1月全球车市跌多涨少,6国呈现两位数跌幅
+关注

盖世汽车 占亚娥2022-03-01

新的一年,全球车市并未迎来新气象。

新的一年,全球车市并未迎来新气象,疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利因素依旧存在,因此总体上仍延续去年下半年的“低位运行”。

开局不利,14国车市跌多涨少

1月全球车市.jpg

今年1月,全球整体汽车产销压力仍然较大,在盖世汽车统计的14国汽车销量中,有10个市场的汽车销量继续下跌,其中半数甚至呈现了高达两位数的跌幅。不过值得一提的是,中国、英国、德国和西班牙的销量逆势增长,其中英国更是以28%的涨幅实现七个月来最大反弹。而这四个国家实现增长的背后都有一个共同的原因,就是电动汽车销量大增推动了新车销量的增长。

在中国,汽车市场在去年同期基数较高的背景下,依旧呈现出稳定的发展态势。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据,2022年1月,中国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆,同比分别增长1.4%和0.9%,这主要受芯片供应继续小幅改善的支撑,以及部分地方政府出台鼓励汽车消费政策的拉动。中汽协分析指出,春节前市场需求持续回暖,加之芯片供应继续改善,乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”,同时经销商也明显加大终端优惠力度。

由于消费者对电动汽车的需求出现激增,1月份英国新车销量迎来了七个月以来的最大反弹。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的数据显示,1月该国新车注册量同比提升了28%,至115,087辆,其中五分之一来自电动汽车。当月英国纯电动汽车的销量提升了一倍有余,插电式混合动力汽车的销量提升了47%。SMMT首席执行官Mike Hawes直言,“是电动汽车再一次推动了新车销量的增长。”不过,销量虽然实现大幅增长,但英国1月汽车产量却大跌20%,是自2009年以来最差的1月产量,这对英国车市的长期稳定复苏来说仍然是一个威胁。

德国1月在电动车销量大涨的背景下,新车销量同比提升了8.5%。与此同时,德国当月的汽车产量也同比提升了8%,而此前的7个月该国汽车产量一直在下降,这说明德国车市环境有所改善,来自Ifo研究所智库的调查数据也显示,德国汽车企业认为当前供应情况有所好转。不过,德国汽车进口商联合会VDIK主席Reinhard Zirpel却依旧担忧,他说道,“尽管1月份汽车行业迎来了一些好消息,但与疫情前的水平相比依然相差甚远。今年年初,汽车行业并没有得到什么喘息的机会。”

与德国类似,西班牙1月份新车销量虽然避免了下跌,但是与疫情前相比,西班牙1月新车注册量还不及2019年同期注册量的一半。销量上涨的车市尚且如此,那些未能止跌的车市就更不用说。展望一季度,由于俄乌局势进一步升级,欧美等多国纷纷对俄罗斯采取制裁措施,汽车供应链也将不可避免地受到影响,已有多家车企的生产受到波及。如若两国不能和平解决问题,首先俄罗斯的汽车市场或将长期停滞(2014年之前,俄罗斯一直都是全球最有前景的汽车市场之一),而全球车市的复苏之路也将更艰难。

电动车销量总体表现出色,挪威罕见下跌

image.png

与表现惨淡的整体车市相比,电动汽车细分市场仍旧是难得的一抹亮色。在盖世汽车整理的8个新能源车主要车市中,有6个国家的电动车销量都实现了两位数及以上的增幅,其中中国和西班牙更是呈现出三位数的增幅。

数据显示,今年1月,中国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。分车型来看,纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆,同比均增长1.2倍;插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆,同比均增长2.0倍;燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆,同比分别增长3.9倍和2.0倍。整体来看,1月中国新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,且产销规模远高于去年同期水平。另从市场份额来看,1月新能源汽车市场份额达到17%,新能源乘用车市场份额达到19.2%,继续高于去年全年水平。业内认为,20%的新能源汽车渗透率目标最快有望在今年实现。

西班牙1月电动车销量增幅领跑其他车市,与去年同期相比大涨了254.05%,至2,188辆,西班牙消费者对于纯电动汽车的兴趣正在不断上涨,这在很大程度上是由更多的新车型所驱动的。此外,由于欧盟委员会推行了更加严格的排放规定,各个品牌在当地正加速各自的电动化计划。 不过就市场份额来说,西班牙的电动车市场份额目前还仅为4.2%,电动汽车渗透率相比其他国家还很低,因此还有很大的增长空间。

挪威1月电动车市场份额上涨至90.5%,几乎接近此前的最高纪录,但当月该国的电动汽车注册量却下降了13.6%。虽然纯电动汽车注册量持续增长,同比劲增22%,市场份额(83.7%)也创下历史新高,但插电式混合动力汽车的注册量却同比大跌81.3%至539辆,是2015年年末以来最低水平,1月市场份额仅为6.8%,这拖累了整体电动车销量。之所以出现这种现象,是因为挪威对插电式混合动力汽车的税收补贴下降,而对纯电动汽车的补贴至少在2022年年底前将保持不变。

除挪威外,电动车渗透率最高的就是瑞典了,1月其电动车销量大涨50%,占据一半以上的市场份额。另外,德国、英国和荷兰的电动车市场份额均已经突破20%,中国和法国则接近20%。总的来看,电动汽车在全球市场越来越受欢迎,未来销量还将持续增加。

------------------------------

《未来7年乘用车产销量预测数据》(含历史,中英文版):细分8种动力类型;近3000个项目&500个平台信息;产量、产能、销量预测&批发与终端销量对比;含国内生产工厂分布;提供3年月度的实际和预测数据展示;附赠月度预测分析报告等。获取方式如下:微信图片_20220218140132.jpg

相关文章
“提链计划”新进展:“高质量充电行动”星级站在京发布

忻文

汽车产业高端智库平台“车百智库汽车产业研究院”在2022百人会论坛理事会上正式亮相

忻文

长城汽车2021年营收和净利分别达1364亿元和67.26 亿元,均创近几年新高

Vivi

14家国际主流车企2021年财报解读:败也缺芯,成也缺芯

占亚娥

搞电动,日系怎么就成了落后分子?

苗雨竹

评论
坤泰

续航、充电问题得到解决的话,电动市场会迎来大爆发

50
石家庄赵云

挪威电动车渗透率高,一方面是因为挪威市场总体体量较小,另一方面是因为挪威政府给予政策支持,充电基础设施普及,挪威民众对电动汽车认知度也较高。

120
之峰

当下国内的汽车市场中,每个价格区间里似乎都有我们能够买到的电动车,这也促进了电动汽车在国内的渗透率。

70
盖世汽车APP

全球视野,中国声音,快来体验吧