富士康将在印度建芯片厂

2月14日，富士康表示，计划与印度自然资源集团Vedanta合作建立一家芯片工厂。富士康成为首个响应印度号召、在当地部署芯片生产的大型外国科技制造商。

Mobileye将2024在美部署自动驾驶车

2月14日，英特尔旗下Mobileye宣布与本特勒和Beep达成战略合作，将为北美的公共和私人社区开发和部署纯电动自动驾驶接驳车。该车针对城市地区的第一英里和最后一英里使用场景，配备12至14个座位，没有方向盘和踏板，预计将于2024年在美国开始生产部署。

（图片来源：Mobileye）

戈恩：雷诺日产变得又小又脆弱

雷诺日产前首席执行官卡洛斯·戈恩在接受法国一家报纸采访时表示，“曾经的世界头号汽车制造商现在变得又小又脆弱，看到雷诺现在只是在追寻过去的影子，我感到很难过。”戈恩认为，雷诺现任管理层和大股东法国政府将公司现在的困境归咎于他在位时追求的“销量竞赛”的做法是“不体面的”，将雷诺日产现在的困境归咎于他被捕是“可笑的”。

丰田因缺芯下调3月产量目标

由于芯片短缺，丰田将3月份的产量目标减少10万辆，至95万辆，不过这一目标仍高于丰田最高的月度产量纪录。丰田表示，今年1至3月，该公司产量损失可能高达48万辆。

丰田安大略工厂仍将保持生产中断

2月14日，丰田汽车表示，尽管美国和加拿大的一座重要桥梁已经重新开放，但该公司在安大略省的三条生产线尚未恢复生产。丰田表示，预计安大略省工厂“生产中断将在本周继续”。丰田还表示，其美国西弗吉尼亚州、肯塔基州和亚拉巴马州的工厂的生产仍受影响。

马斯克捐赠 500 万股特斯拉股票

根据2月14日美国证券交易委员会公布的一份文件，去年11 月，马斯克向慈善机构捐赠了超过 500 万股特斯拉股票。在去年11 月 19 日至 11 月 29 日，特斯拉向慈善机构分批转让了1.83% 的股份。

特斯拉被韩国指控夸大电池续航里程

2月15日，韩国公平交易委员会（KFTC）的一名官员表示，韩国反垄断监管机构正在调查特斯拉夸大其电池性能的指控。KFTC已向特斯拉提交了一份报告，称其夸大了Model 3等部分车型的续航里程，违反了《公平标签和广告法》（Act on Fair Labeling and Advertising）。

特斯拉荷兰所有充电站向其它品牌车辆开放

特斯拉宣布，其在荷兰的所有充电站将向非特斯拉车辆开放。特斯拉在荷兰设有36座超级充电站，而向其它品牌车辆开放充电网络，可能使特斯拉成为荷兰电动汽车快充运营商之一。

唐唯实：Stellantis加拿大工厂需要提升效率

Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在最近一次参观公司安大略工厂时告诉工会官员，该工厂必须提高生产率和效率，以保持竞争力，尤其是在汽车行业向电气化转型导致成本高昂的情况下。

东芝下调本财年利润预期

2月14日，东芝下调本财年（2021.4.1-2022.3.31）利润预期，因其车用电池生产、铁路系统等业务受到大宗商品价格上涨和半导体短缺的影响。

泰国或推出一系列政策发展电动车  

泰国正在考虑推出一系列激励措施，包括减税和现金补贴，来发展电动汽车市场，并希望能刺激汽车制造商加大投资，使泰国成为清洁汽车的制造中心。具体来看，政府可能很快考虑推出每辆7万-15万泰铢的补贴政策。

米其林2021年销售额同比增16%

由于销量和价格的上涨抵消了通胀压力，米其林2021年的业绩好于预期。该公司去年的销售额同比增长逾16%，至238亿欧元，高于分析师预测区间的最高值。其营业利润上升至29.7亿欧元，与预期大致相符。

米其林：2022年将与2021年一样艰难

法国轮胎制造商米其林表示，由于供应链和运输路线上的困难抬高了成本，2022年将和2021年一样艰难。2021年，米其林通过三次提价，抵消了2021年12亿欧元的额外成本。该公司预计，今年乘用车和轻型卡车市场将保持稳定，最高或呈现4%的同比涨幅。

福特多家工厂本周继续停产

福特汽车公司2月14日表示，由于全球半导体短缺，将在本周继续让部分装配厂停产。该公司发言人Kelli Felker在电子邮件中表示，该公司俄亥俄州组装厂以及堪萨斯城组装厂的Transit厢式车生产线将停产。该公司还将减少肯塔基州、芝加哥和迪尔伯恩卡车组装厂的生产班次。

美国七家政府养老基金入股Rivian

据2月14日公布的证券文件显示，截至去年第四季度，美国有七家政府雇员养老基金入股美国电动汽车初创公司Rivian，包括美国最大的养老金计划CalPERS（California Public Employees Retirement System，加州公务员退休系统基金）和得州教师退休系统基金（Teacher Retirement System of Texas）。

电动汽车制造商Canoo多位高管离职

最近几周，电动汽车初创公司Canoo多位高管离职，其中包括首席设计师的搭档Mike de Jung、车辆项目负责人Nicolas Leblanc、软件控制负责人Richard Walker，另外，Canoo最早的员工之一、动力系统和电池制造工程主管Steven Offutt也将离职。