新能源冷藏车销量有望破5000 前4月冷藏车销量数据分析

电车资源2022-5-27 7:57:24

2021年,国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》(下简称《规划》)为全国新能源冷藏车市场的发展奠定了基础。

在冷藏车销量首次出现同比下滑的背景下,新能源冷藏车呈现出良好的发展状态。据数据显示,受宏观经济形势、上游原材料成本增加等多方面因素影响,2022年前2月国内冷藏车同比首次下滑,销量为6028辆,同比下降16.36%。

然而,新能源冷藏车却实现了逆势增长。2022年前2月新能源冷藏车实现同比增长,前4月销量同比增幅达到了39%。不过,值得注意的是尽管新能源冷藏车实现了逆势增长,却远远更不上新能源物流车市场的大盘。

轻卡类冷藏车最畅销  微卡冷藏车次之

受续航以及使用成本影响,卡类新能源冷藏车最受欢迎。2022年前4月,全国共销售新能源冷藏车473辆,其中轻卡类冷藏车销量最高为237辆,占比50%;微卡类冷藏车销量为197辆,占比42%;微面类冷藏车销量为34辆,占比7%;海狮类冷藏车和重卡类冷藏车销量分别为4辆和1辆。

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卡车类新能源冷藏车更为畅销,主要是受当前新能源物流车的续航以及应用场景影响。随着居民生活水平的提高,人们对生鲜商品的需求越来越多,在市区200km以内的点对点的固定距离中,卡类新能源冷藏车不仅续航足够且同时拥有容积大、使用成本低的优势,加之当前油价上涨,企业对燃油冷藏车的替换也会加大。

而微面、海狮、重卡类新能源冷藏车的使用则需要考虑更为精准的应用场景和需求,因此相对而言销量较少。

值得一提的是,目前在新能源冷藏车领域插电式车型的占比并不低,有着32%的份额。另外,燃料电池车型也有近40辆的销量。

吉利商用车领衔市场 瑞驰居前三

新能源冷藏车企业销量普遍不高,市场集中度不高。据电车资源统计,2022年前4月全国共有21家车企销售新能源冷藏车,销量破百的只有1家,呈现小散乱状态。

吉利商用车销量最高,为107辆,占比22.6%;排名第二的是广西汽车,销量为89辆,占比18.8%;瑞驰新能源以2辆的差距仅次于广西汽车。

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从第四位开始,剩余的19家车企的新能源冷藏车销量均在40辆以下,其中有11家车企的新能源冷藏车销量仅为个位数。可以看到,面对新能源冷藏车蓝海般的市场仍然有很多企业未能参与进来。这一点在推荐目录中也早有端倪,截止到2022年5月25日,工信部一共发布了4批新能源专用车推荐目录,其中新能源冷藏车型占比均不足1%。   

四川流向近四成 广东瓜分近2成

川渝贡献了过半的市场,广东、北京市场份额突破10%。2022年1—4月,473辆新能源冷藏车共流向国内25个省市自治区,其中四川占据38%的市场份额;广东占据16%的市场份额;北京占据13%的份额。

在四川省,瑞驰新能源销量最高,市占比32%;其次是吉利商用车,销量为30辆;接着是广西汽车和东风汽车。

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在广东省,销量最高的车企来自福迪制造,其次是广西汽车。而在北京市,前4月仅有3家车企有销量,其中新能源冷藏车销量最高的是福田智蓝,市占比达到了79%。

可以看出,在特定的市场车企虽然拥有一定份额,但是仍然未能全部打开。

不过,值得注意的是尽管新能源冷藏车实现了逆势增长,却远远更不上新能源物流车市场的大盘。电车资源数据显示,2022年1—4月,新能源物流车共销售51459辆(含交叉型乘用车4607辆),同比去年增长113%。同期,新能源冷藏车涨幅为39%。

蓝海市场为何销量相对于新能源物流车增速缓慢?今年新能源冷藏车销量能否超过4000辆?

尽管新能源冷藏车市场前景广阔且拥有政府频频出手扶持,但表现仍差强人意。今年4月,交通运输部政策研究室副主任、部新闻发言人舒驰在例行新闻发布会上介绍到,近几年来,全国冷链运输车辆保有量年均增速达到20%以上,截止2021年底,已达34万辆,冷库容量达1.96亿立方米。

同时,他指出交通运输部会同有关部门印发《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》,聚焦冷链物流运输发展面临的重点难点问题,出台一系列政策举措,加快推进冷链物流运输高质量发展。

然而,现实是一直以来柴油冷藏车垄断了冷藏车市场。据中物联冷链委统计,2020年柴油冷藏车销量达60150辆,占比接近90%,而新能源冷藏车占比不到1%,仅为0.18%。究其原因主要在于新能源冷藏车短期内存在续航短板、价格偏贵以及冷链运输设施网络不完善等现实困境。此外,2022年受补贴退坡、原材料涨价、芯片短缺等问题影响,企业开始“节衣缩食”,减少了重资产投入。

虽然今年来新能源冷藏车的增速不及预期,不过电车资源预计今年销量有望超过5000辆。据电车资源统计,2021年新能源冷藏车共销售1736辆,以2022年前4月的增长率来算,2022年全年新能源冷藏车销量将达到2413辆,下半年如果疫情能够得到有效防控销量将有望超过5000辆。

小结:虽然新能源冷藏车市场前景广阔,但面临的现实困难也难以在短期内解决。目前,国内新能源冷藏车发展仍需要从推动技术装备更新升级、创新运输组织服务模式、产销冷链运输设施网络等多方面入手,才能推动新能源冷藏车的增长。

《乘用车电气化市场与技术分析月刊》