前4月新能源重卡同比暴涨528% 徐工/宇通/三一居前三 换电重卡火热

赞军 电车资源2022-5-20 8:10:49

4月份,重卡行业跌入十年来最低点,市场惨淡,“唉”声一片。

新能源重卡逆市上涨,极大地振奋了重卡人士的信心,成为重卡行业最靓丽的“风景线”。

据电车资源统计,2022年1-4月新能源重卡共销售5886辆,同比暴涨528%,其中4月份新能源重卡共销售1122辆,同比大涨269%,销量延续了上涨趋势,市场前景继续看好,预计将持续上涨。(以N3为车型分类标准,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆,包含牵引车、自卸车、载货车、环卫车、专用车等,不包含底盘、军车、出口车辆;新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车,不含自卸式垃圾车)

其中,2022年1-4月新能源物流重卡销售4460辆,在新能源重卡销量中占比75.77%,其销量远超环卫类新能源重卡(1007辆),已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比持续上升,反映出新能源重卡的运输功能受到重视,在物流运输领域得到重视,其运力得到释放,应用场景进一步丰富。

换电重卡持续受热捧,发展快速,1-4月总销量达到2666辆(占比45.29%),车型齐全;燃料电池车型销量较少,仅有122辆(占比2.07%);插电式混动重卡有12辆(占比0.21%)。

4月份新能源重卡同比大涨269% 三一夺冠 汉马/北奔居前三 

2022年新能源重卡持续上涨,在3月份实现大涨的基础上,4月份实现同比稳步增长。电车资源数据显示,在2022年4月,共有36家企业有销量新能源重卡,当月销量为1122辆,同比大涨269%。

其中销量超过100辆的企业有4家,总销量达到710辆,占全国新能源重卡当月总销量的63.28%。

2022年4月,销量冠军企业是三一汽车,销售267辆,占比23.80%;销量亚军企业是汉马科技,销售165辆,占比14.71%;销量季军企业是北奔重汽,销售162辆,占比14.44%。

前三企业的总销量594辆,占当月国内总销量52.95%,头部效应明显。

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从数据看,徐工汽车销售116辆,郑州宇通销售97辆,中国一汽销售60辆,东风汽车销售42辆,南京金龙销售34辆,中联重科销售29辆,中国重汽销售26辆,进入前10。

与2021年4月的销量相比,2022年4月新能源重卡销量大幅增长,TOP10企业销量同比2021年4月,中国一汽是纯增长,徐工汽车、三一汽车、北奔重汽、中国重汽涨幅超过1000%,郑州宇通、东风汽车涨幅超过100%,汉马科技、中联重科实现高速增长,南京金龙同比略有下降。

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前4月新能源重卡销量近6000辆 徐工稳居第一 宇通/三一居前三

新能源重卡市场持续火热,前4月共有55家企业有销售新能源重卡,总销量为5886辆,同比上涨528%。其中TOP10企业总销量达5255辆,占全国新能源重卡前4月总销量的89.28%。

今年1-4月,销量冠军企业是徐工汽车,销售997辆,占比16.94%;销量亚军企业是郑州宇通,销售799辆,占比13.58%;销量季军企业是三一汽车,销售767辆,占比13.03%。

前三企业总销量2563辆,占前4月国内新能源重卡总销量43.55%,头部企业销量较为集中。

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从数据看,汉马科技销售763辆,北奔重汽销售569辆,智蓝重卡销售434辆,上汽红岩销售289辆,中国一汽销售272辆,中联重科销售212辆,东风汽车销售153辆。

与2021年1-4月的销量相比,2022年1-4月新能源重卡销量暴涨,TOP10企业销量同比2021年1-4月,上汽红岩是纯增长,徐工汽车增长1195%,郑州宇通增长818%,三一汽车增长3735%,汉马科技增长346%,北奔重汽增长505%,智蓝重卡增长5325%,中国一汽增长5340%,东风汽车增长378%,中联重科涨幅最低,为104%。

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牵引车成市场主流 换电牵引车占比超五成

在2022年1-4月,新能源重卡主要销售车型为牵引车(包含半挂牵引车),共销售3286辆,其中换电式纯电动牵引车1925辆,纯电动牵引车为1286辆,燃料电池牵引车为68辆,插电式混合动力牵引车7辆。

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自卸车销售1520辆,其中换电式纯电动自卸汽车(包含自卸式垃圾车)为627辆,纯电动自卸汽车(不含换电式,包含自卸式垃圾车)为860辆,燃料电池自卸汽车为29辆,插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车销售419辆,其中,纯电动混凝土搅拌运输车为304辆,换电式纯电动混凝土搅拌运输车114辆,有一辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

在2022年1-4月的新能源重卡畅销车型TOP10中,纯电动(不含换电)车型占四款,换电车型占六款;其中牵引车有七款,自卸车(含自卸式垃圾车)有三款。

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4月份唐山稳居第一 前十城市销量差距大

在2022年4月份,销量超过100辆的城市有2座,大部分城市的销量在20辆以下。其中唐山市销售201辆,占4月份总销量的17.91%,成为城市销量冠军。

邯郸市销售118辆,位居第二;长沙市销售92辆,位居第三。

郑州市销售53辆,排第四;日照市销售50辆,排第五;成都市销售44辆,排第六;沧州市销售42辆,排第七;石家庄市销售41辆,排第八;深圳市和临汾市各销售37辆,并列排第九。

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唐山市:在2022年4月份销售201辆新能源重卡,主要车型为新能源牵引车(含半挂牵引车),共194辆,另新能源自卸车7辆。

邯郸市:在2022年4月份销售118辆新能源重卡,主要车型为新能源自卸车,共87辆,另新能源牵引车(含半挂牵引车)31辆。

长沙市:在2022年4月份销售92辆新能源重卡,主要车型为新能源搅拌车,共75辆,另新能源自卸车5辆,新能源牵引车4辆,新能源专用车(环卫类)8辆。

电池领域:磷酸铁锂是主流 宁德时代占比下降

据电车资源数据,在2022年1-4月新能源重卡配套电池,磷酸铁锂电池(包含与燃料电池搭配应用)配套数量最多,高达5814辆,占比98.78%,其他电池类型配套数量为72辆,占比1.22%。

据统计,超六成车型(63.37%)配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。

在2022年1-4月,一共有30家电池企业为新能源重卡提供配套电池,其中,有14家动力电池企业,16家燃料电池企业。在配套电池企业中,宁德时代配套5249辆(含选配车型),占比89.18%,占比下降,跌破90%大关,全部为磷酸铁锂电池,依然为新能源重卡电池领域的“王者”。

湖北亿纬动力有限公司为789辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池(含选配车型)。比亚迪电池为107辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。

电机领域:十家电机企业配套超100辆 特百佳电机稳居第一

在2022年1-4月的新能源重卡销量中,配套的电机企业一共有28家。配套车型数量超过100辆的(含选配车型)有10家电机企业。其中,特百佳动力配套数量超2000辆,高达2190辆(含选配车型),位居第一,苏州绿控配套数量达到1939辆(含选配车型),位居第二。

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小结

在重卡市场惨淡,行情低迷之时,新能源重卡迎难而上、不断创新运营模式,努力开拓市场,销量持续上涨,增强了重卡行业的信心。

换电重卡持续火爆,主机厂、换电平台、电池企业不断投资布局换电重卡领域,将进一步推动换电重卡高速增长。

2022年6月8-10日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在四川成都举行,10日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会专场活动,围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论,以推动新能源重卡高速发展,为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

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