盖世周报 | 台积电再传涨价;蔚来ET7全系价格上涨1万元

Mina 盖世汽车2022-5-15 7:00:31

本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?

台积电再传涨价,涨幅约5-9%

据外媒报道,台积电5月10日与客户提前开展2023年订单会议,并告知2023年1月起将再次全面调涨先进与成熟制程代工价格,按客户、产品与订单规模不同,涨幅约5-9%。

台积电再传涨价,车芯价格或将继续动荡

图片来源:台积电

据透露,台积电此次涨价的原因与自身大规模扩产计划、通膨、成本上涨等综合考量有关。另据业界推测,台积电此次涨价主要应用应该集中于高速运算与车用等非消费领域,这也是2023年能见度较高的应用。

对于此次涨价传闻,台积电回应不予评论。不过,已有多家IC设计业者证实,确实已收到台积电相关涨价通知。

这并非近两年台积电首次被传涨价。据悉,过去台积电顶多取消销货折让,而在去年8月其罕见传出全面涨价。当时其对客户表示,由于原材料价格上涨、芯片产能紧缺等因素选择上调代工价格,其中先进制程涨价7-10%,成熟制程涨幅在10-20%,并于今年的第一季度开始正式生效。

盖世点评:代工价格上涨,大概率会导致芯片价格上涨,而在依旧“缺芯”的情况下,涨价虽让其忧心,但比涨价更可怕的是,即便有钱也买不到芯片,如果能提前拿到芯片,下游厂商可能情愿接受更高的价格。

原材料价格上涨,蔚来ET7涨价1万元

5月13日,蔚来汽车发布蔚来ET7价格调整说明,称受近期全球原材料价格持续上涨影响,蔚来将对ET7价格进行调整,具体为ET7全系车型起售价格上调1万元。

因原材料价格持续上涨 蔚来ET7全系价格上涨1万元

蔚来ET7价格调整;图片来源:蔚来APP

蔚来汽车官网当前显示,整车购买ET7标准续航版的价格为44.8万元,上述价格调整后,该款车型价格将上涨至45.8万元。若选择BaaS电池租用服务,整车价格和电池租用服务费将保持不变。

据悉,ET7价格上涨1万元将从5月23日起正式生效,5月22日(含)前支付ET7定金且在2022年内提车的用户,仍可按照本次调整前价格购买。

这并不是蔚来第一次对旗下产品上调价格。今年4月10日,蔚来官宣从5月10日起对ES8、ES6、EC6各版本车型起售价进行调整,三款车型起售价均上涨1万元,主要原因是原材料价格持续大幅上涨。

盖世点评:本来想要扛一扛,偏偏缺芯、原材料涨价、疫情全都赶到一块了,正如蔚来汽车创始人李斌此前所说“涨价也是迫不得已”,而值得庆幸的是,目前消费者购买新能源车的热情不减。

吉利将入股雷诺韩国汽车,持股34.02%

5月10日,中国吉利汽车控股和法国雷诺汽车签订股份认购协议和合资协议。

吉利将入股雷诺韩国汽车 持股34.02%

吉利将入股雷诺韩国汽车;图片来源:吉利汽车

根据吉利汽车控股发布的一份公告,5月9日,其旗下全资附属公司Centurion Industries Limited(CIL)与雷诺韩国汽车签订认购协议。CIL同意认购,而目标公司同意发行及配发45,375,000股目标股份,代价约为2,640亿韩元(约合13.76亿元)。

交易完成后,吉利汽车将通过CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份,而雷诺集团仍将是雷诺韩国汽车公司的大股东,雷诺韩国汽车公司将继续由雷诺集团并表。

此外,CIL还于同日与雷诺BV签订合资协议,以阐明各自在目标公司的权利及义务。目前,目标公司由雷诺BV、Samsung Card及ESOP Pool分别持有80.05%、19.9%及0.05%的股权。

盖世点评:结合吉利此前海外布局情况,此次搭车雷诺韩国汽车,吉利的真正意图或许并非进入韩国市场,包括北美市场在内的其他海外市场可能才是其走这步棋的最终目的。

长城汽车智能核心部件基地落户无锡

5月10日,长城汽车发布官方消息称,长城汽车智能核心部件无锡基地项目已于近日正式签约,该项目总投资31亿元,将落户江苏省无锡市,由长城汽车旗下独立运营的全资子公司精工汽车运作。

年产370万台主动悬架系统!长城汽车智能核心部件基地落户无锡

签约仪式;图片来源;长城汽车

据悉,该项目将分两期完成,一期主要打造8.7万平方米的厂房及办公研发大楼,二期项目建成后,主要从事EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统等产品的研发、生产和销售。全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能,年产值预计达100亿元,提供就业岗位1000余个。

另据了解,全面建成投产后,该基地将成为长城汽车在华东地区的高端汽车智能核心部件的研发和生产总部。

盖世点评:长城汽车正加强主动悬架等智能核心部件的研发和生产,这不仅可进一步夯实其核心零部件的自主配套能力,随着技术落地加速,也有望明显提升其终端产品智能化水平,增强市场竞争力。

俄罗斯4月汽车销量同比下跌79%

根据欧洲商业协会(AEB)公布的数据,4月俄罗斯新车销量创历史最大跌幅,主要原因是俄乌局势升级后,很多汽车制造商暂停了在俄罗斯的运营,以及西方各国对俄罗斯的制裁严重影响了该国的汽车产量。

上个月,俄罗斯新车销量同比下跌79%至32,706辆,这是AEB自2006年追踪俄罗斯销量数据以来最大的跌幅。需要指出的是,上述数据不包括宝马、奔驰和通用汽车的月度销量,这些车企只公布季度数据。

由于受俄乌局势的影响,俄罗斯今年新车销量或出现近三十年来最大跌幅。上个月,AEB预测称,俄罗斯今年新车销量将下跌至少50%。2021年,该国新车销量同比上涨4.3%。而俄罗斯外贸资本(VTB Capital)分析师表示,由于实际收入下降,需求不太可能恢复,使得汽车行业成为受影响最严重的的行业。

盖世点评:汽车销量的暴跌,不仅体现了战争对俄罗斯汽车产业带来的损伤,也显露出战争对俄罗斯经济造成的影响。

特斯拉要求松下加快开发4680电池

据外媒报道,松下控股公司(Panasonic Holdings Corp.)首席财务官Hirokazu Umeda表示,特斯拉要求该公司加快下一代4680电池的开发。

外界一直期待松下公布在美国建设新电池厂的计划,但Umeda在业绩发布会后只谈到了电池需求的持续强劲,包括为特斯拉电动汽车供应的2170电池。“我们不能透露更多信息,但我们收到了很多需求。”Umeda透露,“我们看到特斯拉对2170电池的需求持续强劲,但也有对加快开发4680电池的需求。”

知情人士透露,松下计划在其美国工厂生产4680电池。松下押注的这项新开发的电池技术被特斯拉首席执行官马斯克视为“解锁”2.5万美元电动汽车的关键。松下也可能会向特斯拉以外的汽车制造商供应4680电池。

盖世点评:在国内外电池企业及供应链环节合力助推下,大圆柱电池将迎来产业化临界点,4680电池规模化量产即将到来。