如今，越来越多的车长得像smart，而smart越来越不像smart。全新smart精灵#1已经正式发布（预售价：19~23万元），这意识着你再也见不到，曾经为无数拙劣的模仿者提供灵感的奔驰牌老头乐了。

smart 精灵#1 （图片来源：官方）

在中国，自从奔驰和吉利这个土著搞到一起之后，愈发懂得什么才是社会主义正确车型，所以这次重生的smart精灵#1，决定以纯电动的身份开始“认真”挣钱。之所以是“认真”挣钱，因为在我看来，Swatch时代的smart，几乎不会出现在任何一个普通中国家庭的首台购车计划中，毕竟花上十几二十万买一台三米五的大玩具，违背了中华民族五千年来的消费理念。这么说吧，Swatch时代的smart，是干爹送女儿的礼物，亲爹都不会这么干。

第三代smart （图片来源：网络）

它留下的最宝贵的财富是，让所有人知道了smart叫smart，也让所有人知道了，开这车的人应该不是普通人。

所以，如今它还叫smart，依旧能卖到20万的价格。

#smart 精灵#1的关键信息#

1. 量产车基于“浩瀚SEA架构”打造，奔驰主导设计，吉利主导工程研发；

2. 高算力平台，集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统四大核心模块。支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能；

3. 搭载66度电池，后置后驱，CLTC工况下续航里程为560km，WLTP工况下续航约440km，支持150kW直流快充；

4. 后轮驱动，功率272马力扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

#改变#

你会看到这台最新的smart精灵#1已经由一款“微微型车”升级到了“紧凑型SUV”，三围增加到了4270*1822*1636mm，轴距更是来到了2750mm，这样的轴距已经追上了宝马X1的长轴版，比标轴的GLA和Q3都要长。这就意味着，你再也不用担心会被居委会大妈贴“老年代步车”通知单了。

smart 被贴条（图片来源：网络）  

当然，长轴带来的最直观的好处就是，行驶起来更加平稳。开过老款smart的都知道，腰不好开不了。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

你还会看到，它放弃了原来的小排量三缸机，换上了197kW和343Nm的电动机，百公里加速做到了6.7秒，这样的动力表现，在入门级紧凑纯电SUV里，是无敌的。以上这套全新的电动系统，意味着更敏捷的动力响应，也意味着更平顺的动力输出。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

此外，66kW·h的电池组，可以让这台smart精灵#1在CLTC工况下的最大续航里程达到560公里。要知道，Model 3标准版的电池才60kWh，即便是中大型的ID.6也依旧保留着63kWh电池的供应。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

当然，它的转型不仅是电动化，车身设计上也是一次重要变革。smart精灵#1明显更加奔驰，前大灯和尾灯的三角形设计你能在很多现款奔驰看到。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

smart 精灵#1（图片来源：官方）

无框车门、隐藏式门把手、全景玻璃车顶，9.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控触屏、白金双色“新奢感”内饰、Avatar语音助手、HUD抬头显示、Beats音响、方向盘加热、氛围灯、L2辅助驾驶……一系列主流的、豪华的、科技的配置，全都给你了，你们自行感受一下。

#再见smart， 你好smart#

2021年，smart全球销量为3.85万辆，还不及国内热门车型一个月的销量。在吉利与戴姆勒联手之前，smart就已处在了连年亏损的境地中。也就是说，诞生在欧洲、主攻欧洲市场的smart，也已经不再受青睐。

欧洲人的确是喜欢小车，但是否喜欢只能载两人、如此袖珍smart市场已经给出了答案，在欧洲最热销国民车型是类似POLO、高尔夫、嘉年华这样的小车，或者基于此架构的小SUV，而smart精灵#1正是主打的这个市场。

smart诞生于1994年，由奔驰和手表品牌swatch合作生产，在当时也是极其具有开创性的，甚至也是冒着风险的。anyway，以前的smart尽管并不好开，但它都是极其有特点的存在，它的创新值得尊敬。

smart 精灵#1（图片来源：官方）

传统意义上的smart就这样谢幕了，我们即将迎接的是一个新时代的smart。

在销量下滑和电动化浪潮中，smart选择了一个最正常、也是最正确的改变——把自己打造成一款小SUV，而这一切的改变，也已经让smart精灵#1有资格出现在你第一次购车的待选清单中了。