一句话点评4月自主品牌:低端电动车逆风翻盘,你敢信?

汽车公社2022-5-29 7:10:45

市场概述:2021年即将过半,随着上海疫情的好转,汽车产业似乎正逐步回到正轨。面对极速下滑的消费信心,从中央到地方,各类刺激消费的利好政策也层出不穷地向外涌现着。但这些积极一面的背后,中国车市4月的黯淡与萧条仍旧历历在目。受供应链“卡壳”的影响,除了比亚迪、广汽丰田等少数几家,中国车市几乎已全军覆没的状态结束。

虽然相较于合资品牌,在自主板块中,同比增长大幅下滑同样常见,但好就好在,一片哀嚎中,已于新能源市场上占有一定优势的中国车企,总能涌现出几个逆势而上的人。比亚迪不用多说,奇瑞新能源、零跑以及哪吒等几个靠着入门电动车市场,倒也趁此赢得了崭露头角的契机。

的确,自从汽车产业与新能源“绑定”,站在风口浪尖的中国车坛,俨然成了全球车市的晴雨表。在产业高速裂变中,中国车企更是彻底甩开了包袱,改写着这个行业的规则和逻辑。新能源市场的风起,让2022年愈发成为合资车企神情紧绷的一年。

如今来看,被疫情叫停的车市,或将加剧这场游戏的不确定性。无论入门级电动车市场的潜力还有多大,合资与自主品牌间的差距不会因此消失。

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