疑问气场极强，拥有超高的辨识度以及极强的视觉冲击力。

HiPhi Z的车身尺寸长宽高分别为5036x2018x1439mm，轴距为3150mm，低矮扁平的车身，69度前风挡倾角与22英寸的大尺寸轮圈搭配在一起，这大概就是设计师心目中机能的集中体现吧。

高合HiPhi Z采用了对开门的设计，虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计出挑，但是带有电动吸合开闭功能，作为弥补，两侧车门上也加入了ISD显示屏，也是让车辆表达情感的互动灯，配合前后灯语屏，实现360°交互，在仪式感上丝毫不落下风。

星环ISD光幕可实现拟人化的交流语言体系，创造出更多的人与车，车与人，车与环境的交互体验；第二代PML可编程智能大灯系统，可实现与外界的个性化交互，投射灯语，甚至是投影影片。

大概只有这样的精雕细琢，才能映衬HiPhi Z"最贵国产"的旗舰身份。车尾设计同样具有未来感，镂空的扰流板与车顶连为一体，在高速行驶时能够增加下压力。

尺寸如此夸张，如何保证灵活性？与HiPhi X一样，HiPhi Z同样配备了后轮转向系统，这也是体现“高能+机能”的技术指标，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，对于一款车长超过5米的中大型车来说，算是非常灵巧了。

HiPhi Z就像是儿时四驱车玩具走向现实，BOSS级别的设计，炫酷的灯光，说它是未来派变形金刚也丝毫没有违和感。

再来看看，第二次露脸的沙龙汽车机甲龙。

或许是为了获得精神契合，沙龙机甲龙EVA限定版与与“新世纪福音战士“（以下简称EVA）达成跨界合作，所以这机甲龙EVA限定版初号机配色并不是“改装痛车”而是一部真正可以驾驶，随时准备出战的机甲电跑。

虽然说机甲龙的设计有些重口味，不会让每个人都喜欢。但是不可否认，它在塑造品牌图腾，定义自身产品时还是敢想敢为的。而且总比那种千篇一律，蒙上车标都认不出什么车这种设计思路要好吧？

既然是“能驾驶的机甲”，那么实车其实与量产版本的功能细节其实没有太大差别，比如很多驾驶辅助的传感器都有——而且从诸如摄像头很多零部件细节也可以看出来，实车并非改装而来，而是原厂就在很多设计上为了限定版而生。

整体来看，机甲龙量产版总长度超过5.2米，算得上是大型轿跑车型的水平，而且直来直去的大灯棱角，彰显了未来感。车身侧面有些小心机，采用了浮影效果的线条来装饰。车尾使用贯穿式尾灯，还挺符合当下年轻人的审美，但两个仿真排气管出口，看起来有点怪。

酷炫内饰，科技燃点

沙龙的内饰刚刚曝光官图，高合HiPhi Z已经一览无余了，从车内又能够找到太空舱的驾驶氛围,或是体现两台机甲风电跑的新意吗？

先来看看全部解密的高合，所谓数字机甲座舱，舱内沉浸模式体验，包括行业首创幻彩内饰材质、星河流光氛围灯、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统，每一次光的闪烁，都是高合HiPhi Z与用户的情感呼应。

与世界顶级游戏软件公司Epic Games合作，在国内车机系统中率先使用最先进的3D渲染开发引擎Unreal Engine，创造出有趣的科幻电竞风“灵魂”。

高合为HiPhi Z开发了一种独特材料，这种具有变色金属涂层的Nappa优质皮革打造出了行业首创的幻彩内饰材质，也为新车打造更为科幻、环保的座舱环境，方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合，门板上麂皮材质与氛围灯结合的灯带，若隐若现中透射出极具生命感的律动灯效。

智能汽车除了智能座舱之外，另一个耀眼瞬间是辅助驾驶相关感知部件。HiPhi Z全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达200米。同时，它在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让HiPhi Z能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。

双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制，守护驾乘者的安全。

再来看看沙龙机甲龙首次公示的内饰图片，可以看到采用流行的连体悬浮式大屏，兼顾了主驾驶和副驾驶，并没有继承以往长城汽车旗下的任何一款产品设计。既然要透露出未来感，智能化和驾驶辅助功能不能少，机甲龙量产版拥有38个感知元件。其中包括4颗激光雷达，并将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。

性能到顶

根据沙龙汽车的官方消息，重装概念版将搭载800V电气架构，以及对应的超充技术，这意味着它的补能速度和续航里程，都非常值得期待。

动力方面，机甲龙将搭载前后永磁电机，最大功率405kW、峰值扭矩750N·m。电池搭载115kWh的长城大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，0-100km/h加速3.7秒，与高合HiPhi Z 3.8秒的时间相仿。

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机甲龙量产版采用五连杆独立后悬架提升操控性，拥有CDC主动减振器，前后轴荷比近50:50，配备4+X驾驶模式，新车还拥有Harman第二代车内声浪模拟技术（iESS），将电动车的加速与超跑声浪结合，配合多模式车外电子声浪。

续航里程方面，高合HiPhi Z将会搭载采用CTP技术的高性能电池包，三元锂电池组容量达到了120kWh，在CLTC工况下的续航里程为705公里。

结语

沙龙和高合作为新创新能源智能汽车品牌，共同将目光放在了机甲风、高性能、科幻感，如此一来，差异化的产品形态，更能激发乐于尝鲜买家的大胆尝试。于外，类似高达、EVA科幻座驾的炫酷炸裂的造型，赚的人气。于内，够顶的智能配备，极致的性能表现，着实能够为高阶买家带来性能爽感。So，这样的机甲风电跑，是你的菜吗？